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公开(公告)号：CN118387198A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410500049.7
申请日：2024-04-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/027 , B62D33/03
Abstract: 本发明公开了一种皮卡货箱尾部连接结构，皮卡货箱尾部连接结构设置于货箱本体上端，实现货箱尾门开启状态下，货箱尾门与货箱本体的地板之间形成连续平面，连接结构包括尾部地板、铰链总成和滚轮总成，尾部地板的一侧端通过铰链总成可转动地固定在货箱本体上，尾部地板的另一端通过滚轮总成与货箱尾门相连接。本发明的皮卡货箱尾部连接结构，具有如下有益效果：（1）本发明通过货箱尾部连接结构，有效解决现有技术状态使用不便和安全性差问题；（2）本发明通过可随动结构设计，有效解决使用不便、占用空间等问题；（3）本发明通过滚轮结构设计，有效解决运动过程中卡滞、异响等问题。
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公开(公告)号：CN113356688A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110814053.7
申请日：2021-07-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种齿轮自锁装置，包括自锁轮、锁止机构以及被锁物，所述自锁轮的中心处设有转轴，所述转轴上设有复位弹簧；所述自锁轮的圆周边上设有卡槽，所述卡槽与所述被锁物相配合；所述自锁轮的圆周边上还设有多个锁止槽，所述锁止机构包括锁止杆，所述锁止杆的中间部位设有销轴，所述锁止杆能够围绕所述销轴旋转，且所述锁止杆的一端设有卡块，所述卡块与所述锁止槽相配合，以使得所述自锁轮能够被锁止。本发明的目的是提供一种齿轮自锁装置，能够实现递进式锁紧，并且锁紧方式简单有效，还能够保证被锁物在锁紧状态下不晃动，提升安全性。
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公开(公告)号：CN108839719B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810700637.X
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/027
Abstract: 本发明公开了一种货箱边板助力装置，通过设置与竖支撑力臂接触的回位弹簧，当边板开启时，回位弹簧用于对竖支撑力臂提供朝向边板的作用力，即减缓竖支撑力臂远离边板，从而对横支撑力臂产生作用，使横支撑力臂挤压边板，对边板的开启产生反作用力，即可抵消部分或全部边板的重力，从而便于操作人员开合边板；本发明结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN106882278B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710183453.6
申请日：2017-03-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/10
Abstract: 本发明提供一种货厢垫木总成，包括垫木和U形螺栓，垫木为条状结构，垫木的底部设有通槽，通槽上设有通孔，垫木通过通孔与车架总成和货厢总成固定连接，通槽两侧设有防滑部，防滑部的底面与车架总成的顶面抵接，U形螺栓包括第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部依次合抱货厢总成、垫木和车架总成，第一连接部和第二连接部的尾部穿过车架总成并与车架总成固定连接。本发明的货厢垫木总成实现货厢总成与车架总成的连接，相比于现有技术，能够避免垫木移位和开裂问题的发生，从整体上提升垫木的防滑及缓冲的性能；此外，垫木采用PP、铁粉和耐磨材料制成，能避免因木质材料吸水而致使铁质件锈蚀的问题发生。
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公开(公告)号：CN118617718A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202411032705.1
申请日：2024-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种货厢顶盖预拱加工设备，包括加工平台、夹紧机构以及电热杆；所述加工平台的中部设有加工槽，所述加工槽相对的两侧设有固定座板，所述电热杆呈弧形结构，两端固定在所述固定座板上，且所述电热杆的两端设有通电接口；所述夹紧机构设置在所述加工平台的两侧，以对待预拱的板材进行夹紧固定。本发明基于热塑形蜂窝板的热塑性，通过使蜂窝板中部受热变形凸起，冷却后变形固化来达成预拱工艺加工。经过本工艺加工过后的热塑性蜂窝板，中部凸起，四周保持平整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113200106A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110652171.2
申请日：2021-06-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种踏步预装结构以及踏步安装方法，该踏步预装结构包括踏步、支架以及卡扣。踏步的下表面设有三个预装孔，每个预装孔内均设置一个卡扣，卡扣将支架与踏步连接起来。支架具有Z形结构，支架的其中一横边上设有车身安装孔，车身安装孔与车身通过螺栓连接，支架的另一横边上设有踏步安装孔，踏步安装孔与踏步通过螺栓连接，且支架上靠近踏步安装孔的端部设有开口，开口处设有卡槽，卡扣通过开口能够进入卡槽内。本发明与传统采用预装工位将支架与踏步提前装配好再与车身装配的方式相比较，本发明不需要预装工位，节省成本，且踏步与车身之间提前定位好装配尺寸，能够解决传统方式车身与支架装配不匹配的问题。
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公开(公告)号：CN111959404A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010908061.3
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尾门蹬车辅助装置，包括：安装座，包括两个沿水平向延伸的导杆，每个所述导杆内均设有安装腔，安装腔在一侧设有开口；两个拉杆，分别对应两个导杆设置，每一所述拉杆具有相对的连接端以及安装端，拉杆自所述安装腔的开口侧滑动套设于所述安装腔内，所述拉杆具有收纳状态以及使用状态；两个转动连接结构，分别对应设于所述安装腔的开口端以及所述连接端之间，用以在所述使用状态时，所述连接端可相对对应的所述导杆的开口端转动；以及，脚踏板，连接于两个所述拉杆的安装端，用于辅助蹬车。本发明提供的尾门蹬车辅助装置，旨在解决传统技术中车辆尾门高度较高，而车辆尾门缺少蹬车装置所造成的的人员上下车方便性较差的问题。
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公开(公告)号：CN109294037A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811161940.3
申请日：2018-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种阻燃耐刮擦高密度聚乙烯复合材料，按重量份由以下组分组成：HDPE65份-80份，阻燃剂14份-18份，协效阻燃剂3份-5份，耐刮擦母粒10份-16份，抗氧剂0.1份-0.5份，相容剂0.2份-0.3份。与现有技术相比，本发明所制得的聚乙烯复合材料阻燃性能、耐刮擦性能、物理性能都得到了提高，扩展了高密度聚乙烯复合材料的使用范围，可用于包装材料、玩具、电器和汽车内外饰等领域。
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公开(公告)号：CN106476912B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610964208.4
申请日：2016-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/04
Abstract: 本发明提供了一种厢式货厢的顶盖总成，其由前蒙皮、中蒙皮以及后蒙皮沿车身的前后方向从前至后依次搭接焊接形成，前蒙皮、中蒙皮和后蒙皮均采用钣金件由模具整体冲压成型，避免因采用剪切和折弯工艺造成钣金端头产生缝隙，同时通过设计防水槽结构和台阶结构，相比于现有技术，避免了漏雨及锈蚀问题的发生，从整体上提高了顶盖总成的密封性能和防水性能。
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公开(公告)号：CN118529159A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410484880.8
申请日：2024-04-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/023 , B62D33/06 , B60R7/04
Abstract: 本发明属于皮卡车身结构技术领域，公开了一种后部贯通式储物空间车身结构，位于驾驶室与货箱之间，包括左侧围总成、右侧围总成、后地板总成、后围板总成、后围上横梁和货箱内板总成；后地板总成、后围板总成、后围上横梁和货箱内板总成位于左侧围总成和右侧围总成之间；驾驶室的后排座椅与后地板总成和后围板总成形成后部储物空间。通过将驾驶室的后排座椅与后地板总成和后围板总成形成后部储物空间，提升了驾驶室空间利用率，后部储物空间在驾驶室与货箱之间形成一个缓冲区，能够有效避免货箱载货空间的货物冲击驾驶室内乘员，保护乘员安全，而且通过左侧围总成和右侧围总成实现了驾驶室侧围与货箱侧围设计成整体式结构，提高整车轻量化性能。
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