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公开(公告)号：CN114872559A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210590029.4
申请日：2022-05-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L7/10
Abstract: 本发明提供了一种气压制动能量回收系统，其包括空气压缩机、油水分离器总成、泄压阀、储气筒、能量回收装置，所述空气压缩机的出气口通过第一管路与所述油水分离器总成的进气口相连，所述泄压阀的进气口通过第二管路与所述油水分离器总成的出气口相连，所述泄压阀的出气口通过第三管路与所述储气筒的进气口相连；所述能量回收装置通过第四管路与所述泄压阀的泄气口相连，所述能量回收装置用于将流入其内的气体的动能转换为电能，所述能量回收装置与车辆的用电储能设备电连接。本发明利用能量回收装置将压缩气体的动能转换为电能并供给车辆使用，从而较好地实现了气压制动系统的能量回收，避免了能量浪费。
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公开(公告)号：CN111959404A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010908061.3
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尾门蹬车辅助装置，包括：安装座，包括两个沿水平向延伸的导杆，每个所述导杆内均设有安装腔，安装腔在一侧设有开口；两个拉杆，分别对应两个导杆设置，每一所述拉杆具有相对的连接端以及安装端，拉杆自所述安装腔的开口侧滑动套设于所述安装腔内，所述拉杆具有收纳状态以及使用状态；两个转动连接结构，分别对应设于所述安装腔的开口端以及所述连接端之间，用以在所述使用状态时，所述连接端可相对对应的所述导杆的开口端转动；以及，脚踏板，连接于两个所述拉杆的安装端，用于辅助蹬车。本发明提供的尾门蹬车辅助装置，旨在解决传统技术中车辆尾门高度较高，而车辆尾门缺少蹬车装置所造成的的人员上下车方便性较差的问题。
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公开(公告)号：CN113467474B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202110866816.2
申请日：2021-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶层次化控制系统，本发明将复杂的自动驾驶汽车系统划分为五个层次架构，每层在其功能部件支持下可以实现本层预定义的功能，并与上下层进行信息交互。具体地，每个层次反馈本层信息至上一层，由上一层对下一层反馈的信息作出判断并重新制定新的指令，各个层次各司其职，互不干扰，并且将五层架构划分为汽车工程域和人工智能域，避免不同领域之间的技术发展出现脱节，从而实现多学科领域的有效结合。本发明提出的规范化的分层次功能定义，利于自动驾驶汽车行业形成标准化和通用化，并通过在层次之间设置信息反馈机制，均分了各层次部件的工作量，使整个系统架构更加稳定可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113467474A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110866816.2
申请日：2021-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶层次化控制系统，本发明将复杂的自动驾驶汽车系统划分为五个层次架构，每层在其功能部件支持下可以实现本层预定义的功能，并与上下层进行信息交互。具体地，每个层次反馈本层信息至上一层，由上一层对下一层反馈的信息作出判断并重新制定新的指令，各个层次各司其职，互不干扰，并且将五层架构划分为汽车工程域和人工智能域，避免不同领域之间的技术发展出现脱节，从而实现多学科领域的有效结合。本发明提出的规范化的分层次功能定义，利于自动驾驶汽车行业形成标准化和通用化，并通过在层次之间设置信息反馈机制，均分了各层次部件的工作量，使整个系统架构更加稳定可靠。
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公开(公告)号：CN209426841U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201822145035.0
申请日：2018-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种教练车转向系统及传动支座，教练车转向系统传动支座包括底座、外壳、上盖、旋转轴、旋转件、旋转轴承和密封件；外壳具有管状结构，外壳的一端与底座固定连接，外壳的另一端与上盖固定连接，底座、外壳和上盖共同构成了旋转腔；旋转轴的一端位于旋转腔内，旋转轴承套设在旋转轴上，且旋转轴承位于旋转腔内，旋转轴的另一端穿出上盖；旋转件与旋转轴位于旋转腔外的一端固定连接；密封件被设置为用于密封旋转轴和上盖之间的接触部位。本公开的教练车转向系统传动支座通过旋转轴和旋转件的配合，可稳定的传递转向力，从而有效的提高了教练车的使用舒适性。
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公开(公告)号：CN208182483U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820694739.0
申请日：2018-05-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车油箱起吊装置，包括：纵向移动导轨，固定设置在生产车间的顶部；上滑车，与纵向移动导轨滑动连接；横向移动导轨，设置在纵向移动导轨的下方，且与上滑车固定连接；下滑车，与横向移动导轨滑动连接；升降驱动机构，设置在横向移动导轨的下方，且与下滑车固定连接；油箱夹紧机构，设置在升降驱动机构的下方，且与升降驱动机构连接，油箱夹紧机构在升降驱动机构的驱动作用下上升或下降，油箱夹紧机构包括有用于夹持汽车油箱的夹爪。本实用新型通过汽车油箱起吊装置的上下、纵向和横向的移动，可实现汽车油箱的起吊和转移，有利于减轻工人劳动强度，提升生产效率。
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公开(公告)号：CN207431447U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721193760.4
申请日：2017-09-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23H7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种排气扇支架切割工具，包括：底座，所述底座包括：竖柱以及固定在所述竖柱上且呈水平分布的至少一个横杆；托盘，所述托盘设位于所述竖柱的上方，且与所述竖柱转动连接，用于放置待切割支架；立杆，所述立杆固定连接于所述横杆上，且在所述立杆朝向所述托盘的一侧固定连接有电极安装支架；所述电极安装支架用于安装切割所述待切割支架的电极，且所述电极的安装高度高于所述托盘的高度。本实用新型提供的实施例，解决了现有技术中排气扇支架切割效率较低以及切割的不规则的问题，在进行规则切割的同时也提高了待切割支架的切割效率。
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公开(公告)号：CN208469787U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820745794.8
申请日：2018-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T17/06
Abstract: 本实用新型公开了一种储气筒固定支架，包括：侧面连接板，在所述侧面连接板上具有四个螺栓孔；底面连接板，与所述侧面连接板垂直的固定连接，在所述底面连接板上具有两个螺栓孔；连接横梁，与所述侧面连接板背离所述底面连接板的一面垂直的固定连接；第一支撑梁和第二支撑梁，彼此间隔设置，分别与所述连接横梁垂直的固定连接。本实用新型的储气筒固定支架中，侧面连接板连接车架纵梁外侧面，底面连接板连接车架纵梁下底面和侧面连接板，连接横梁连接侧面连接板和支撑梁，是储气筒固定支架的主要承载部件，支撑梁用于直接承载储气筒，将储气筒固定到纵梁外侧，不占用车架内侧空间。
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