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公开(公告)号：CN108386279B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810265718.1
申请日：2018-03-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高海拔发动机扭矩补偿方法及系统，所述方法包括：获取GPS的信号；根据所述GPS的信号检测车辆是否运行在高原地区；如果是，获取坡度传感器、踏板开度传感器、加速度传感器的信号；根据所述坡度传感器、踏板开度传感器、加速度传感器的信号检测车辆是否满足增扭条件；如果是，启动增扭控制。通过本发明，提高了发动机在高海拔地区的适应性以及驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN108252813A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810136251.0
申请日：2018-02-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油防泄漏系统，燃油防泄漏系统包括油箱；发动机、油泵、第一电磁阀、第一继电器和第一控制器；油泵的入口连接油箱，油泵的出口通过第一管连接发动机的进油口，发动机的出油口通过第二管连接油箱；第一电磁阀设置在油泵的出口处的第一管上；第一控制器通过第一继电器控制第一电磁阀的通断。第一控制器根据车辆的安全气囊的状态控制第一继电器的触点闭合与否，进而控制第一电磁阀的开通与关闭有否，自动实现油泵供油的切断，降低了在车辆发生交通事故后油泵继续供油导致泄油而导致火灾的隐患，自动化控制有效防止燃油泄露，降低车辆发生碰撞事故后再发火灾事故的概率，降低了交通事故的危险程度。
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公开(公告)号：CN104908568B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201510382149.5
申请日：2015-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种后悬置总成，其后悬置胶垫总成包括胶垫底座、胶垫压块和胶垫，其后悬置支架包括用于与发动机的飞轮壳固定的发动机固定板，以及用于与胶垫压块相固定的胶垫固定板，发动机固定板和胶垫固定板均为平板结构，且两者的延伸面相垂直，发动机固定板和胶垫固定板沿着车辆的长度方向固定；胶垫压块包括具有上安装面、胶垫粘接面的压块本体，压块本体的内部固定支撑筋，支撑筋的两侧均形成减重孔；胶垫包括相固定的两个胶垫本体，胶垫本体包括至少两个叠置的本体，以及固定于相邻的两个本体之间的衬板。上述后悬置支架能够提高后悬置总成的可靠性和汽车的生产效率，同时能够防止后悬置支架与发动机的安装螺栓与胶垫出现干涉。
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公开(公告)号：CN107554529A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710734909.3
申请日：2017-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W40/105 , B60W40/13
Abstract: 本发明公开了一种商用车的车速计算方法及系统，该方法包括：获取驱动轴中心与地面之间的距离作为轮胎半径，由于是以实际的驱动轴中心与地面之间的距离作为轮胎半径，而不是采用预设值作为轮胎半径，有效提升了轮胎半径的准确度；然后获取车辆折合每分钟驱动轮转速作为轮胎转速，并根据所述轮胎半径和轮胎转速获取车速。本发明提供的车速计算方法无需利用传统的后桥主减速比、变速箱里程表速比等参数，因而无需为商用车配备多种仪表以适应用于不同载重量对应的后桥主减速比、变速箱里程表速比，大大简化了生产装配的繁杂度，且由于轮胎半径及轮胎转速均为当前车辆的实际值，使得计算结果更加准确。
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公开(公告)号：CN117087448A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311302214.X
申请日：2023-10-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种新能源电动车限速控制方法，包括：计算车辆在最高要求车速下的车辆行驶阻力矩；根据车辆在最高要求车速下的车辆行驶阻力矩确定车辆驱动扭矩的最大值；根据车辆在最高要求车速下的车辆驱动扭矩的最大值对车辆进行限速控制。本发明的新能源电动车限速控制方法，根据车辆的最高要求车速、结合整车道路阻力参数，计算出车辆在最高要求车速下的行驶阻力矩，据此来确定车辆驱动扭矩的最大值，以保证驱动扭矩不大于车辆行驶阻力矩，从而保证车辆最高车速不超过限速要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108252813B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201810136251.0
申请日：2018-02-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油防泄漏系统，燃油防泄漏系统包括油箱；发动机、油泵、第一电磁阀、第一继电器和第一控制器；油泵的入口连接油箱，油泵的出口通过第一管连接发动机的进油口，发动机的出油口通过第二管连接油箱；第一电磁阀设置在油泵的出口处的第一管上；第一控制器通过第一继电器控制第一电磁阀的通断。第一控制器根据车辆的安全气囊的状态控制第一继电器的触点闭合与否，进而控制第一电磁阀的开通与关闭有否，自动实现油泵供油的切断，降低了在车辆发生交通事故后油泵继续供油导致泄油而导致火灾的隐患，自动化控制有效防止燃油泄露，降低车辆发生碰撞事故后再发火灾事故的概率，降低了交通事故的危险程度。
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公开(公告)号：CN107554529B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201710734909.3
申请日：2017-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W40/105 , B60W40/13
Abstract: 本发明公开了一种商用车的车速计算方法及系统，该方法包括：获取驱动轴中心与地面之间的距离作为轮胎半径，由于是以实际的驱动轴中心与地面之间的距离作为轮胎半径，而不是采用预设值作为轮胎半径，有效提升了轮胎半径的准确度；然后获取车辆折合每分钟驱动轮转速作为轮胎转速，并根据所述轮胎半径和轮胎转速获取车速。本发明提供的车速计算方法无需利用传统的后桥主减速比、变速箱里程表速比等参数，因而无需为商用车配备多种仪表以适应用于不同载重量对应的后桥主减速比、变速箱里程表速比，大大简化了生产装配的繁杂度，且由于轮胎半径及轮胎转速均为当前车辆的实际值，使得计算结果更加准确。
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公开(公告)号：CN108386279A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810265718.1
申请日：2018-03-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高海拔发动机扭矩补偿方法及系统，所述方法包括：获取GPS的信号；根据所述GPS的信号检测车辆是否运行在高原地区；如果是，获取坡度传感器、踏板开度传感器、加速度传感器的信号；根据所述坡度传感器、踏板开度传感器、加速度传感器的信号检测车辆是否满足增扭条件；如果是，启动增扭控制。通过本发明，提高了发动机在高海拔地区的适应性以及驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN104896006B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510382092.9
申请日：2015-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后悬置胶垫总成，其中，胶垫底座包括两个半底座，两个半底座之间形成胶垫支撑空间，半底座包括底板、斜支撑板和辅助支撑板，辅助支撑板的一端与底板相固定，另一端与斜支撑板相固定，且辅助支撑板的外壁与斜支撑板之间形成预设夹角；胶垫压块包括上具有上安装面、胶垫粘接面的压块本体，压块本体的内部固定支撑筋，支撑筋的两侧均形成减重孔，减重孔由压块本体的内壁和支撑筋围成；胶垫包括相固定的两个胶垫本体，胶垫本体包括至少两个叠置的本体，以及固定于相邻的两个本体之间的衬板，衬板的相对两个表面分别与两个本体上的斜面相贴合。该后悬置胶垫总成中的胶垫底座、胶垫压块不容易开裂，同时其胶垫不容易被压裂。
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公开(公告)号：CN207853063U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201820341544.8
申请日：2018-03-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/629 , H01R13/627 , H01R13/502
Abstract: 本实用新型公开了一种线束插接件，包括芯体和壳体，所述芯体的外壁上形成卡环；所述壳体具有中空空间以容置所述芯体，在所述壳体的外壁上形成通槽，供所述卡环从所述中空空间内露出；还包括：卡接件，设置在所述壳体上，且所述卡接件具有卡钩，所述卡钩与所述卡环卡接。本实用新型的线束插接件，壳体和芯体插接后，卡接件的卡钩和卡环卡接，实现壳体和芯体的固定，这种固定方式牢靠，且反复拆卸使用，不会造成使用疲劳，从而保证重复使用的可靠性。
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