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公开(公告)号：CN118346446A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410550503.X
申请日：2024-05-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D31/00
Abstract: 本申请公开了一种发动机转速控制方法及装置，通过对车辆驻车再生工况中的目标阶段跳转到下一阶段设置跳转温度值，然后利用柴油氧化催化器的温度值和连续两个阶段之间的跳转温度值的比较结果，以及目标阶段的持续时间确定目标阶段跳转到下一阶段是否需要对转速进行修正，避免目标阶段跳转失败，提高车辆驻车再生性能。
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公开(公告)号：CN117627750A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311373053.3
申请日：2023-10-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机呼吸器的加热控制方法、装置、电子设备及介质，涉及汽车电子技术领域，通过基于发动机的运行参数，监测是否满足呼吸器加热使能条件；当呼吸器加热使能条件满足时，判断呼吸器的管路末端气温与管路进口气温的温度差值是否小于预设的温差阈值；若温度差值小于温差阈值，则基于温度差值和呼吸器的管路末端压力，确定目标占空比；基于目标占空比，对发动机呼吸器进行加热。该方法，可以提升发动机呼吸器的加热控制的效率。
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公开(公告)号：CN110630364B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910923961.2
申请日：2019-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的尿素解冻方法及装置，应用于发动机技术领域，该方法首先获取尿素箱温度，如果尿素箱温度低于第一预设温度阈值，说明尿素箱处于解冻状态，然后判断尿素流通管路是否已解冻，如果尿素流通管路已解冻，尿素溶液可以在尿素流通管路中流动，并且尿素箱中存在尿素溶液，则控制尿素泵按照第一预设转速转动，驱动尿素箱中的尿素溶液先行流动循环，进而加快尿素箱整体的热交换速率，缩短尿素箱的解冻时间，从而缩短尿素供给系统整体的解冻时间，尽早为整车后处理系统提供尿素，提高整车尾气处理效果。
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公开(公告)号：CN111749781A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010640840.X
申请日：2020-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的电控硅油闭环离合器风扇的监控方法及装置，实时获取电控硅油闭环离合器风扇的风扇转速；监测风扇转速是否持续预设时长处于异常状态，所述预设时长大于电控硅油闭环离合器风扇的离合器允许的最长分离时间阈值；若是，生成故障信息并提示，所述故障信息用于指示电控硅油闭环离合器风扇出现风扇转速异常偏高故障。在本方案中，通过对实时获取的电控硅油闭环离合器风扇的风扇转速进行监测，在监测到风扇转速持续预设时长处于异常状态时，生成故障信息并提示，实现对风扇转速出现异常故障的实时诊断和提醒的目的。
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公开(公告)号：CN110107415B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910597853.0
申请日：2019-07-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷起动方法、电子控制单元及系统，通过判断发动机进气预热是否成功来确定与当前环境参数相匹配的燃烧参数；在发动机进气预热成功的情况下，利用与当前环境参数相匹配的第一燃烧参数起动发动机，其中，第一燃烧参数是通过进气加热作用时标定得到的；在发动机进气预热失败的情况下，利用与当前环境参数相匹配的第二燃烧参数起动发动机，其中，第二燃烧参数是通过进气加热不作用时标定得到的。该方案中，发动机在起动前进气预热成功和发动机进气预热不成功时，使用不同的燃烧参数来起动发动机，能够提高发动机的冷起动能力，且能够提高发动机的带载能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115370518B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202210932567.7
申请日：2022-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机启动控制方法、装置、电子设备及车辆。其中，该方法包括：获取发动机所处的环境温度、发动机水温，以及获取带动所述发动机启动的供电装置的电压；获取所述发动机的运行状态以及所述发动机在预设时间段内的转速变化率；当所述环境温度、发动机水温、电压、运行状态和所述转速变化率均满足预设条件时，确定所述发动机处于伪怠速工况，并对所述发动机进行进气加热操作。本发明解决了低温环境下发动机启动性能不佳的技术问题。
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公开(公告)号：CN118728616A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410779323.9
申请日：2024-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及内燃机低温冷起动控制方法、装置及机动车辆，通过获取内燃机起动时的环境温度、冷却液温度、机油温度、后处理排气温度和进气温度；起动前，若后处理排气温度高于环境温度，并且两者之间的温度差超过设定值，则为热起动；反之为冷起动；冷起动状态下，若环境温度低于设定的目标温度，并且当冷却液温度或油温高于环境温度，并且两者之间的温度差超过设定值，则内燃机处于使用辅助起动措施的冷起动工况下；使用辅助起动措施执行冷起动工况下，根据环境温度确定起动扭矩、暖机怠速和进气加热时间，起动设定时间段后，暖机怠速恢复为根据冷却液温度确定的暖机怠速。
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公开(公告)号：CN115370518A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210932567.7
申请日：2022-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机启动控制方法、装置、电子设备及车辆。其中，该方法包括：获取发动机所处的环境温度、发动机水温，以及获取带动所述发动机启动的供电装置的电压；获取所述发动机的运行状态以及所述发动机在预设时间段内的转速变化率；当所述环境温度、发动机水温、电压、运行状态和所述转速变化率均满足预设条件时，确定所述发动机处于伪怠速工况，并对所述发动机进行进气加热操作。本发明解决了低温环境下发动机启动性能不佳的技术问题。
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公开(公告)号：CN110107415A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910597853.0
申请日：2019-07-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷起动方法、电子控制单元及系统，通过判断发动机进气预热是否成功来确定与当前环境参数相匹配的燃烧参数；在发动机进气预热成功的情况下，利用与当前环境参数相匹配的第一燃烧参数起动发动机，其中，第一燃烧参数是通过进气加热作用时标定得到的；在发动机进气预热失败的情况下，利用与当前环境参数相匹配的第二燃烧参数起动发动机，其中，第二燃烧参数是通过进气加热不作用时标定得到的。该方案中，发动机在起动前进气预热成功和发动机进气预热不成功时，使用不同的燃烧参数来起动发动机，能够提高发动机的冷起动能力，且能够提高发动机的带载能力。
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公开(公告)号：CN118327741A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410529710.7
申请日：2024-04-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/10
Abstract: 本申请公开了一种发动机机油温度确定方法、装置及设备，用于在取消发动机内机油温度传感器的情况下，实现发动机机油温度确定。该方法包括：确定发动机是否处于冷机状态；如果发动机处于冷机状态，确定发动机机油初始温度作为发动机机油温度；在发动机启动后，将发动机水温的变化曲线进行滞后滤波，生成发动机机油温度变化曲线；根据发动机机油温度以及发动机机油温度变化曲线，确定发动机机油温度；如果发动机处于非冷机状态，将发动机水温加第一阈值确定为发动机机油温度。
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