公开(公告)号：CN118728616A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410779323.9

申请日：2024-06-17

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 黄继杰 ,  欧阳虎威 ,  赵建民 ,  孙民 ,  王洲 ,  毕世高 ,  尹胜奎

IPC: F02N19/04 ,  F02M31/04 ,  F02D41/06 ,  F02D41/08 ,  F02N19/10 ,  F02D29/02

Abstract: 本发明涉及内燃机低温冷起动控制方法、装置及机动车辆，通过获取内燃机起动时的环境温度、冷却液温度、机油温度、后处理排气温度和进气温度；起动前，若后处理排气温度高于环境温度，并且两者之间的温度差超过设定值，则为热起动；反之为冷起动；冷起动状态下，若环境温度低于设定的目标温度，并且当冷却液温度或油温高于环境温度，并且两者之间的温度差超过设定值，则内燃机处于使用辅助起动措施的冷起动工况下；使用辅助起动措施执行冷起动工况下，根据环境温度确定起动扭矩、暖机怠速和进气加热时间，起动设定时间段后，暖机怠速恢复为根据冷却液温度确定的暖机怠速。

公开(公告)号：CN118423193A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202410658915.5

申请日：2024-05-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 欧阳虎威 ,  赵建民 ,  尹胜奎 ,  甄雷 ,  朱建铭 ,  黄继杰

IPC: F02D41/30 ,  F02D41/18 ,  F02D29/02

Abstract: 本公开涉及一种发动机喷油量控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：周期获取目标车辆的发动机转速和发动机进气量；基于发动机转速变化率、发动机进气量变化率和第一修正系数之间的对应关系，确定当前周期的发动机转速变化率和发动机进气量变化率对应的第一修正系数，发动机转速变化率为基于上一周期的发动机转速和当前周期的发动机转速确定的，发动机进气量变化率为基于上一周期的发动机进气量和当前周期的发动机进气量确定的；基于第一修正系数和第一发动机喷油量，确定第二发动机喷油量；控制目标车辆的发动机按照第二发动机喷油量进行喷油。本公开能够降低在瞬态工况下的增压器转速，提高增压器寿命，同步兼顾整车动力性和驾驶性。

公开(公告)号：CN118775019A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202410973214.0

申请日：2024-07-19

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 黄继杰 ,  欧阳虎威 ,  赵建民 ,  孙民 ,  毕世高 ,  王洲 ,  尹胜奎

IPC: F01N9/00

Abstract: 本发明公开了一种DPF再生控制方法、装置、存储介质和电子设备，可以当车辆的碳载量超过第一碳载量阈值后，获得车辆当前的地图信号和发动机参数中的至少一项；若仅获得地图信号，则根据地图信号确定车辆当前是否满足进行DPF再生的条件；若仅获得发动机参数，则根据发动机参数确定车辆当前是否满足进行DPF再生的条件；若获得地图信号和发动机参数，则根据地图信号和发动机参数确定车辆当前是否满足进行DPF再生的条件。由此可以看出，本发明在碳载量超过阈值后，根据地图信号和发动机参数中的至少一项，确定是否需要进行DPF再生，比较符合实际需要，避免浪费燃油和频繁进行DPF再生，燃油经济型好，DPF再生效果比较好。