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公开(公告)号：CN113459802A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110898588.7
申请日：2021-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/077
Abstract: 本发明公开了一种油箱内低液位上下坡时维持供油稳定的装置，包括油箱以及换向阀，所述换向阀设置在所述油箱内部，且所述换向阀上设有与发动机连接的输油管；所述换向阀上设有两根与所述输油管连通的进油管，且两根进油管之间设有可转动的调节阀门；当车体处在上坡或者下坡时，所述调节阀门用于使所述输油管与仅接触油液的进油管连通。本发明通过可根据车身角度自动切换供油路径的机械式换向阀的控制，彻底解决载货汽车在上下坡时燃油的供给不足问题，确保车辆在油箱内燃油液位较低、上下坡时能够维持供油稳定，保证发动机的正常工作，解决由此带来的行驶安全问题。
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公开(公告)号：CN109334537A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811459277.5
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60P1/16
Abstract: 本发明公开了一种自卸车自升降保险支撑装置，其包括支撑杆、调节机构、控制机构和拉力绳；其中，支撑杆转动设置在车架上，且支撑杆上设置有通孔；调节机构的第一端设置有定位环；控制机构驱动调节机构以调节机构的第二端为转动中心转动；拉力绳的一端固定设置在定位环中，拉力绳的另一端穿过通孔后连接到车架上的货箱尾部。本发明提供的自卸车自升降保险支撑装置，实现了货箱翻转前后的自动支撑和支撑取消动作，无需人为干涉，提升了对货箱支撑的安全性。
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公开(公告)号：CN115257496A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211056021.6
申请日：2022-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60N3/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车净水回收装置，包括蓄水容器、连接管道、蒸发容器、隔板、常低温气道、加热器及浮子；蓄水容器通过连接管道与蒸发容器的下侧方连接，在连接管道内设置有开关；加热器设置于蒸发容器内；常低温气道穿过蒸发容器，在蒸发容器的一侧壁上设置有净水回收口，隔板倾斜设置于蒸发容器内的加热器与常低温气道之间，且隔板的一侧与净水回收口连接，在蒸发容器内设置有浮子。本技术方案利用高低温差实现液体蒸发、冷凝及回收；高低温均取自汽车现有相关系统就会产生的部件系统，通过管道、装置，实现了净水回收的功能。
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公开(公告)号：CN112524341A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011384418.9
申请日：2020-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种管夹，包括环箍以及卡接组件，所述卡接组件包括定位卡件以及回弹卡件，所述定位卡件设置在所述环箍的外壁上；所述回弹卡件设置在所述定位卡件上。本发明技术方案在将所述管夹安装在外部结构上时，首先将所述回弹卡件穿过外部结构，以抵接在外部结构的一侧，同时通过所述定位卡件抵接在外部结构的另一侧，从而起到固定所述环箍的作用，无需螺钉、螺栓进行固定，提高所述管夹的拆装便捷程度，便于调整所述管夹的朝向及位置。
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公开(公告)号：CN118061862A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410354743.2
申请日：2024-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L58/27 , B60K11/04 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开了一种纯电汽车电池组加热系统，包括：车架、电池组、驱动电机和散热器，驱动电机包括第一出水管和第一进水管，散热器具有第二出水管；连接组件，连接组件包括三通换向阀、第三出水管、第二进水管和连接管道，三通换向阀分别与第二出水管、第二进水管的第一端和连接管道的第一端导通，第二进水管的第二端与加热腔的进口端连通，第三出水管的第一端与加热腔的出口端连通，第三出水管的第二端与连接管道连通，所述连接管道的第二端与所述第一进水管连通。本发明实现对驱动电机的冷却和对电池包的加热，有效利用的驱动电机工作时产生的热量，避免了在冬季时需要对电池组单独加热而造成续航衰减的问题，提高了纯电汽车的续航能力。
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公开(公告)号：CN112389141A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011384798.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种柔性拖车装置及汽车，包括缓冲件、折叠杆及两个拖钩，所述折叠杆包括若干连接部，所述连接部呈条状，若干所述连接部依次连接围合成多边形，相邻两个所述连接部之间转动连接；所述多边形位于对角线两端的两个顶角上各设有一个所述拖钩，两个所述拖钩上各设有一个所述缓冲件。本发明技术方案中多个所述连接部可围绕连接的位置处转动，在转动的过程中所述折叠杆的形状则会发变化，从而调整前后两车之间的间距大小，当遇到紧急情况或突然遇到下坡路面时，通过所述折叠杆形变以缓冲后车的惯性，从而避免两车发生碰撞。
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公开(公告)号：CN109334537B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201811459277.5
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60P1/16
Abstract: 本发明公开了一种自卸车自升降保险支撑装置，其包括支撑杆、调节机构、控制机构和拉力绳；其中，支撑杆转动设置在车架上，且支撑杆上设置有通孔；调节机构的第一端设置有定位环；控制机构驱动调节机构以调节机构的第二端为转动中心转动；拉力绳的一端固定设置在定位环中，拉力绳的另一端穿过通孔后连接到车架上的货箱尾部。本发明提供的自卸车自升降保险支撑装置，实现了货箱翻转前后的自动支撑和支撑取消动作，无需人为干涉，提升了对货箱支撑的安全性。
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公开(公告)号：CN114872559A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210590029.4
申请日：2022-05-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L7/10
Abstract: 本发明提供了一种气压制动能量回收系统，其包括空气压缩机、油水分离器总成、泄压阀、储气筒、能量回收装置，所述空气压缩机的出气口通过第一管路与所述油水分离器总成的进气口相连，所述泄压阀的进气口通过第二管路与所述油水分离器总成的出气口相连，所述泄压阀的出气口通过第三管路与所述储气筒的进气口相连；所述能量回收装置通过第四管路与所述泄压阀的泄气口相连，所述能量回收装置用于将流入其内的气体的动能转换为电能，所述能量回收装置与车辆的用电储能设备电连接。本发明利用能量回收装置将压缩气体的动能转换为电能并供给车辆使用，从而较好地实现了气压制动系统的能量回收，避免了能量浪费。
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公开(公告)号：CN114750665A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210524909.1
申请日：2022-05-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60P1/26
Abstract: 本发明提供一种自卸车的车厢电动锁钩系统、控制方法及自卸车，其中，所述系统包括：电动锁钩开关安装在驾驶室；电动锁钩总成安装在车厢边板处；电动锁钩总成包括锁钩电机和锁钩，锁钩电机用于驱动锁钩的转动；行程开关包括锁止行程开关和解锁行程开关，解锁行程开关安装在车厢边板上，锁止行程开关安装在车厢尾门上；控制模块用于控制整个系统，当锁钩扣设在解锁行程开关时，锁钩处于解锁状态；当锁钩扣设在锁止行程开关时，锁钩处于锁止状态，车厢无法举升。通过在驾驶室完成锁钩解锁、锁止。当锁钩处于锁止状态时，车厢无法举升，且仪表锁钩锁止的红色指示灯亮起，用来警示驾驶员打开锁钩，避免因锁钩未打开导致财产损坏或安全事故。
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公开(公告)号：CN112455453A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011426386.4
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驾驶员状态检测方法、装置及计算机可读存储介质，所述方法包括：通过多个传感器分别获取驾驶员的状态信息以及车辆的行驶信息；根据所述状态信息确定驾驶员的身体状态，并根据驾驶员的身体状态以及车辆的行驶信息生成驾驶能力分析结果；根据驾驶能力分析结果发出相应的报警提示，并通过辅助驾驶模块控制车辆进行路边停靠。本发明能够在确定驾驶员的身体状态发生异常时，及时发出警示，并根据驾驶员在发生异常后的实际驾驶能力帮助驾驶员进行车辆路边停靠，避免驾驶员继续驾驶汽车行驶而产生交通事故。
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