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公开(公告)号：CN110879031A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911217199.2
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种零件内侧沉台面检测机构及其检测方法，涉及检具技术领域。所述零件内侧沉台面检测机构包括基座、检测支架和检测销，所述基座设有用以放置待检测零件的检测台面；所述检测支架设于所述基座，所述检测支架包括位于所述检测台面上方的安装架，所述安装架上设有安装孔且上表面形成有第一检测面；所述检测销，沿上下向可活动的设于所述安装孔，所述检测销上形成有第二检测面。本发明通过在所述待检测零件放置于所述检测台面时，将所述检测销向下移动至所述检测销的下端接触所述待检测零件的沉台面底部，并根据所述第二检测面相对于所述第一检测面的位移变化，测量出所述沉台面的深度或深度偏差，提高了零件沉台面的测量精度。
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公开(公告)号：CN110314990A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910742896.3
申请日：2019-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种侧压料修边模具，包括下模座、上模座、凸模及斜楔机构，上模座设于下模座的上方，且与下模座呈相对设置，上模座沿上下向活动安装至下模座，凸模固定安装于下模座，斜楔机构包括斜楔安装座、沿左右向活动安装于斜楔安装座左侧面的侧压料镶块、以及设于斜楔安装座左侧面且位于侧压料镶块下方的修边镶块，斜楔安装座位于凸模的右侧，且具有左右向的活动行程，如此，使得侧向需要修边的待修边零件被压紧，修边镶块对处于压紧状态的待修边零件进行修边作业，使得侧压料修边模具能很好地对零件进行侧向修边，具有较好的效果。
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公开(公告)号：CN107335703A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611122422.1
申请日：2016-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D19/00
CPC classification number: B21D19/00
Abstract: 本发明公开了一种翻边机构，包括：侧翻斜楔，固定设置在下模座上，所述侧翻斜楔的一侧设置有导滑面，另一侧设置有翻边刀块；凸模，用于固定待翻边的零件；固定压料芯，固定设置在上模座上；活动压料芯，滑动设置在所述固定压料芯上。本发明提供的翻边机构在对零件的压料方向与冲压方向成90°的情况时，能够同时实现零件的压料和翻边，避免了零件的型面被划伤，提高了成品质量。
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公开(公告)号：CN111687600B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202010532725.0
申请日：2020-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车顶盖成形工艺方法及汽车顶盖。该汽车顶盖成形工艺方法，包括如下步骤：在坯料的天窗洞部位的四周的拐角部位成形出拐角特征，对所述坯料进行拉延成形，获得顶盖半成品；在所述顶盖半成品的两侧的翻边侧壁上设置多级沉台台阶，对所述顶盖半成品进行翻边整形，获得顶盖成形产品。本发明旨在解决传统技术中在汽车顶盖上的天窗两侧进行翻边整形后、会在天窗两侧出现波浪和拐角变形的问题。
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公开(公告)号：CN110935799A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911217697.7
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种斜楔机构，所述斜楔机构包括上模座和下模座，还包括主压料芯、侧压料芯及侧翻边镶块，所述主压料芯为所述待加工零件提供向下的正向压力；所述侧压料芯设于所述上模座，所述侧压料芯用以在所述上模座向下冲压时，倾斜向下运动至与所述待加工零件抵接，以为所述待加工零件提供侧向压力；所述侧翻边镶块设于所述上模座，所述侧翻边镶块用以在所述上模座向下冲压时至所述主压料芯和侧压料芯均与所述待加工零件抵接后，朝向所述待加工零件运动，以对所述待加工零件进行侧翻边。通过侧压料芯的设置，为待加工零件提供侧向压力，进一步压紧待加工零件，有效提高了侧翻边的质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110202059A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910597152.7
申请日：2019-07-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种模具整形机构，所述模具整形机构包括斜楔和整形组件，所述斜楔与模具的上模座连接；所述整形组件包括镶块和第一驱动件，所述斜楔上设置有凹槽和限位块，所述限位块将所述镶块限位于所述凹槽内，所述第一驱动件与所述镶块连接，所述第一驱动件用于驱动所述镶块在所述凹槽内滑动，以使所述镶块对所述模具的下模座整形。本发明通过在斜楔内部设置一个悬挂的活动镶块，此镶块由于重量较重，不采用螺栓进行固定，而是采用限位块进行悬空承载，且可以在斜楔内部滑动，从而实现对零件较大面积区域的整形工作。
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公开(公告)号：CN118253621A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410522372.4
申请日：2024-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车车门的包边机构，包括：上模和下模；车窗顶部压合组件包括第一插刀、第一压合刀、移动板和回弹部，移动板可移动的设置在上模上，移动板的第一端与第一压合刀连接，回弹部的第一端与上模连接，回弹部的第二端与第一压合刀的底部连接；车窗顶部包边组件包括推动部、固定座和第一预弯刀，固定座设置在位于车门顶部的托料柱的外侧，第一预弯刀的第一端设置在固定座的顶部，第一预弯刀的第二端位于托料柱的上方，推动部的底部与下模连接，推动部与固定座连接；本发明实现了对整体式汽车车门的车窗进行包边工作，并且解决了车窗顶部包边难度大的问题，在节约成本的同时可以快速精确的对车门的车窗顶部进行包边处理。
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公开(公告)号：CN113976737B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202111322678.8
申请日：2021-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种板件定位装置，包括下模座、上模座、限位棒以及两块定位板，下模座的两端均设有多个凸台，凸台内设有空腔，且凸台的上方设有与空腔接通的开口，限位棒的下端穿过开口并伸入至空腔内，限位棒的上端设有连接板，限位棒上还套设有弹簧，弹簧位于凸台与连接板之间；两块定位板分别设置在下模座的两端并分别与同一侧的连接板相互连接。上模座位于下模座的上方，且上模座面向下模座的一侧设有压料块，压料块与连接板相对应，待冲压的板件位于两块定位板之间。本发明通过在板件定位装置上安装弹簧及限位棒等部件，使定位装置可以随上模座进行运动，减少了其在模具中占用的空间，降低了模具高度，降低了模具的开发成本。
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公开(公告)号：CN113976737A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111322678.8
申请日：2021-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种板件定位装置，包括下模座、上模座、限位棒以及两块定位板，下模座的两端均设有多个凸台，凸台内设有空腔，且凸台的上方设有与空腔接通的开口，限位棒的下端穿过开口并伸入至空腔内，限位棒的上端设有连接板，限位板上还套设有弹簧，弹簧位于凸台与连接板之间；两块定位板分别设置在下模座的两端并分别与同一侧的连接板相互连接。上模座位于下模座的上方，且上模座面向下模座的一侧设有压料块，压料块与连接板相对应，待冲压的板件位于两块定位板之间。本发明通过在板件定位装置上安装弹簧及限位棒等部件，使定位装置可以随上模座进行运动，减少了其在模具中占用的空间，降低了模具高度，降低了模具的开发成本。
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公开(公告)号：CN109570371B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201811496361.4
申请日：2018-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 刘永根
IPC: B21D39/02
Abstract: 本发明公开了一种水滴形包边装置，包括预弯机构和旋转压合机构；预弯机构包括预弯底座、第一滚轮支架、第一滚轮、第二滚轮上支架、第二滚轮下支架、第二滚轮、预弯刀具和推杆组件；旋转压合机构包括压合底座、压合支架、压合支撑支架和压合刀具。本公开的水滴形包边装置先通过预弯机构的推杆组件与第一滚轮和第二滚轮之间的配合对钣金件先后两次预弯成形，接着通过旋转压合机构实现钣金件的压合包边。本公开的水滴形包边装置结构较为简单，先后两次预弯成形后再进行压合包边有利于提高包边的效果。
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