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公开(公告)号：CN110329174B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910706185.0
申请日：2019-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本发明公开一种顶饰条安装卡扣结构，涉及汽车配件技术领域，所述顶饰条安装卡扣结构，包括敞口状的盒体和用于与顶盖钣金固定连接的卡接部，所述盒体的盒底处设有一孔端大另一孔端小的条形孔，盒体与条形孔长度方向平行的第一侧板和第二侧板上设有卡钩。本发明提供的顶饰条安装卡扣结构使得可以快速方便的将顶饰条安装在顶盖钣金上。
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公开(公告)号：CN112556962A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011426033.4
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种可靠性试验台及方法，可靠性试验台包括：基座、夹持装置、打击头、第一电机和传动组件；夹持装置设于基座，用以夹持按键开关；打击头间隔夹持装置设于基座，打击头在靠近和远离夹持装置的按压方向平移设置，以在打击头的活动过程中，对按键开关进行按压；传动组件与第一电机的输出轴、打击头分别连接，用于将第一电机的输出轴的旋转运动转换为打击头沿按压方向的平移运动。本申请的技术方案中，通过使用第一电机替换气缸和传动组件，将第一电机的的输出轴的转动转换为打击头沿按压方向的平移运动，从而将原来气缸驱动的方式改为电机驱动，并且电机的旋转速度可以通过编程控制，进而实现了对打击头的运动速度和运动位移的控制。
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公开(公告)号：CN111516614A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010390760.3
申请日：2020-05-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车辆角饰板和车辆，车辆角饰板包括硬质部和软质部，硬质部上设有限位结构，所述硬质部用于通过限位结构与车身结构连接固定，软质部与硬质部一体成型设置，且至少自所述硬质部的外周向外延伸，以用于与所述车辆角饰板的周边的车身结构搭接。本发明提供的车辆角饰板具有一体成型的硬质部和软质部，角饰板通过硬质部固定限位，通过软质部与周边的车身部件搭接，由于软质部具有良好的变形协调能力，能够在周边车身部件变形或者移位时，随车身部件位移，从而避免角饰板与各车身部件之间出现间隙。
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公开(公告)号：CN107199953A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710370168.5
申请日：2017-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本发明公开一种脚踏板支架安装结构，包括第一支架、第二支架和双头防转螺栓，第一支架一端与油箱的侧壁固接，另一端通过双头防转螺栓与第二支架连接，第一支架设有第一条形孔，第二支架设有第二条形孔，双头防转螺栓包括第一防转块、第二防转块、第一螺柱和第二螺柱，第一螺柱与第一防转块的一侧固接，第二螺柱与第二防转块的一侧固接，第一防转块与第二防转块固接，第一防转块的宽度与第一条形孔的宽度相等，第二防转块的宽度与第二条形孔的宽度相等，第一防转块卡接在第一条形孔中且可沿第一条形孔的轴线移动，第二防转块卡接在第二条形孔中且可沿第二条形孔的轴线移动；本发明可以消除安装支架的装配偏差，解决螺栓或者螺母跟转的问题。
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公开(公告)号：CN111516614B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202010390760.3
申请日：2020-05-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车辆角饰板和车辆，车辆角饰板包括硬质部和软质部，硬质部上设有限位结构，所述硬质部用于通过限位结构与车身结构连接固定，软质部与硬质部一体成型设置，且至少自所述硬质部的外周向外延伸，以用于与所述车辆角饰板的周边的车身结构搭接。本发明提供的车辆角饰板具有一体成型的硬质部和软质部，角饰板通过硬质部固定限位，通过软质部与周边的车身部件搭接，由于软质部具有良好的变形协调能力，能够在周边车身部件变形或者移位时，随车身部件位移，从而避免角饰板与各车身部件之间出现间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113200106A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110652171.2
申请日：2021-06-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种踏步预装结构以及踏步安装方法，该踏步预装结构包括踏步、支架以及卡扣。踏步的下表面设有三个预装孔，每个预装孔内均设置一个卡扣，卡扣将支架与踏步连接起来。支架具有Z形结构，支架的其中一横边上设有车身安装孔，车身安装孔与车身通过螺栓连接，支架的另一横边上设有踏步安装孔，踏步安装孔与踏步通过螺栓连接，且支架上靠近踏步安装孔的端部设有开口，开口处设有卡槽，卡扣通过开口能够进入卡槽内。本发明与传统采用预装工位将支架与踏步提前装配好再与车身装配的方式相比较，本发明不需要预装工位，节省成本，且踏步与车身之间提前定位好装配尺寸，能够解决传统方式车身与支架装配不匹配的问题。
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公开(公告)号：CN110329174A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910706185.0
申请日：2019-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本发明公开一种顶饰条安装卡扣结构，涉及汽车配件技术领域，所述顶饰条安装卡扣结构，包括敞口状的盒体和用于与顶盖钣金固定连接的卡接部，所述盒体的盒底处设有一孔端大另一孔端小的条形孔，盒体与条形孔长度方向平行的第一侧板和第二侧板上设有卡钩。本发明提供的顶饰条安装卡扣结构使得可以快速方便的将顶饰条安装在顶盖钣金上。
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公开(公告)号：CN110307221A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910709717.6
申请日：2019-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B2/04
Abstract: 本发明公开了一种卡接安装结构，涉及汽车配件技术领域，所述卡接安装结构包括用于固定在安装面上的膨胀环和用于与待安装部件固定连接的卡接件，所述卡接件设有沿周向布置的卡接槽，所述膨胀环的内周处设有向环心处延伸的卡接板，所述膨胀环上的卡接板卡接在卡接件的卡接槽内限制卡接件移动。由于选用的是在待安装部件弧面上布置安装点卡接件的形式，不受待安装部件外表面曲率半径的限制，适用范围广，且装配简单，生产效率高。
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公开(公告)号：CN111022464A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911232973.7
申请日：2019-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B13/10
Abstract: 本发明公开一种卡接结构，用于连接相互间隔设置的第一部件和第二部件，卡接结构包括芯柱、套筒以及锁紧件，芯柱包括基座和柱身，基座具有安装侧，柱身自基座的安装侧向远离基座的方向延伸，柱身具有远离基座的安装端；套筒具有相对设置的底端和顶端，套筒套设在柱身的外侧，以使套筒的底端与基座的安装侧之间限制出用于夹持第一部件的安装间隙，且柱身的安装端与套筒的顶端共同构成用于压制第二部件的装配部；锁紧件与柱身的安装端连接，以使装配部和锁紧件之间限制出用于夹持第二部件的安装间隙。本发明旨在解决现有卡接结构用于连接两个安装面非接触式的零部件时装配精度低的问题。
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公开(公告)号：CN107199953B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201710370168.5
申请日：2017-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本发明公开一种脚踏板支架安装结构，包括第一支架、第二支架和双头防转螺栓，第一支架一端与油箱的侧壁固接，另一端通过双头防转螺栓与第二支架连接，第一支架设有第一条形孔，第二支架设有第二条形孔，双头防转螺栓包括第一防转块、第二防转块、第一螺柱和第二螺柱，第一螺柱与第一防转块的一侧固接，第二螺柱与第二防转块的一侧固接，第一防转块与第二防转块固接，第一防转块的宽度与第一条形孔的宽度相等，第二防转块的宽度与第二条形孔的宽度相等，第一防转块卡接在第一条形孔中且可沿第一条形孔的轴线移动，第二防转块卡接在第二条形孔中且可沿第二条形孔的轴线移动；本发明可以消除安装支架的装配偏差，解决螺栓或者螺母跟转的问题。
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