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公开(公告)号：CN113794769A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111070807.9
申请日：2021-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于北斗车联网的轻卡智能救援交互方法，本发明的设计构思在于，车载MP5与车载北斗终端通过特定的协议进行数据交互，当用户需要救援时，只需触发预设救援控件，便由车载北斗终端协助拨打救援电话并启动车载麦克风，以便用户能够及时地获得救援服务，并且车载北斗终端还可将用户每次救援请求及救援通话等信息反馈至企业北斗车联网平台中进行记录。本发明既满足了客户的救援及时性、沟通便利性的需求，也提升了轻卡车辆的智能化操作体验，还降低了交通事故造成的损失，从而有效保障了轻卡用户的生命及财产安全。
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公开(公告)号：CN112363748A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011391747.6
申请日：2020-12-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车仪表技术领域，公开了一种汽车仪表软件升级方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取汽车仪表第一内存运行的软件版本信息；对所述软件版本信息进行加密，获得加密信息；发送所述加密信息至北斗车联网平台；对接收到的所述加密软件包进行解密，获得所述目标软件；将所述目标软件发送至所述汽车仪表的第二内存，以使所述汽车仪表根据所述第二内存中的目标软件进行升级。通过上述方式，实现了汽车仪表软件的远程自动更新，并且使用两块内存升级软件，不会因为软件远程升级失败而造成汽车仪表软件故障，极大地提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN119305447A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411494948.7
申请日：2024-10-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源车辆的远程充电控制方法、系统及介质，属于车辆充电控制技术领域，方法包括：接收车联网平台下发的充电控制指令；通过CAN总线发送所述充电控制指令至整车控制器；所述整车控制器对接收到的所述充电控制指令进行存储，并通过CAN总线发送一应答报文至远程控制终端，以确认所述充电控制指令已接收；所述远程控制终端在收到所述整车控制器发送的应答报文后，根据应答内容向车联网平台发送相应的执行结果反馈；在车辆进行二次上电后，所述整车控制器根据存储的所述充电控制指令控制电池管理系统执行相应的充电控制功能。本发明可提升因为远程车辆管理导致的车辆货物损失，满足不同动力电池、VCU及协议的兼容开发。
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公开(公告)号：CN115657561A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211338149.1
申请日：2022-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种信贷锁车风险防控方法包括：车联网平台在获取经销商/金融公司发送的车辆开启信贷锁车功能的请求指令时，对经销商和金融公司进行资质审核。如资质符合要求，则通过车联网平台向对应车辆的远程控制终端发功能激活指令。远程控制终端接收到激活指令后，与汽车仪表通过CAN总线进行握手校验，如果校验合格，则发送激活报文触发汽车仪表的激活锁车功能程序，并确定车辆位置及车辆状态。汽车仪表通过CAN总线与发动机控制器信号连接，并在接收到车辆控制指令时，发送发动机控制报文给发动机控制器，使发动机控制器根据所述发动机控制报文对发动机的转速和输出扭矩进行控制。本发明能降低汽车远程锁车开发成本，便于租赁汽车的推广应用。
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公开(公告)号：CN112243006A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011101821.6
申请日：2020-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆风险防控系统及方法，该车辆风险防控系统包括：依次通信连接的车联网平台、远程控制终端、汽车仪表以及发动机；车联网平台根据校验成功信息向远程控制终端发送风控指令；远程控制终端将风控指令转化为CAN报文，并将CAN报文发送至汽车仪表；汽车仪表将CAN报文发送至发动机；发动机响应CAN报文，根据CAN报文执行风控指令对应的操作。通过上述方式，在风控指令执行过程中，远程控制终端与汽车仪表交互，通过汽车仪表转发CAN报文，发动机接收并执行，避免了远程控制终端与发动机直接交互时，因控制逻辑不同而造成校验失败，导致指令下发失败的情况，降低了当前的风险防控系统中指令下发失败的概率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117614771A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311647058.0
申请日：2023-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种TBOX自适应CAN总线的方法、装置、电子设备、介质及产品，该方法包括：基于不同车型协议中标定的同一信号值采用的不同CANID，确定当前搭载车型采用的协议类型；根据所述协议类型对链路波特率进行对应设置；外发不同交互报文信号。本申请的实施例通过车载监控TBOX终端自适应整车不同协议类型和不同车型配置识别的匹配，在后续新产品开发过程中，能有效避免同款产品多种不同状态发散的现象，有利于同类型产品的平台化整合，同时也对后续市场售后问题解决提升效率，降低售后成本。
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公开(公告)号：CN118082496A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410367122.8
申请日：2024-03-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/035 , B60K15/03 , B60R16/023 , B60Q9/00 , H04W4/44 , F02M25/08
Abstract: 本发明提供一种用于混合动力汽车的碳罐监测系统及方法，该系统包括：车载终端、油箱传感器、车联网终端、车载娱乐装置和移动终端。所述油箱传感器设置在燃油箱内，用于检测碳罐吸附量，所述油箱传感器通过CAN总线与所述车载终端和所述车载娱乐装置通讯连接，所述车载娱乐装置实时显示碳罐吸附量。所述车载终端通过车联网与所述车联网终端信号连接，所述车联网终端与车联网平台通讯连接，所述车联网平台还与所述移动终端通过移动网络通讯连接。所述车联网平台根据所述油箱传感器检测的碳罐吸附量进行分析，并将分析结果推送给用户对应的所述移动终端，以实时显示车辆碳罐脱附状态。本发明能提高了车辆使用的安全性和智能性，节约了成本。
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公开(公告)号：CN113485308A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110882853.2
申请日：2021-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种冷链车辆的监控方法和监控系统，监控方法包括：冷链传感器将采集的运输环境信息传输给整车CAN总线；车载冷链控制终端采集整车CAN总线上的运输环境信息；车载冷链控制终端将运输环境信息上传给车联网平台；车载冷链控制终端接收车联网平台对运输环境信息进行分析获得的第一环境调整策略；车载冷链控制终端通过整车CAN总线将第一环境调整策略传输给相应的运输环境调节机构。本申请中，车载冷链控制终端通过整车CAN总线获取运输环境信息并通过整车CAN总线传输冷链控制指令，实现冷链控制系统与整车通信网络的互联互通，并同时实现实时调节货箱的运输环境。
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公开(公告)号：CN112350044A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011214926.2
申请日：2020-11-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种北斗终端，涉及北斗导航和通信技术领域。所述北斗终端包括：终端本体，设有通道，所述通道贯穿所述终端本体的一端形成出口，所述通道的长度方向设置为第一方向；以及，天线组件，包括天线，所述天线组件可沿所述第一方向活动地设于所述通道内并与所述北斗终端电连接，以使所述天线具有收置于所述通道内的第一位置以及经所述出口伸出所述通道的第二位置。本发明的北斗终端，将终端本体与天线集成在一起，而且天线组件活动安装于通道，使得天线能够根据需要伸出终端本体进行数据传输或者收回通道内，集成度高，且能够有效保护天线，提升了北斗终端的寿命。
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公开(公告)号：CN208182483U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820694739.0
申请日：2018-05-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车油箱起吊装置，包括：纵向移动导轨，固定设置在生产车间的顶部；上滑车，与纵向移动导轨滑动连接；横向移动导轨，设置在纵向移动导轨的下方，且与上滑车固定连接；下滑车，与横向移动导轨滑动连接；升降驱动机构，设置在横向移动导轨的下方，且与下滑车固定连接；油箱夹紧机构，设置在升降驱动机构的下方，且与升降驱动机构连接，油箱夹紧机构在升降驱动机构的驱动作用下上升或下降，油箱夹紧机构包括有用于夹持汽车油箱的夹爪。本实用新型通过汽车油箱起吊装置的上下、纵向和横向的移动，可实现汽车油箱的起吊和转移，有利于减轻工人劳动强度，提升生产效率。
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