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公开(公告)号：CN107298005A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710707361.3
申请日：2017-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/03
CPC classification number: B60H1/03
Abstract: 本发明公开了一种机动车采暖循环系统，包括通过连接管道依次相连的电子水泵、气液换热器以及暖风加热器，电子水泵、气液换热器、暖风加热器以及连接管道组成循环回路，循环回路中设置有冷却液，电子水泵可驱动冷却液依次通过气液换热器、暖风加热器并回到电子水泵，气液换热器可与高温机动车尾气发生热交换以吸收高温机动车尾气的热量，暖风加热器可利用气液换热器吸收的热量为乘员舱供暖。本发明的机动车采暖循环系统将暖风采暖循环独立出来，不再依附于发动机冷却系统，从而缩短发动机暖机时间，减小发动机水泵的能耗；回收机动车排气中的热量用于乘员舱采暖，减小排气余热的浪费，达到整车节油的目的。
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公开(公告)号：CN109029201B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201810960875.4
申请日：2018-08-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气门升程测量装置，包括固定底座、旋转杆、定位筒和测量表；固定底座上设置有轴向通槽和径向通孔，轴向通槽和径向通孔相交叉；旋转杆插设于径向通孔中；旋转杆能够在径向通孔中旋转；定位筒与旋转杆固定连接，且位于轴向通槽中；测量表与定位筒固定连接；定位筒能够带动测量表旋转至倾斜。使用本发明时，操作旋转杆进行旋转，从而使得旋转杆带动测量表旋转至合适的测量角度，保证测量球头与气门头部的平面相垂直，也即此时整个测量表倾斜于火力面；然后固定旋转杆，使用测量表进行测量即可。与现有技术相比，可以非常方便的测量发动机的气门组件与火力面相倾斜的型号的发动机。
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公开(公告)号：CN108857343A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201811003345.7
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本发明公开了一种自动气门油封压装喷油机构，包括压头、驱动件以及喷油组件，其中：所述压头的第一端与所述驱动件的输出端连接，所述压头的第二端凹设有压装槽，所述压装槽的内轮廓面与气门油封的外轮廓面相适应；所述喷油组件的出油端设置于所述压装槽内，所述喷油组件的出油端的出油口通过所述气门油封的顶部开口延伸至所述气门油封内。与现有技术相比，本发明通过于压头内设置喷油组件，压头取料时可以喷油润滑气门油封内壁，并在压装后对气门导管进行喷油润滑，避免在装配气门时再次喷油降低效率，保证了气门油封内部喷油润滑和气门导管内部喷油润滑，结构简单，使用可靠。
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公开(公告)号：CN109029201A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810960875.4
申请日：2018-08-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气门升程测量装置，包括固定底座、旋转杆、定位筒和测量表；固定底座上设置有轴向通槽和径向通孔，轴向通槽和径向通孔相交叉；旋转杆插设于径向通孔中；旋转杆能够在径向通孔中旋转；定位筒与旋转杆固定连接，且位于轴向通槽中；测量表与定位筒固定连接；定位筒能够带动测量表旋转至倾斜。使用本发明时，操作旋转杆进行旋转，从而使得旋转杆带动测量表旋转至合适的测量角度，保证测量球头与气门头部的平面相垂直，也即此时整个测量表倾斜于火力面；然后固定旋转杆，使用测量表进行测量即可。与现有技术相比，可以非常方便的测量发动机的气门组件与火力面相倾斜的型号的发动机。
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公开(公告)号：CN208470974U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821023625.X
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65G47/82
Abstract: 本实用新型公开了一种送料机构，包括：传送组件和推动组件，其中，传送组件包括支撑件和驱动件，驱动件用于驱动支撑件往复运动；推动组件包括推动件、限位件和复位件，推动件与支撑件转动连接，限位件与支撑件固定连接，复位件安装在支撑件上；限位件位于推动件的转动区域内，以使得推动件转动至与限位件相抵时，推动件施加给物料朝向送料方向的力；复位件用于将物料分离后的推动件复位至与限位件相抵；推动组件设置在一个以上，多个推动组件沿送料方向顺次排布，且相邻两个推动组件之间的间距小于驱动件的驱动行程。与现有技术相比，本实用新型实现了前轴的步进式自动传送，节约了人力劳动，提高了生产装配效率。
