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公开(公告)号：CN116379075A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211100078.1
申请日：2022-09-08
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F16D55/226 , F16D65/18 , F16D65/44 , F16D121/04 , F16D125/06 , F16D131/02
摘要： 本发明公开了一种具有行车制动、驻车制动功能的液压制动钳，包括：制动盘及位于制动盘外缘的一个以上制动钳本体；所述制动盘同轴套装在待进行制动的旋转轴上；每个制动钳本体均包括：支架、主卡钳体、活塞组件、两个摩擦片及副卡钳体；所述支架固定在车辆上；所述主卡钳体和副卡钳体分别位于制动盘的两端面，且二者固连为一体结构；该一体结构通过销轴安装在支架上；所述活塞组件安装在主卡钳体内，活塞组件在液压的控制下或弹簧储能的控制下可沿制动盘的轴向进行伸缩运动；两个摩擦片分别位于制动盘外缘的两端面处，一个摩擦片固定在副卡钳体上，另一个摩擦片固定在活塞组件上，本发明具有轻量化、集成化布置、占用空间小的特点。
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公开(公告)号：CN112747919B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202011583066.X
申请日：2020-12-28
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G01M13/025
摘要： 本发明属于传动技术领域，具体涉及一种同轴双输入双输出机构的试验工装。本发明将同轴的双输入双输出机构进行同轴分离，利用惰轮将输入轴与输出轴转换成平行轴，然后分别连接测功机进行测试。本发明输入轴直接连接驱动测功机，驱动测功机作为机构的驱动源；输出轴通过两级惰轮连接输出齿轮，输出齿轮轴与加载测功机连接，加载测功机作为机构的负载。试验时，驱动测功机输入不同转速，加载测功机加载不同的转矩，进行同轴双输入双输出机构的性能测试。
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公开(公告)号：CN106374673B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201610842890.X
申请日：2016-09-22
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明属于电传动技术领域，尤其涉及一种二档变速轮毂电机驱动装置。与现有技术相比较，本发明将驱动电机功率经过减速机构、变速机构传递给轮辋，驱动车轮转动，通过电机的无级调速功能，使车辆具备良好的动力性；驱动电机、减速机构、变速机构和制动机构集成于一个轮辋之内；本发明通过液压作动缸操纵结合齿套沿轴向移动来实现二档的切换，提高了传动效率；本发明的驱动电机、行星减速机构、行星变速机构与制动器等结构集成一体化设计，一方面支撑件可以共用，减小了尺寸，另一方面便于整体拆卸和维护。
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公开(公告)号：CN106374673A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610842890.X
申请日：2016-09-22
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明属于电传动技术领域，尤其涉及一种二档变速轮毂电机驱动装置。与现有技术相比较，本发明将驱动电机功率经过减速机构、变速机构传递给轮辋，驱动车轮转动，通过电机的无级调速功能，使车辆具备良好的动力性；驱动电机、减速机构、变速机构和制动机构集成于一个轮辋之内；本发明通过液压作动缸操纵结合齿套沿轴向移动来实现二档的切换，提高了传动效率；本发明的驱动电机、行星减速机构、行星变速机构与制动器等结构集成一体化设计，一方面支撑件可以共用，减小了尺寸，另一方面便于整体拆卸和维护。
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公开(公告)号：CN106246822A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610842924.5
申请日：2016-09-22
申请人： 中国北方车辆研究所
CPC分类号： F16H3/64 , B60K17/046 , F16H2200/0034 , F16H2200/201
摘要： 本发明属于机电复合传动技术领域，尤其涉及一种带行星变速机构的轮毂电机驱动装置。与现有技术相比较，本发明将驱动电机、变速减速机构和制动机构集成于一个轮辋之内，通过电机的无级调速功能，使车辆具备良好的动力性；本发明通过电磁离合器对滑套的操纵来实现低速档和高速档的切换，减少了摩擦损耗，提高了传动效率；本发明的驱动电机、行星变速机构与制动机构等结构进行集成一体化设计，一方面支撑件可以共用，减小了尺寸，另一方面便于整体拆卸和维护。
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公开(公告)号：CN103115072B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310046832.2
申请日：2013-01-30
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F16C33/72
摘要： 本发明涉及密封技术领域，特别针对油润滑轴承的密封结构，解决了高速油润滑轴承的密封问题。该密封结构包括轴承内盖(3)和第一密封件(8)，所述第一密封件(8)包括叶轮(9)和密封件基体，第一密封件(8)套装在转轴(10)上，轴承内盖(3)套装在第一密封件(8)的密封件基体上，轴承内盖(3)设置左空腔与右空腔，轴承内盖(3)的右空腔与轴承座(2)上的空腔构成轴承室(5)，轴承内盖(3)的左空腔与第二密封件(12)端部的空腔构成密封腔(6)；轴承内盖(3)与密封件基体上的多个环槽之间构成密封间隙(7)，第二密封件的多个环槽与轴承内盖(3)左空腔内周构成密封间隙(13)。
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公开(公告)号：CN101985279B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201010284933.X
申请日：2010-09-17
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明涉及一种履带车辆机电耦合传动装置，包括发动机、功率耦合及变速机构、两电机、电力控制单元和储能系统，所述两电机分别与功率耦合及变速机构两行星排的太阳轮联接，功率耦合及变速机构两行星排的齿圈共用，两太阳轮与共用齿圈之间设有离合器，共用齿圈带制动器，通过行星架输出；该传动装置去掉了履带车辆双流传动的转向齿轮组和零轴，布置灵活，可充分利用空间，结构紧凑。由于功率耦合及变速机构的发明，降低了对电机的要求，从而降低了电机的研制风险。
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公开(公告)号：CN101985279A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201010284933.X
申请日：2010-09-17
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明涉及一种履带车辆机电耦合传动装置，包括发动机、功率耦合及变速机构、两电机、电力控制单元和储能系统，所述两电机分别与功率耦合及变速机构两行星排的太阳轮联接，功率耦合及变速机构两行星排的齿圈共用，两太阳轮与共用齿圈之间设有离合器，共用齿圈带制动器，通过行星架输出；该传动装置去掉了履带车辆双流传动的转向齿轮组和零轴，布置灵活，可充分利用空间，结构紧凑。由于功率耦合及变速机构的发明，降低了对电机的要求，从而降低了电机的研制风险。
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公开(公告)号：CN116085403A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211092678.8
申请日：2022-09-08
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F16D55/22 , F16D65/18 , F16D69/04 , F16D121/06 , F16D125/04
摘要： 本发明公开了一种电驱动轮驻车制动机构，包括：主结构板、操纵油缸、蓄能弹簧、副结构板、摩擦片组及制动盘；主结构板固定在电机壳体上；主结构板上加工有阶梯通孔，作为操纵油缸的缸体；操纵油缸的油缸活塞同轴安装在操纵油缸的缸体内，油缸活塞的台阶面和缸体的台阶面之间留有环形间隙，作为操纵油缸的油腔；副结构板与所有油缸活塞固连；蓄能弹簧位于主结构板和副结构板之间；每个蓄能弹簧的下方均安装摩擦片组，摩擦片组包括摩擦片一和摩擦片二；摩擦片一固定在副结构板的下表面，摩擦片二固定在电机壳体上；制动盘通过花键套装在电机主轴上；制动盘的外缘位于摩擦片组的摩擦片一和摩擦片二之间；本发明具有轴向空间小、占用体积小的特点。
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公开(公告)号：CN112747919A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011583066.X
申请日：2020-12-28
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G01M13/025
摘要： 本发明属于传动技术领域，具体涉及一种同轴双输入双输出机构的试验工装。本发明将同轴的双输入双输出机构进行同轴分离，利用惰轮将输入轴与输出轴转换成平行轴，然后分别连接测功机进行测试。本发明输入轴直接连接驱动测功机，驱动测功机作为机构的驱动源；输出轴通过两级惰轮连接输出齿轮，输出齿轮轴与加载测功机连接，加载测功机作为机构的负载。试验时，驱动测功机输入不同转速，加载测功机加载不同的转矩，进行同轴双输入双输出机构的性能测试。
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