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公开(公告)号：CN107336690B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201710261375.7
申请日：2017-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种扫风式汽车前窗除霜风口装置，包括出风口壳体、主动叶片、从动叶片、叶片连杆、转臂及横杆；主动叶片、从动叶片均活动式设置于出风口壳体内；叶片连杆分别与主动叶片及从动叶片运转连接；转臂穿过出风口壳体上的转臂孔后同主动叶片固定连接；横杆与转臂转动连接。本技术方案的扫风式汽车前窗除霜风口装置，通过电机的转动，带动横杆做往复运动，通过横杆的运动销在导槽内的运动，带动主动叶片绕转轴往复转动，主动叶片带通过叶片连杆带动从动叶片同步进行往复转动，从而将鼓风机吹出的热风或冷风经过风道送达到出风口时，在主动叶片和从动叶片的往复转动作用下，同步往复改变出风风向，从而达到扫风的目的。
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公开(公告)号：CN107842416B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201711130752.X
申请日：2017-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种卡车冷却与噪音平衡控制系统及控制方法，包括在侧调节风扇组、右侧调节风扇组、后部调节风扇组、第一噪音传感器、第二噪音传感器、转速传感器及控制器；第一噪音传感器与第二噪音传感器分别设置于卡车驾驶室地板的下部；转速传感器设置于冷却风扇上；第一噪音传感器、第二噪音传感器及转速传感器均通过信号线与控制器连接；左侧调节风扇组、右侧调节风扇组及后部调节风扇组均通过控制线与控制器连接。本技术方案通过控制器根据第一噪音传感器、第二噪音传感器及转速传感器的值与设定值的比较，来调节发动机侧面调节风扇叶的角度，以使得发动机的噪音与冷却散热实现平衡。
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公开(公告)号：CN106956646B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710248093.3
申请日：2017-04-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明涉及一种声量大小可调的卡车气喇叭系统，包括气喇叭、喇叭进气管、气量控制电磁阀、电磁阀进气管及声量控制开关。本技术方案的气量控制电磁阀根据声量控制开关输入的电流大小信号后驱动气量控制电磁阀内的电磁线圈产生相应大小的磁场从而带动活塞移动相应位移量，从而控制气道的截面大小，达到调节进入气喇叭的气量的作用。输入气量电磁阀的电流越大，气道截面越大，从而喇叭声量越大，相应的，电流越小，声量也就越小，这样驾驶员能够根据车辆行驶的环境及需要任意调节气喇叭声量的大小。
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公开(公告)号：CN109114848A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811003342.3
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F25B39/04
CPC classification number: F25B39/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调冷凝器，包括冷凝器芯体、风扇和导流机构；冷凝器芯体包括扁管和集流管，扁管具有环状形状，集流管将层层堆叠在一起的多个扁管编织形成圆柱状的冷凝器芯体；导流机构包括平板和锥体部，锥体部的底面与平板的表面固定连接；风扇和平板分别固定在冷凝器芯体的两个端面上，且锥体部位于冷凝器芯体的腔体内。本发明的汽车空调冷凝器通过冷凝器芯体和导流机构的结构设计，相同占用空间条件下的冷凝效率相较于现有的冷凝器可提高至少30％，从而在满足冷凝需求的同时可有效减小冷凝器的占用空间。
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公开(公告)号：CN106956646A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710248093.3
申请日：2017-04-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q5/00
CPC classification number: B60Q5/00
Abstract: 本发明涉及一种声量大小可调的卡车气喇叭系统，包括气喇叭、喇叭进气管、气量控制电磁阀、电磁阀进气管及声量控制开关。本技术方案的气量控制电磁阀根据声量控制开关输入的电流大小信号后驱动气量控制电磁阀内的电磁线圈产生相应大小的磁场从而带动活塞移动相应位移量，从而控制气道的截面大小，达到调节进入气喇叭的气量的作用。输入气量电磁阀的电流越大，气道截面越大，从而喇叭声量越大，相应的，电流越小，声量也就越小，这样驾驶员能够根据车辆行驶的环境及需要任意调节气喇叭声量的大小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106885005B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201710248095.2
申请日：2017-04-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种气道大小可调的电磁阀总成，包括电磁阀壳体、电磁阀出气接口、电磁阀进气接口、电磁线圈接口、第一弹簧、活塞、电磁线圈及拨叉。通过本技术方案的电磁阀总成，能够根据气量控制开关的按压行程，为电磁线圈提供不同的电流，使得电磁线圈所产生的磁场不同，对铁质吸盘的吸引力也不相同，这样，使得拨叉带动活塞的位移也不相同，使得气道的开度产生变化，这样，就能够根据需要对电磁阀的气量进行控制。
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公开(公告)号：CN106885005A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710248095.2
申请日：2017-04-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16K3/314 , F16K3/32 , F16K31/0668
Abstract: 本发明涉及一种气道大小可调的电磁阀总成，包括电磁阀壳体、电磁阀出气接口、电磁阀进气接口、电磁线圈接口、第一弹簧、活塞、电磁线圈及拨叉。通过本技术方案的电磁阀总成，能够根据气量控制开关的按压行程，为电磁线圈提供不同的电流，使得电磁线圈所产生的磁场不同，对铁质吸盘的吸引力也不相同，这样，使得拨叉带动活塞的位移也不相同，使得气道的开度产生变化，这样，就能够根据需要对电磁阀的气量进行控制。
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公开(公告)号：CN109114848B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811003342.3
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F25B39/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调冷凝器，包括冷凝器芯体、风扇和导流机构；冷凝器芯体包括扁管和集流管，扁管具有环状形状，集流管将层层堆叠在一起的多个扁管编织形成圆柱状的冷凝器芯体；导流机构包括平板和锥体部，锥体部的底面与平板的表面固定连接；风扇和平板分别固定在冷凝器芯体的两个端面上，且锥体部位于冷凝器芯体的腔体内。本发明的汽车空调冷凝器通过冷凝器芯体和导流机构的结构设计，相同占用空间条件下的冷凝效率相较于现有的冷凝器可提高至少30％，从而在满足冷凝需求的同时可有效减小冷凝器的占用空间。
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公开(公告)号：CN107336690A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710261375.7
申请日：2017-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种扫风式汽车前窗除霜风口装置，包括出风口壳体、主动叶片、从动叶片、叶片连杆、转臂及横杆；主动叶片、从动叶片均活动式设置于出风口壳体内；叶片连杆分别与主动叶片及从动叶片运转连接；转臂穿过出风口壳体上的转臂孔后同主动叶片固定连接；横杆与转臂转动连接。本技术方案的扫风式汽车前窗除霜风口装置，通过电机的转动，带动横杆做往复运动，通过横杆的运动销在导槽内的运动，带动主动叶片绕转轴往复转动，主动叶片带通过叶片连杆带动从动叶片同步进行往复转动，从而将鼓风机吹出的热风或冷风经过风道送达到出风口时，在主动叶片和从动叶片的往复转动作用下，同步往复改变出风风向，从而达到扫风的目的。
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公开(公告)号：CN107842416A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711130752.X
申请日：2017-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F01P7/06 , F01P5/02 , F01P2005/025 , F01P2050/22
Abstract: 本发明涉及一种卡车冷却与噪音平衡控制系统及控制方法，包括在侧调节风扇组、右侧调节风扇组、后部调节风扇组、第一噪音传感器、第二噪音传感器、转速传感器及控制器；第一噪音传感器与第二噪音传感器分别设置于卡车驾驶室地板的下部；转速传感器设置于冷却风扇上；第一噪音传感器、第二噪音传感器及转速传感器均通过信号线与控制器连接；左侧调节风扇组、右侧调节风扇组及后部调节风扇组均通过控制线与控制器连接。本技术方案通过控制器根据第一噪音传感器、第二噪音传感器及转速传感器的值与设定值的比较，来调节发动机侧面调节风扇叶的角度，以使得发动机的噪音与冷却散热实现平衡。
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