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公开(公告)号：CN107199953B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201710370168.5
申请日：2017-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本发明公开一种脚踏板支架安装结构，包括第一支架、第二支架和双头防转螺栓，第一支架一端与油箱的侧壁固接，另一端通过双头防转螺栓与第二支架连接，第一支架设有第一条形孔，第二支架设有第二条形孔，双头防转螺栓包括第一防转块、第二防转块、第一螺柱和第二螺柱，第一螺柱与第一防转块的一侧固接，第二螺柱与第二防转块的一侧固接，第一防转块与第二防转块固接，第一防转块的宽度与第一条形孔的宽度相等，第二防转块的宽度与第二条形孔的宽度相等，第一防转块卡接在第一条形孔中且可沿第一条形孔的轴线移动，第二防转块卡接在第二条形孔中且可沿第二条形孔的轴线移动；本发明可以消除安装支架的装配偏差，解决螺栓或者螺母跟转的问题。
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公开(公告)号：CN119037138A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411317028.8
申请日：2024-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电物流车副仪表台总成，副仪表台总成设置在车辆的驾驶舱中，仪表台设在副仪表台总成前端，副仪表台总成包括副仪表台下固定座和副仪表台上旋转组件，驾驶舱地板设有安装支架，副仪表台下固定座与安装支架连接，副仪表台下固定座内具有安装腔，副仪表台下固定座与副仪表台上旋转组件转动连接，在车辆停止及驻车后，驾驶员转动副仪表台上旋转组件，使其收容至安装腔内，此时副仪表台总成与主驾驶员座椅和副驾驶员座椅保持齐平，通过副仪表台总成、主驾驶员座椅和副驾驶员座椅共同为驾驶员身体提供较好的支撑，提高了躺卧舒适性和稳定性，且副仪表台上旋转组件收容后，还提升了主驾驶员座椅和副驾驶员座椅之间的通过性和自由性。
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公开(公告)号：CN112383000A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011426387.9
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种线夹装置以及车载终端，所述车载装置包括安装件、导向线夹结构以及角度调整结构；所述导向线夹结构设于所述安装件，所述导向线夹结构内形成有穿设通道，用以穿设连接导线；所述角度调整结构设于所述安装件与所述导向线夹结构之间，用以使得所述导向线夹结构至少部分相对所述安装件转动，以调整所述穿设通道的走向。连接导线穿设于所述穿设通道内，所述导向线夹结构至少部分相对所述安装件转动，转动所述导向线夹结构，使得所述穿设通道的走向发生改变，进而改变其中的连接导线的穿设方向，便于在车体内不同的安装位置安装连接导线，防止连接导线布设方向需要发生改变的情况下产生拖挂、垂落。
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公开(公告)号：CN110143176A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910587364.7
申请日：2019-07-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车多功能线夹，涉及管线夹技术领域，通过设置管线夹本体、卡接环和限位销；管线夹本体为可翻转打开和闭合的一体式夹体结构；卡接环定位设在管线夹本体内侧，来实现对不同粗细管线的弹性夹紧定位；限位销设在管线夹本体开口锁紧端，来实现对锁紧端的限位；本发明提供了与管线匹配的可翻转打开和闭合的一体式管线夹本体，并通过卡接环对不同管径的管线来进行弹性夹紧，可满足整车不同管线经的固定需求，通用性高，使用更加方便，大大提高了装配效率；且通过在卡扣开口锁紧端设置限位销，实现对卡扣开口锁紧端的限位，实现管线夹的固定更加可靠，有效防止管线挣脱。
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公开(公告)号：CN107199953A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710370168.5
申请日：2017-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本发明公开一种脚踏板支架安装结构，包括第一支架、第二支架和双头防转螺栓，第一支架一端与油箱的侧壁固接，另一端通过双头防转螺栓与第二支架连接，第一支架设有第一条形孔，第二支架设有第二条形孔，双头防转螺栓包括第一防转块、第二防转块、第一螺柱和第二螺柱，第一螺柱与第一防转块的一侧固接，第二螺柱与第二防转块的一侧固接，第一防转块与第二防转块固接，第一防转块的宽度与第一条形孔的宽度相等，第二防转块的宽度与第二条形孔的宽度相等，第一防转块卡接在第一条形孔中且可沿第一条形孔的轴线移动，第二防转块卡接在第二条形孔中且可沿第二条形孔的轴线移动；本发明可以消除安装支架的装配偏差，解决螺栓或者螺母跟转的问题。
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公开(公告)号：CN118991936A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411478810.8
申请日：2024-10-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多功能卡车A柱，包括A柱本体（1），所述A柱本体（1）上固设有内板本体（2），所述内板本体（2）上形成有储物凹槽（3），所述储物凹槽（3）的底边铰接安装有A柱盖板（4），所述A柱盖板（4）的内壁上设有开放式储物槽（5）。本发明利用A柱空间，实现挂放物品、储物以及加热毛巾，车内除潮等功能，使卡车A柱的功能多样化，为司机的生活提供便利。
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公开(公告)号：CN110143176B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201910587364.7
申请日：2019-07-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车多功能线夹，涉及管线夹技术领域，通过设置管线夹本体、卡接环和限位销；管线夹本体为可翻转打开和闭合的一体式夹体结构；卡接环定位设在管线夹本体内侧，来实现对不同粗细管线的弹性夹紧定位；限位销设在管线夹本体开口锁紧端，来实现对锁紧端的限位；本发明提供了与管线匹配的可翻转打开和闭合的一体式管线夹本体，并通过卡接环对不同管径的管线来进行弹性夹紧，可满足整车不同管线经的固定需求，通用性高，使用更加方便，大大提高了装配效率；且通过在卡扣开口锁紧端设置限位销，实现对卡扣开口锁紧端的限位，实现管线夹的固定更加可靠，有效防止管线挣脱。
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公开(公告)号：CN112383000B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202011426387.9
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种线夹装置以及车载终端，所述车载装置包括安装件、导向线夹结构以及角度调整结构；所述导向线夹结构设于所述安装件，所述导向线夹结构内形成有穿设通道，用以穿设连接导线；所述角度调整结构设于所述安装件与所述导向线夹结构之间，用以使得所述导向线夹结构至少部分相对所述安装件转动，以调整所述穿设通道的走向。连接导线穿设于所述穿设通道内，所述导向线夹结构至少部分相对所述安装件转动，转动所述导向线夹结构，使得所述穿设通道的走向发生改变，进而改变其中的连接导线的穿设方向，便于在车体内不同的安装位置安装连接导线，防止连接导线布设方向需要发生改变的情况下产生拖挂、垂落。
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公开(公告)号：CN112350044A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011214926.2
申请日：2020-11-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种北斗终端，涉及北斗导航和通信技术领域。所述北斗终端包括：终端本体，设有通道，所述通道贯穿所述终端本体的一端形成出口，所述通道的长度方向设置为第一方向；以及，天线组件，包括天线，所述天线组件可沿所述第一方向活动地设于所述通道内并与所述北斗终端电连接，以使所述天线具有收置于所述通道内的第一位置以及经所述出口伸出所述通道的第二位置。本发明的北斗终端，将终端本体与天线集成在一起，而且天线组件活动安装于通道，使得天线能够根据需要伸出终端本体进行数据传输或者收回通道内，集成度高，且能够有效保护天线，提升了北斗终端的寿命。
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公开(公告)号：CN207173207U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720830595.2
申请日：2017-07-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型属于摆臂技术领域，具体公开了一种下摆臂总成，包括下摆臂本体、球销总成、用于安装减震器的第一安装支架和用于安装连接杆、推力杆和稳定杆的第二安装支架，第一安装支架和第二安装支架均设置在下摆臂本体上；下摆臂本体的第一端设有衬套，其中：下摆臂本体的第二端形成有凹面，凹面上设有球销安装孔，球销安装孔固定球销总成。本实用新型可以避免下摆臂本体上存在应力集中点，有效保证了下摆臂本体的强度，以及下摆臂本体与球销总成的装配工作和连接牢靠性；简化了下摆臂总成和连接杆、推力杆和稳定杆的装配工作，可以提高装配效率，保证了下摆臂总成的侧倾中心和纵倾中心，能保够证汽车有良好的行驶稳定性。
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