-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109114848A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811003342.3
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F25B39/04
CPC classification number: F25B39/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调冷凝器，包括冷凝器芯体、风扇和导流机构；冷凝器芯体包括扁管和集流管，扁管具有环状形状，集流管将层层堆叠在一起的多个扁管编织形成圆柱状的冷凝器芯体；导流机构包括平板和锥体部，锥体部的底面与平板的表面固定连接；风扇和平板分别固定在冷凝器芯体的两个端面上，且锥体部位于冷凝器芯体的腔体内。本发明的汽车空调冷凝器通过冷凝器芯体和导流机构的结构设计，相同占用空间条件下的冷凝效率相较于现有的冷凝器可提高至少30％，从而在满足冷凝需求的同时可有效减小冷凝器的占用空间。
-
公开(公告)号：CN109114848B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811003342.3
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F25B39/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调冷凝器，包括冷凝器芯体、风扇和导流机构；冷凝器芯体包括扁管和集流管，扁管具有环状形状，集流管将层层堆叠在一起的多个扁管编织形成圆柱状的冷凝器芯体；导流机构包括平板和锥体部，锥体部的底面与平板的表面固定连接；风扇和平板分别固定在冷凝器芯体的两个端面上，且锥体部位于冷凝器芯体的腔体内。本发明的汽车空调冷凝器通过冷凝器芯体和导流机构的结构设计，相同占用空间条件下的冷凝效率相较于现有的冷凝器可提高至少30％，从而在满足冷凝需求的同时可有效减小冷凝器的占用空间。
-
公开(公告)号：CN206131528U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621196069.7
申请日：2016-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 闫成亮 , 王文君 , 胡从义 , 齐欢欢 , 张青 , 韦秀梅 , 叶思源 , 孙元 , 朱红雷 , 汪涵 , 江昊 , 杨伟 , 方梅 , 戴超 , 张爱东 , 边艳明 , 孔德星
Abstract: 一种汽车空调热交换器，包括中空的本体，直接连接本体内部的高压管路进口，具有延伸至本体内部的内高压管路的高压管路出口，之间具有位于本体内部的内低压管路的低压管路进口和低压管路出口，其为独立单元，实现与空调高低压管路分离，方便生产线装配，降低装配难度，同时可以提升空调制冷效果。
-
公开(公告)号：CN207173731U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720915123.7
申请日：2017-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种货箱纵横梁联接板，其位于纵梁和横梁之间并与二者固定连接，其中：所述货箱纵横梁联接板呈U型并具有：在两侧臂的顶端向内侧延伸的内侧翻边面，所述内侧翻边面与所述横梁固定连接；和在底面上的安装孔，所述安装孔经紧固件与所述纵梁固定连接,其通过增加加强筋、增加翻边提升结构强度，且结构紧凑，节约板材，相对原结构减重35％左右，解决了现有技术中货箱纵横梁联接板结构强度差、结构笨重等问题。
-
公开(公告)号：CN207565707U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721646148.8
申请日：2017-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种地板纵梁连接板，所述连接板包括第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部形成凹槽，所述第二弯折部的中部凸起，所述凹槽的侧壁与所述第二弯折部的端部连接；本实用新型的地板纵梁连接板，通过设置第一弯折部和第二弯折部，可以对其结构强度和抗冲击性能进行提升，进而增强驾驶室前部的结构强度和抗冲击能力，与现有技术相比，本实用新型可以有效提升驾驶室的安全性能。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.031 seconds)
