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公开(公告)号：CN119145945B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411639013.3
申请日：2024-11-18
Applicant: 潍坊亚冠动力科技有限公司 , 潍坊雷腾动力机械有限公司
Abstract: 本发明公开涉及燃气发电技术领域，尤其涉及一种模块化燃气发电机组，包括保护壳，所述保护壳内设置有动力发电机构，所述保护壳包括顶板与底板，所述顶板与底板之间安装有前端板、后端板、第一侧板以及第二侧板，所述前端板与后端板相对设置，所述第一侧板与第二侧板相对设置；所述前端板安装有显示面板与控制模块；所述后端板设置有电源输出口、进风孔以及燃气进口；所述第一侧板安装有预热模块与出风口；所述底板设置有储能电池。借此，利用预热模块将废气、机油中的热量传递给低温空气，使得低温空气在与可燃气燃烧之前转变为高温空气，保证了燃气的发电效率。
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公开(公告)号：CN119145945A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411639013.3
申请日：2024-11-18
Applicant: 潍坊亚冠动力科技有限公司 , 潍坊雷腾动力机械有限公司
Abstract: 本发明公开涉及燃气发电技术领域，尤其涉及一种模块化燃气发电机组，包括保护壳，所述保护壳内设置有动力发电机构，所述保护壳包括顶板与底板，所述顶板与底板之间安装有前端板、后端板、第一侧板以及第二侧板，所述前端板与后端板相对设置，所述第一侧板与第二侧板相对设置；所述前端板安装有显示面板与控制模块；所述后端板设置有电源输出口、进风孔以及燃气进口；所述第一侧板安装有预热模块与出风口；所述底板设置有储能电池。借此，利用预热模块将废气、机油中的热量传递给低温空气，使得低温空气在与可燃气燃烧之前转变为高温空气，保证了燃气的发电效率。
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公开(公告)号：CN118728616A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410779323.9
申请日：2024-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及内燃机低温冷起动控制方法、装置及机动车辆，通过获取内燃机起动时的环境温度、冷却液温度、机油温度、后处理排气温度和进气温度；起动前，若后处理排气温度高于环境温度，并且两者之间的温度差超过设定值，则为热起动；反之为冷起动；冷起动状态下，若环境温度低于设定的目标温度，并且当冷却液温度或油温高于环境温度，并且两者之间的温度差超过设定值，则内燃机处于使用辅助起动措施的冷起动工况下；使用辅助起动措施执行冷起动工况下，根据环境温度确定起动扭矩、暖机怠速和进气加热时间，起动设定时间段后，暖机怠速恢复为根据冷却液温度确定的暖机怠速。
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公开(公告)号：CN118728577A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410776902.8
申请日：2024-06-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种增强柴油机冷启动性能的能量联合管理方法，包括：在冷启动过程中的燃油后喷控制以DOC载体的最大吸附能力为控制约束条件，提升了后喷燃油的能量利用率，同时通过在燃油后喷控制的基础上综合利用进气加热和EHC加热功能对空气进行两次非燃烧加热，提升了换热效率，增强了换热效果，且可以基于不同的位置处的温度条件选择相匹配的加热功率进行加热。与现有技术相比，本发明充分利用了进气加热系统、燃油后喷系统和EHC加热系统各自的加热特点，在不同的燃烧效率状态和后处理温度阶段，通过有区别的单独或联合使用不同加热方式，以最为高效的工作模式实现对冷启动阶段排放和能耗的灵活控制。
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公开(公告)号：CN118499158A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410756032.8
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的废气再循环系统，本发明涉及发动机技术领域，发动机的废气再循环系统包括：增压器、排气管、混气管、废气输送管、加热装置、湿度检测装置和控制装置，增压器包括涡轮机和压气机，涡轮机的涡轮机进口与发动机的排气歧管连通，进气管的进气管出口与压气机的压气机进口连通，混气管连通压气机的压气机出口和发动机的进气歧管，废气输送管连通涡轮机出口和进气管，湿度检测装置检测混气管内气体湿度，控制装置被配置为根据湿度检测装置检测的气体湿度信息控制加热装置工作。根据本申请实施例的废气再循环系统，可以对混合气体进行加热，降低其湿度，使发动机可以采用具有高废气含量的混合气体，提升车辆的燃油经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118499101A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410790525.3
申请日：2024-06-19
Applicant: 安庆中船柴油机有限公司
Inventor： 王超
IPC: F01N5/02 , F01N13/10 , F01N3/021 , F01N3/033 , F01N3/06 , F02M26/15 , F02M26/19 , F02M31/04 , F02M35/10 , F02M35/04
Abstract: 本发明属于柴油机废气净化技术领域，具体涉及一种船用柴油机废气处理系统，废气处理系统包括设于进气总管末端的废气循环组件，废气管通过废气循环支管将部分废气输送至废气循环组件内部实现废气循环；排气歧管外侧包裹有腔室环套，腔室环套内填充有导热介质、并通过换热管输送至废气循环组件内腔室进行预热；废气循环组件用于接收排气歧管废热、并接收部分废气回送到进气歧管，与混合气共同进入柴油机；本发明通过导热介质吸收排气歧管产生的热量，并利用这些热量进行进气加热，提高发动机的效率；针对在湿度大、含盐量多的空气环境中，第二循环腔形成初步净化后的混合气，与废气循环支管中废气混合，对废气进行充分有效的利用。
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公开(公告)号：CN118375537A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410079858.5
申请日：2024-01-19
Applicant: 因尼欧延巴赫两合无限公司
Abstract: 本发明涉及内燃机。一种用于燃烧含有空气(3)和燃料(4)的空气‑燃料混合物(2)的内燃机(1)，包括：至少一个用于冷却或加热空气(3)、燃料(4)和/或空气‑燃料混合物(2)的温度调节装置(5)，以及被配置为确定燃料(4)和/或空气‑燃料混合物(2)的甲烷值(7)和/或氢含量(8)的控制单元(6)，其中控制单元(6)被配置为通过控制至少一个温度调节装置(5)基于所确定的甲烷值(7)和/或氢含量(8)来控制空气(3)、燃料(4)和/或空气‑燃料混合物(2)的温度。
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公开(公告)号：CN118030324A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211419934.X
申请日：2022-11-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08 , F02M31/04 , F02G5/00 , B60K15/035 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本申请提供一种燃油蒸发排放系统及车辆；具体地，燃油蒸发排放系统包括：碳罐；热交换器，与所述碳罐连接，用于加热预进入所述碳罐的空气；电池集热器，与所述热交换器连接，用于获取电池的热量；和/或，发动机集热器，与所述热交换器连接，用于获取发动机的热量；其中，所述电池集热器和所述发动机集热器能够将获取的热量传递给热交换器，由所述热交换器将热量传递给预进入所述碳罐的空气；本申请利用电池集热器和发动机集热器能够分别获取电池和发动机所产生的热量，并将热量传递热交换器，通过热交换器将热量传递给预进入碳罐内的空气，提高空气的温度，使加热后的空气更好的对活性炭上的油分子进行脱附，从而提高油分子的脱附效率。
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公开(公告)号：CN117759375A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310660113.3
申请日：2023-05-25
Applicant: 李华玉
Abstract: 本发明提供高品位燃料携同核能联合循环动力装置，属于能源与动力技术领域。外部有空气通道经空气压缩机和核反应堆连通内燃机，外部有高品位燃料通道连通内燃机，内燃机有燃气通道经高温热交换器连通外部；冷凝器经循环泵、内燃机和蒸发器连通高温热交换器，蒸汽压缩机有蒸汽通道连通高温热交换器，高温热交换器连通膨胀机，膨胀机连通蒸发器之后再分别连通蒸汽压缩机和冷凝器；冷凝器有冷却介质通道与外部连通，内燃机连接空气压缩机并传输动力，膨胀机连接蒸汽压缩机并传输动力，形成高品位燃料携同核能联合循环动力装置。
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公开(公告)号：CN117588338A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311724829.1
申请日：2023-12-15
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02M31/04
Abstract: 本发明涉及发动机领域，提供一种发动机进气预热方法及系统、装置、发动机，其中方法包括：在发动机开始供电后采集环境温度值和大气压力值；若环境温度值小于0摄氏度，通过加热棒对进入发动机的空气进行加热，并基于预先构建的MAP图向加热棒表面喷射燃油；在启动发动机后，采集发动机的转速，若发动机的转速高于第一设定转速，完成发动机的进气预热。用以解决现有技术中柴油机在高原环境中冷启动时性能较差的缺陷，能够实现柴油机起动过程中随柴油机转速、海拔高度及大气温度自适应调整的最小进气预热功率，补充了现有设计方法的不足，有利于柴油机环境适应性的提高。
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