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公开(公告)号：CN106482835B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610960865.1
申请日：2016-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01J5/12
Abstract: 本发明提供了一种热害热辐射测试工装，其中，包括：弧状本体，固定在发动机排气管上，且所述弧状本体的中心位置对应所述排气管的轴心；多个传感器载体，均匀地布置在所述弧状本体上；多个传感器，对应地固定在所述传感器载体上，且所述传感器朝向所述排气管。本发明提供的热害热辐射测试工装通过在台架上模拟发动机在整车上的常用工况和最恶劣工况进行三种材料，距离排气管表面不同距离热害热辐射温度测试，为排气管路周边零部件的安全间隙的确定提供了数据参考，避免了由于热害安全间隙不确定而增加开发费用。
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公开(公告)号：CN109473699A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811340970.0
申请日：2018-11-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/04302
Abstract: 本发明涉及一种氢燃料电池汽车低温启动系统及控制方法，包括电池堆、第一水泵、第二水泵、第一水加热器、第二水加热器、暖风换热器、空调控制器、FCU控制器、去离子器、散热器、第一风扇、第二风扇及节温器。利用暖风和水加热器给冷却液加热，缩短了加热时间，可快速实现低温启动，不需高压缩比的空气压缩机及冷却系统处于大循环时，实现了电池堆余热的回收利用，既节约了成本又能节约能源。
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公开(公告)号：CN107298005A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710707361.3
申请日：2017-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/03
CPC classification number: B60H1/03
Abstract: 本发明公开了一种机动车采暖循环系统，包括通过连接管道依次相连的电子水泵、气液换热器以及暖风加热器，电子水泵、气液换热器、暖风加热器以及连接管道组成循环回路，循环回路中设置有冷却液，电子水泵可驱动冷却液依次通过气液换热器、暖风加热器并回到电子水泵，气液换热器可与高温机动车尾气发生热交换以吸收高温机动车尾气的热量，暖风加热器可利用气液换热器吸收的热量为乘员舱供暖。本发明的机动车采暖循环系统将暖风采暖循环独立出来，不再依附于发动机冷却系统，从而缩短发动机暖机时间，减小发动机水泵的能耗；回收机动车排气中的热量用于乘员舱采暖，减小排气余热的浪费，达到整车节油的目的。
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公开(公告)号：CN106482835A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610960865.1
申请日：2016-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01J5/12
CPC classification number: G01J5/12 , G01J5/0003 , G01J2005/126
Abstract: 本发明提供了一种热害热辐射测试工装，其中，包括：弧状本体，固定在发动机排气管上，且所述弧状本体的中心位置对应所述排气管的轴心；多个传感器载体，均匀地布置在所述弧状本体上；多个传感器，对应地固定在所述传感器载体上，且所述传感器朝向所述排气管。本发明提供的热害热辐射测试工装通过在台架上模拟发动机在整车上的常用工况和最恶劣工况进行三种材料，距离排气管表面不同距离热害热辐射温度测试，为排气管路周边零部件的安全间隙的确定提供了数据参考，避免了由于热害安全间隙不确定而增加开发费用。
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公开(公告)号：CN207311093U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721099680.2
申请日：2017-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 一种聚风板，其包括布置在换热器的两端并在所述换热器和格栅之间延伸前端部分，其中：所述聚风板还包括：与所述换热器相贴合的基座部分，且所述基座部分与所述换热器之间经螺栓固定连接；和位于所述换热器的后端和车架之间的后端部分，且所述后端部分与所述车架相贴合并通过螺钉与所述车架固定连接，解决汽车进气回流现象，提升空气冷却效率，一定程度上降低了车辆热平衡水温。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207173207U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720830595.2
申请日：2017-07-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型属于摆臂技术领域，具体公开了一种下摆臂总成，包括下摆臂本体、球销总成、用于安装减震器的第一安装支架和用于安装连接杆、推力杆和稳定杆的第二安装支架，第一安装支架和第二安装支架均设置在下摆臂本体上；下摆臂本体的第一端设有衬套，其中：下摆臂本体的第二端形成有凹面，凹面上设有球销安装孔，球销安装孔固定球销总成。本实用新型可以避免下摆臂本体上存在应力集中点，有效保证了下摆臂本体的强度，以及下摆臂本体与球销总成的装配工作和连接牢靠性；简化了下摆臂总成和连接杆、推力杆和稳定杆的装配工作，可以提高装配效率，保证了下摆臂总成的侧倾中心和纵倾中心，能保够证汽车有良好的行驶稳定性。
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公开(公告)号：CN207317663U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721228838.1
申请日：2017-09-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种下摆臂检具，其中，包括：基板，基板上设有用于放置待检测件的主定位销和副定位销；检测块，检测块固定设置在基板上，且检测块上设有第一检测孔；第一检测孔用于对齐标准下摆臂的第一安装孔；第一检测插销，第一检测插销与标准下摆臂的第一安装孔匹配；第一固定台，第一固定台设置在基板上，第一固定台上设有第一弹簧销和第二弹簧销，第一弹簧销与标准下摆臂的第二安装孔匹配，第二弹簧销与标准下摆臂的第三安装孔匹配；第二固定台，第二固定台设置在基板上，第二固定台上设有第二检测孔，第二检测孔与标准下摆臂上的第二连接孔同轴设置。本实用新型能够提高检测效率。
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公开(公告)号：CN206797057U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720593546.1
申请日：2017-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种横向稳定杆连接杆总成，包括连接杆和锁紧螺母，所述连接杆依次穿设过第一橡胶压盖、第一橡胶衬套、第二橡胶压盖、第二橡胶衬套、第三橡胶压盖、套管、第四橡胶压盖、第三橡胶衬套、第四橡胶衬套和第五橡胶压盖后同所述锁紧螺母连接。与现有技术相比，本实用新型结构在整车受到较大的垂向冲击力时，通过橡胶衬套的缓冲后，只有一部分力传递到横向稳定杆连接杆杆体上，本实用新型结构简单，制作方便，生产成本降低，且可以单独更换某个部分，消除横向稳定杆连接杆在使用过程中断裂的风险，维修成本也相应的降低。
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公开(公告)号：CN206175059U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621196529.6
申请日：2016-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02B37/12
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型公开了一种增压发动机的增压系统，包括第一节流阀体，第二节流阀体，空气滤清器，进气歧管，排气歧管，中冷器，涡轮机，废弃旁通道，压气机，催化器，进气口，排气口。通过在空气滤清器与节流阀体之间增加一条支路，通过节气门控制该支路的开闭，以一种比较简单的方法来实现增压发动机在增压模式和自然吸气模式之间的切换，使增压发动机即有自然吸气发动机的低转速加速响应性，又有增压发动机在高转速时的高性能。
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公开(公告)号：CN207403868U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721355138.9
申请日：2017-10-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前上缓冲块总成结构，包括缓冲块本体，还包括转接件；所述转接件的上端固定在所述缓冲块本体的下端，所述转接件的下端通过安装支架固定在车架上，所述转接件的顶面与底面之间的距离和角度，根据整车处于下极限状态时上摆臂本体的位置匹配设计。本实用新型能够保证上摆臂本体由冲压件更改为锻件后，前上缓冲块对于整车依然有限位作用。
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