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公开(公告)号：CN118617718A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202411032705.1
申请日：2024-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种货厢顶盖预拱加工设备，包括加工平台、夹紧机构以及电热杆；所述加工平台的中部设有加工槽，所述加工槽相对的两侧设有固定座板，所述电热杆呈弧形结构，两端固定在所述固定座板上，且所述电热杆的两端设有通电接口；所述夹紧机构设置在所述加工平台的两侧，以对待预拱的板材进行夹紧固定。本发明基于热塑形蜂窝板的热塑性，通过使蜂窝板中部受热变形凸起，冷却后变形固化来达成预拱工艺加工。经过本工艺加工过后的热塑性蜂窝板，中部凸起，四周保持平整。
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公开(公告)号：CN109294037A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811161940.3
申请日：2018-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种阻燃耐刮擦高密度聚乙烯复合材料，按重量份由以下组分组成：HDPE65份-80份，阻燃剂14份-18份，协效阻燃剂3份-5份，耐刮擦母粒10份-16份，抗氧剂0.1份-0.5份，相容剂0.2份-0.3份。与现有技术相比，本发明所制得的聚乙烯复合材料阻燃性能、耐刮擦性能、物理性能都得到了提高，扩展了高密度聚乙烯复合材料的使用范围，可用于包装材料、玩具、电器和汽车内外饰等领域。
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公开(公告)号：CN110541642B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201910799080.4
申请日：2019-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压缓降铰链，包括：铰链机构，包括支撑件以及转动安装在所述支撑件上的转轴，所述转轴上固定有拨块；液压阻尼机构，内部装满可流动的液体，包括过液管、可伸缩的第一储液囊以及可伸缩的第二储液囊，所述过液管的一端与所述第一储液囊连通，所述过液管的另一端与所述第二储液囊连通，所述过液管上安装有单向阀，所述单向阀的阀芯上开有缓释孔；在所述转轴沿着顺时针方向和逆时针方向转动的过程中，所述拨块可分别压缩所述第一储液囊和所述第二储液囊。本发明以储液囊承载液体为铰链提供缓降阻力，通过单向阀控制，可以提供长期有效、单方向的缓慢较匀速的缓降功能。
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公开(公告)号：CN108357569A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810147073.1
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碰锁机构及汽车，其中碰锁机构包括锁座总成和锁臂总成，所述锁座总成包括座体、第一卡臂、第二卡臂和转轴，所述第一卡臂和所述第二卡臂分别通过所述转轴可转动地安装在所述座体上，所述第一卡臂与所述座体之间和所述第二卡臂与所述座体之间均设有弹性组件，所述弹性组件处于自然状态下，所述第一卡臂与所述第二卡臂围成一个锁紧腔，所述锁臂总成包括锁臂座和锁臂，所述锁臂与所述锁紧腔相配合。所述汽车包括前述碰锁机构。本发明能够实现对车辆货箱的锁止和开启，具有结构简单、重量小和成本低的优点。
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公开(公告)号：CN106809288A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710198104.1
申请日：2017-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室悬置安全锁扣机构，包括通过锁扣转轴连接于锁紧机构上的安全锁扣以及驱动安全锁扣以锁扣转轴为中心转动的驱动件，所述安全锁扣包括与驱动件连接的固定端以及使得锁紧销轴锁定于锁紧机构锁紧位置的自由端，所述固定端和自由端相交且呈锐角设置，所述锁扣转轴的一端固定于锁紧机构的侧板上，所述锁扣转轴的另一端连接于固定端和自由端的交接处，所述锁扣转轴上圈套有为安全锁扣提供转动回复力的扭簧，所述锁紧销轴通过锁紧转轴可转动的固定于侧板上背向于安全锁扣的一侧。本发明能够实现驾驶室总成与驾驶室悬置之间的有效连接，并实现安全锁紧及解锁功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118529159A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410484880.8
申请日：2024-04-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/023 , B62D33/06 , B60R7/04
Abstract: 本发明属于皮卡车身结构技术领域，公开了一种后部贯通式储物空间车身结构，位于驾驶室与货箱之间，包括左侧围总成、右侧围总成、后地板总成、后围板总成、后围上横梁和货箱内板总成；后地板总成、后围板总成、后围上横梁和货箱内板总成位于左侧围总成和右侧围总成之间；驾驶室的后排座椅与后地板总成和后围板总成形成后部储物空间。通过将驾驶室的后排座椅与后地板总成和后围板总成形成后部储物空间，提升了驾驶室空间利用率，后部储物空间在驾驶室与货箱之间形成一个缓冲区，能够有效避免货箱载货空间的货物冲击驾驶室内乘员，保护乘员安全，而且通过左侧围总成和右侧围总成实现了驾驶室侧围与货箱侧围设计成整体式结构，提高整车轻量化性能。
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公开(公告)号：CN115946779A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211615561.3
申请日：2022-12-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源轻卡驾驶室地板结构及地板模具，包括一体化成型的地板本体，所述地板本体呈阶梯状结构，其低阶面为靠近车体前侧的一侧，用于容纳驾驶员角度区域。所述地板本体的高阶面上开设有相邻的检修口和地板储物盒，所述检修口上设有检修盖，所述地板储物盒上设有储物盖，用于优化驾驶室下部空间。所述地板本体的中间部位设有等截面过渡区域，所述等截面过渡区域与地板模具相配合。本发明所公开的新能源轻卡驾驶室地板结构，有效解决现有技术结构存在的乘坐舒适性差、空间利用不足、使用方便性差、开发投入大等问题。
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公开(公告)号：CN108839719A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810700637.X
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/027
Abstract: 本发明公开了一种货箱边板助力装置，通过设置与竖支撑力臂接触的回位弹簧，当边板开启时，回位弹簧用于对竖支撑力臂提供朝向边板的作用力，即减缓竖支撑力臂远离边板，从而对横支撑力臂产生作用，使横支撑力臂挤压边板，对边板的开启产生反作用力，即可抵消部分或全部边板的重力，从而便于操作人员开合边板；本发明结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN118387198A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410500049.7
申请日：2024-04-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/027 , B62D33/03
Abstract: 本发明公开了一种皮卡货箱尾部连接结构，皮卡货箱尾部连接结构设置于货箱本体上端，实现货箱尾门开启状态下，货箱尾门与货箱本体的地板之间形成连续平面，连接结构包括尾部地板、铰链总成和滚轮总成，尾部地板的一侧端通过铰链总成可转动地固定在货箱本体上，尾部地板的另一端通过滚轮总成与货箱尾门相连接。本发明的皮卡货箱尾部连接结构，具有如下有益效果：（1）本发明通过货箱尾部连接结构，有效解决现有技术状态使用不便和安全性差问题；（2）本发明通过可随动结构设计，有效解决使用不便、占用空间等问题；（3）本发明通过滚轮结构设计，有效解决运动过程中卡滞、异响等问题。
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公开(公告)号：CN113356688A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110814053.7
申请日：2021-07-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种齿轮自锁装置，包括自锁轮、锁止机构以及被锁物，所述自锁轮的中心处设有转轴，所述转轴上设有复位弹簧；所述自锁轮的圆周边上设有卡槽，所述卡槽与所述被锁物相配合；所述自锁轮的圆周边上还设有多个锁止槽，所述锁止机构包括锁止杆，所述锁止杆的中间部位设有销轴，所述锁止杆能够围绕所述销轴旋转，且所述锁止杆的一端设有卡块，所述卡块与所述锁止槽相配合，以使得所述自锁轮能够被锁止。本发明的目的是提供一种齿轮自锁装置，能够实现递进式锁紧，并且锁紧方式简单有效，还能够保证被锁物在锁紧状态下不晃动，提升安全性。
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