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公开(公告)号：CN112389141A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011384798.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种柔性拖车装置及汽车，包括缓冲件、折叠杆及两个拖钩，所述折叠杆包括若干连接部，所述连接部呈条状，若干所述连接部依次连接围合成多边形，相邻两个所述连接部之间转动连接；所述多边形位于对角线两端的两个顶角上各设有一个所述拖钩，两个所述拖钩上各设有一个所述缓冲件。本发明技术方案中多个所述连接部可围绕连接的位置处转动，在转动的过程中所述折叠杆的形状则会发变化，从而调整前后两车之间的间距大小，当遇到紧急情况或突然遇到下坡路面时，通过所述折叠杆形变以缓冲后车的惯性，从而避免两车发生碰撞。
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公开(公告)号：CN110842508B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201911196665.3
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明公开一种爆胎应急安全装置安装设备，该爆胎应急安全装置安装设备包括机架，安装机构的安装架转动连接于机架，抵顶件和挤压件安装于安装架并呈相对设置，上料机构的上料架邻近于安装架设置，止挡件连接于上料架。本申请的爆胎应急安全装置安装设备通过采用上料机构可实现对待安装轮胎的自动上料，通过抵顶件和挤压件使得轮胎本体和轮辋形成错位，自动将轮槽显露，如此无需人工进行作业，省时省力，爆胎应急安全装置的安装效率大大提高。
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公开(公告)号：CN108397621B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810214312.0
申请日：2018-03-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L21/08
Abstract: 本发明公开了一种弹性卡箍总成，弹性卡箍总成包括箍本体、锁紧螺栓、弹簧和中空限位圆盘；中空限位圆盘固定设置在箍本体上，锁紧螺栓的螺杆穿过中空限位圆盘，并与箍本体螺纹咬合以锁紧箍本体；弹簧套设在锁紧螺栓的螺杆上，且弹簧的两端分别抵靠锁紧螺栓的螺帽和中空限位圆盘；其中：弹性卡箍总成还包括限位柱；限位柱平行锁紧螺栓的螺杆设置，且限位柱的第一端固定连接锁紧螺栓的螺帽，限位柱的第二端朝向中空限位圆盘延伸；限位柱的第二端与中空限位圆盘的远离箍本体的端面之间的垂直距离等于弹簧的最大形变量。本发明能够避免了弹簧被损坏乃至失效的情况的发生。
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公开(公告)号：CN115063936A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210838049.9
申请日：2022-07-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种卡车空调报警装置，在现空调控制电路上连接空调报警电路，空调报警电路与现空调控制电路的空调继电器连接。空调报警电路包括滑动电阻、第一二极管、第二二极管、第一与非门、第二与非门、第三与非门、第四与非门、三极管及扬声器。本技术方案通过增加空调报警控制电路，当空调压缩机缸体的温度过高时，空调指示类会闪烁，能够直观告知压缩机缸体温度异常。
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公开(公告)号：CN112412611A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011384369.9
申请日：2020-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P11/02
Abstract: 本发明公开一种水壶泄气口结构、水壶以及汽车，包括通道主体，其进口端用于连通水壶本体，出口端用于连通外界，通道主体包括沿出气方向依次连通的第一通道段和第二通道段，第一通道段的进气口构成进口端，第一通道段的出气口与第二通道段的入口连通，第二通道段的出口构成出口端，进气口的通气面积大于出气口的通气面积，第一通道段沿出气方向呈自下至上倾斜延伸。利用进气口的通气面积大于出气口的面积，水壶晃动时，可防止冷却液在通道主体里产生较大的冲击力，从而避免部分冷却液因冲击力过大而溢出，通过第一通道段倾斜延伸，有助于从进气口冲出的冷却液被阻挡散落回水壶本体内，从而阻止冷却液向外泄漏造成冷却液异常消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108443611B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201810214835.5
申请日：2018-03-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L21/06
Abstract: 本发明公开了属于卡箍领域，具体公开一种弹性卡箍总成，弹性卡箍总成包括箍本体、锁紧螺栓、弹簧、中空限位圆盘、限位柱和导向架；限位柱和导向架均平行锁紧螺栓的螺杆设置，限位柱的第一端固定连接中空限位圆盘，导向架的第一端转动连接锁紧螺栓的螺帽；限位柱的第二端和导向架的第二端位置相对应，且相向延伸；导向架上设有用于容置限位柱的第一导向槽；第一导向槽第一端设置为开口，开口供限位柱伸入第一导向槽内；第一导向槽第二端设置为密封底；沿锁紧螺栓的螺杆方向，密封底与限位柱的第二端之间的垂直距离等于弹簧的最大形变量。本发明可以避免弹簧被继续压缩损坏乃至失效的情况的发生。
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公开(公告)号：CN114061832B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202111350899.6
申请日：2021-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M1/02
Abstract: 本发明公开了一种车轮总成动平衡机定位夹具，包括固定座和主轴。固定座的中间部位设有通孔，主轴设置在通孔内并延伸至固定座的两端；主轴的侧壁上环形阵列有多块凸台，凸台远离主轴的表面为斜面，且斜面的倾斜方向为朝向车轮总成的方向并由高至低。固定座的侧壁上设有限位板和定位块，车轮总成穿过主轴并与定位块的外侧壁相配合；定位块上设有环形阵列的多条滑槽，滑槽内均设有滑块，滑块与凸台一一对应；凸台能够朝向车轮总成的方向移动，滑块能够沿着滑槽朝向固定座的外侧滑动并与车轮总成的轮辋中孔止口相抵触。本发明可有效保证车轮总成定位夹紧后旋转中心与主轴旋转中心重合，提高动平衡测试结果准确性。
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公开(公告)号：CN112389290A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011384370.1
申请日：2020-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车加热座椅，包括座椅、加热装置以及温度调节装置；座椅底部形成有安装腔；加热装置包括导热管，所述导热管沿上下向活动设于所述安装腔内，所述导热管用以连通发动机的膨胀水壶；温度调节装置与所述导热管连接，用以调节所述导热管与所述座椅底部间的相对距离。实现直接传递加热功能，无需加热整个驾驶室内部低温气体；挡风玻璃处的气温不受影响，无起雾现象，驾驶视野更好；节省了暖风机热量转换通过高温液体加热低温气体实现过程的所有部件。
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公开(公告)号：CN112320560A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011207804.0
申请日：2020-10-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种主减速器总成吊装装置，其包括吊链和夹持组件，所述夹持组件包括两个交叉设置的夹持钳，且两个所述夹持钳的交叉处相互铰接，所述吊链设置于两个所述夹持钳远离铰接处的一端，两个所述夹持钳远离所述吊链的一端之间形成用于夹持所述主减速器总成的夹持区，所述吊链驱动两个所述夹持钳相向或向背运动，以对应将放置于所述夹持区内的所述主减速器总成夹紧或放松。本发明中通过驱动两个夹持钳相互靠近或远离，以夹持主减速器总成，从而实现对主减速器总成的吊装，该主减速器总成吊装装置操作简便快捷，提高了装配效率，易于转运安装；并且，由于夹持区的面积可以调节，因此该装置可以适用于吊装不同的主减速器总成，通用性强。
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公开(公告)号：CN108443611A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810214835.5
申请日：2018-03-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L21/06
CPC classification number: F16L21/06
Abstract: 本发明公开了属于卡箍领域，具体公开一种弹性卡箍总成，弹性卡箍总成包括箍本体、锁紧螺栓、弹簧、中空限位圆盘、限位柱和导向架；限位柱和导向架均平行锁紧螺栓的螺杆设置，限位柱的第一端固定连接中空限位圆盘，导向架的第一端转动连接锁紧螺栓的螺帽；限位柱的第二端和导向架的第二端位置相对应，且相向延伸；导向架上设有用于容置限位柱的第一导向槽；第一导向槽第一端设置为开口，开口供限位柱伸入第一导向槽内；第一导向槽第二端设置为密封底；沿锁紧螺栓的螺杆方向，密封底与限位柱的第二端之间的垂直距离等于弹簧的最大形变量。本发明可以避免弹簧被继续压缩损坏乃至失效的情况的发生。
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