公开(公告)号：CN118728616A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410779323.9

申请日：2024-06-17

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 黄继杰 ,  欧阳虎威 ,  赵建民 ,  孙民 ,  王洲 ,  毕世高 ,  尹胜奎

IPC: F02N19/04 ,  F02M31/04 ,  F02D41/06 ,  F02D41/08 ,  F02N19/10 ,  F02D29/02

Abstract: 本发明涉及内燃机低温冷起动控制方法、装置及机动车辆，通过获取内燃机起动时的环境温度、冷却液温度、机油温度、后处理排气温度和进气温度；起动前，若后处理排气温度高于环境温度，并且两者之间的温度差超过设定值，则为热起动；反之为冷起动；冷起动状态下，若环境温度低于设定的目标温度，并且当冷却液温度或油温高于环境温度，并且两者之间的温度差超过设定值，则内燃机处于使用辅助起动措施的冷起动工况下；使用辅助起动措施执行冷起动工况下，根据环境温度确定起动扭矩、暖机怠速和进气加热时间，起动设定时间段后，暖机怠速恢复为根据冷却液温度确定的暖机怠速。

公开(公告)号：CN117627750A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311373053.3

申请日：2023-10-20

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王洲 ,  欧阳虎威 ,  史祥东 ,  毕世高 ,  黄继杰

IPC: F01M13/00 ,  F02B77/08 ,  F02D45/00

Abstract: 本申请公开了一种发动机呼吸器的加热控制方法、装置、电子设备及介质，涉及汽车电子技术领域，通过基于发动机的运行参数，监测是否满足呼吸器加热使能条件；当呼吸器加热使能条件满足时，判断呼吸器的管路末端气温与管路进口气温的温度差值是否小于预设的温差阈值；若温度差值小于温差阈值，则基于温度差值和呼吸器的管路末端压力，确定目标占空比；基于目标占空比，对发动机呼吸器进行加热。该方法，可以提升发动机呼吸器的加热控制的效率。

公开(公告)号：CN118423193A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202410658915.5

申请日：2024-05-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 欧阳虎威 ,  赵建民 ,  尹胜奎 ,  甄雷 ,  朱建铭 ,  黄继杰

IPC: F02D41/30 ,  F02D41/18 ,  F02D29/02

Abstract: 本公开涉及一种发动机喷油量控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：周期获取目标车辆的发动机转速和发动机进气量；基于发动机转速变化率、发动机进气量变化率和第一修正系数之间的对应关系，确定当前周期的发动机转速变化率和发动机进气量变化率对应的第一修正系数，发动机转速变化率为基于上一周期的发动机转速和当前周期的发动机转速确定的，发动机进气量变化率为基于上一周期的发动机进气量和当前周期的发动机进气量确定的；基于第一修正系数和第一发动机喷油量，确定第二发动机喷油量；控制目标车辆的发动机按照第二发动机喷油量进行喷油。本公开能够降低在瞬态工况下的增压器转速，提高增压器寿命，同步兼顾整车动力性和驾驶性。

公开(公告)号：CN118775019A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202410973214.0

申请日：2024-07-19

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 黄继杰 ,  欧阳虎威 ,  赵建民 ,  孙民 ,  毕世高 ,  王洲 ,  尹胜奎

IPC: F01N9/00

Abstract: 本发明公开了一种DPF再生控制方法、装置、存储介质和电子设备，可以当车辆的碳载量超过第一碳载量阈值后，获得车辆当前的地图信号和发动机参数中的至少一项；若仅获得地图信号，则根据地图信号确定车辆当前是否满足进行DPF再生的条件；若仅获得发动机参数，则根据发动机参数确定车辆当前是否满足进行DPF再生的条件；若获得地图信号和发动机参数，则根据地图信号和发动机参数确定车辆当前是否满足进行DPF再生的条件。由此可以看出，本发明在碳载量超过阈值后，根据地图信号和发动机参数中的至少一项，确定是否需要进行DPF再生，比较符合实际需要，避免浪费燃油和频繁进行DPF再生，燃油经济型好，DPF再生效果比较好。

公开(公告)号：CN118494475A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410730637.X

申请日：2024-06-06

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王洲 ,  甄雷 ,  欧阳虎威 ,  黄继杰 ,  孙民

IPC: B60W30/14 ,  B60W40/076 ,  B60W40/105

Abstract: 本发明提供的一种车辆巡航控制方法、装置、设备及存储介质，在手动挡车辆处于定速巡航状态的情况下，判断车速是否处于设定的速度范围内。如果车速超过设定的上限，则判定车辆正在下坡，启动辅助制动或减小进气节流阀的开度来降速，以将车速维持在设定范围。如果车速低于下限，则判定车辆正在上坡，增大进气节流阀和可变喷嘴技术阀开度，以增加发动机扭矩进行加速，直到车速回到设定范围为止。本发明通过对手动挡车辆的进气节流阀、车辆辅助制动功能和可变喷嘴技术阀进行控制，在手动挡车辆定速巡航状态下，智能地根据当前车速和预设定速巡航车速范围进行调整，以适应不同的道路坡度情况，保证手动挡车辆在定速巡航时车速能够保持在允许范围。

公开(公告)号：CN118346446A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202410550503.X

申请日：2024-05-06

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 毕世高 ,  孙民 ,  黄继杰 ,  欧阳虎威

IPC: F02D31/00

Abstract: 本申请公开了一种发动机转速控制方法及装置，通过对车辆驻车再生工况中的目标阶段跳转到下一阶段设置跳转温度值，然后利用柴油氧化催化器的温度值和连续两个阶段之间的跳转温度值的比较结果，以及目标阶段的持续时间确定目标阶段跳转到下一阶段是否需要对转速进行修正，避免目标阶段跳转失败，提高车辆驻车再生性能。