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公开(公告)号：CN106882278A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710183453.6
申请日：2017-03-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/10
CPC classification number: B62D33/10
Abstract: 本发明提供一种货厢垫木总成，包括垫木和U形螺栓，垫木为条状结构，垫木的底部设有通槽，通槽上设有通孔，垫木通过通孔与车架总成和货厢总成固定连接，通槽两侧设有防滑部，防滑部的底面与车架总成的顶面抵接，U形螺栓包括第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部依次合抱货厢总成、垫木和车架总成，第一连接部和第二连接部的尾部穿过车架总成并与车架总成固定连接。本发明的货厢垫木总成实现货厢总成与车架总成的连接，相比于现有技术，能够避免垫木移位和开裂问题的发生，从整体上提升垫木的防滑及缓冲的性能；此外，垫木采用PP、铁粉和耐磨材料制成，能避免因木质材料吸水而致使铁质件锈蚀的问题发生。
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公开(公告)号：CN106809288A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710198104.1
申请日：2017-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室悬置安全锁扣机构，包括通过锁扣转轴连接于锁紧机构上的安全锁扣以及驱动安全锁扣以锁扣转轴为中心转动的驱动件，所述安全锁扣包括与驱动件连接的固定端以及使得锁紧销轴锁定于锁紧机构锁紧位置的自由端，所述固定端和自由端相交且呈锐角设置，所述锁扣转轴的一端固定于锁紧机构的侧板上，所述锁扣转轴的另一端连接于固定端和自由端的交接处，所述锁扣转轴上圈套有为安全锁扣提供转动回复力的扭簧，所述锁紧销轴通过锁紧转轴可转动的固定于侧板上背向于安全锁扣的一侧。本发明能够实现驾驶室总成与驾驶室悬置之间的有效连接，并实现安全锁紧及解锁功能。
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公开(公告)号：CN106476912A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610964208.4
申请日：2016-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/04
CPC classification number: B62D33/046
Abstract: 本发明提供了一种厢式货厢的顶盖总成，其由前蒙皮、中蒙皮以及后蒙皮沿车身的前后方向从前至后依次搭接焊接形成，前蒙皮、中蒙皮和后蒙皮均采用钣金件由模具整体冲压成型，避免因采用剪切和折弯工艺造成钣金端头产生缝隙，同时通过设计防水槽结构和台阶结构，相比于现有技术，避免了漏雨及锈蚀问题的发生，从整体上提高了顶盖总成的密封性能和防水性能。
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公开(公告)号：CN106476912B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610964208.4
申请日：2016-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/04
Abstract: 本发明提供了一种厢式货厢的顶盖总成，其由前蒙皮、中蒙皮以及后蒙皮沿车身的前后方向从前至后依次搭接焊接形成，前蒙皮、中蒙皮和后蒙皮均采用钣金件由模具整体冲压成型，避免因采用剪切和折弯工艺造成钣金端头产生缝隙，同时通过设计防水槽结构和台阶结构，相比于现有技术，避免了漏雨及锈蚀问题的发生，从整体上提高了顶盖总成的密封性能和防水性能。
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公开(公告)号：CN106882278B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710183453.6
申请日：2017-03-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/10
Abstract: 本发明提供一种货厢垫木总成，包括垫木和U形螺栓，垫木为条状结构，垫木的底部设有通槽，通槽上设有通孔，垫木通过通孔与车架总成和货厢总成固定连接，通槽两侧设有防滑部，防滑部的底面与车架总成的顶面抵接，U形螺栓包括第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部依次合抱货厢总成、垫木和车架总成，第一连接部和第二连接部的尾部穿过车架总成并与车架总成固定连接。本发明的货厢垫木总成实现货厢总成与车架总成的连接，相比于现有技术，能够避免垫木移位和开裂问题的发生，从整体上提升垫木的防滑及缓冲的性能；此外，垫木采用PP、铁粉和耐磨材料制成，能避免因木质材料吸水而致使铁质件锈蚀的问题发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107458478A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710639198.1
申请日：2017-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/04
CPC classification number: B62D33/04
Abstract: 本发明公开了一种货厢边板的连接结构，包括型材以及固定于型材两端的边板，其中：所述型材包括相互垂直的第一固定部和第二固定部，所述第一固定部包括第一外固定板和第一内固定板，所述第二固定部包括第二外固定板和第二内固定板；所述第一外固定板的内壁设置有胶层以与所述边板的第一侧粘接，所述第一内固定板通过抽芯铆钉与所述边板的第二侧进行固定；所述第二外固定板的内壁设置有胶层以与所述边板的第一侧粘接，所述第二内固定板通过抽芯铆钉与所述边板的第二侧进行固定。与现有技术相比，本发明有效保障了边板和边板间的固定牢度，也提高了产品外观质量，同时避免了渗水、边板变形等问题的发生。
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公开(公告)号：CN107539260B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201710734907.4
申请日：2017-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种车辆后部防护装置结构，其包括：车辆底盘、横杆和位于车辆底盘的两侧并与横杆相固定连接的支架，其中：支架的上部与车辆底盘螺栓固定连接；横杆具有：位于外表面中部两侧且横向布置的滑槽，支架的下部经布置在滑槽内的固定螺栓与横杆具有多个横向固定连接位置；位于两端部的堵盖；和位于外表面两侧部的尾部标志板，其安装车辆后部，阻止小型车辆钻入车辆底部发生车辆斩首，对车辆及成员造成伤害，并实现轻量化和通用化、使用经济性、安全性和装配方便性。
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公开(公告)号：CN107539260A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710734907.4
申请日：2017-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种车辆后部防护装置结构，其包括：车辆底盘、横杆和位于车辆底盘的两侧并与横杆相固定连接的支架，其中：支架的上部与车辆底盘螺栓固定连接；横杆具有：位于外表面中部两侧且横向布置的滑槽，支架的下部经布置在滑槽内的固定螺栓与横杆具有多个横向固定连接位置；位于两端部的堵盖；和位于外表面两侧部的尾部标志板，其安装车辆后部，阻止小型车辆钻入车辆底部发生车辆斩首，对车辆及成员造成伤害，并实现轻量化和通用化、使用经济性、安全性和装配方便性。
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公开(公告)号：CN104960443B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510401985.3
申请日：2015-07-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/44
Abstract: 本发明涉及一种后排座椅靠背安装结构，包括有后排座椅背夹总成和座椅靠背钢丝；所述后排座椅背夹总成与所述座椅靠背钢丝卡接配合；所述后排座椅背夹总成包括有后排座椅背夹和后排座椅背夹支架；所述后排座椅背夹支架固定于车体上；所述后排座椅背夹与所述后排座椅背夹支架卡接固定连接；所述座椅靠背钢丝固定于所述后排座椅骨架上；所述座椅靠背钢丝与所述后排座椅背夹活动式卡接连接。本技术方案在车辆行驶过程中，避免座椅左右方向产生晃动，座椅靠背钢丝保护套磨损，进而座椅靠背钢丝与车身钣金之间产生摩擦，导致座椅异响，影响驾驶室舒适性。
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公开(公告)号：CN207000615U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720708405.X
申请日：2017-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/04
Abstract: 本实用新型公开了一种货厢蒙皮结构，包括管状芯材、第一覆盖层和第二覆盖层，所述管状芯材顺次排列形成蜂窝芯结构，所述第一覆盖层与所述蜂窝芯结构的上端面和下端面贴合且固接，所述第二覆盖层与所述第一覆盖层背离所述蜂窝芯结构的一侧贴合且固接；本实用新型采用管状芯材并将管状芯材排列为蜂窝芯结构，在蜂窝芯结构的每一端均设置第一覆盖层和第二覆盖层，相比于现有技术，可以降低货厢蒙皮结构的重量，还能够避免积水，防止与其配接的货厢板材锈蚀。
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