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公开(公告)号：CN117852328A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311677603.0
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明提出一种基于车载传感数据的综合传动结构件剩余寿命评估方法，建立以实车传感器数据作为输入的综合传动系统时变工况动力学模型。运用线性代数原理和矩阵分析理论，实现时变工况的动态连续求解，并提出基于实车传动系统运行状态数据与动力学模型反求传动系统动力学参数的方法。通过连续动态计算，得到传动结构件的时间载荷历程。从实际使用工况和载荷统计出发制定对应齿轮、轴、轴承等部件工作的载荷谱，按照Goodman等效方法和Palmgren‑Miner疲劳累积等效法则，根据材料的SN曲线提出这些部件在变工况变负载条件下的寿命计算方法，分别计算各个关键部件在特定工况的损伤率作为衡量结构件的等效寿命，最后得到结构件的剩余寿命。
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公开(公告)号：CN107917791A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711118872.8
申请日：2017-11-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明基于电机驱动台架平台，通过输出端与地面固定来模拟装甲车辆制动器起步换挡工况下的制动性能，简单可行，效果使用，操作性强，能够获得履带装甲车辆综合传动装置主传动轴冲击疲劳特性(包括冲击疲劳强度和起步换挡寿命指标)，从而为检验主传动的设计和使用缺陷提供依据。同时，该发明置主轴于整机环境中考量冲击载荷问题，不但为主轴冲击载荷测试和主轴齿根冲击疲劳研究提供了可行性方案和试验手段，也为传动链的惯量冲击计算提供可验证工具。
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公开(公告)号：CN103115769B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201110364048.7
申请日：2011-11-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种大载荷机械功率柔性传递装置，包括两个电涡流测功机、两个液压马达和两个液压泵。电涡流测功机安装在摇摆平台两侧地面上，为主要加载控制装置；两个液压马达固定在摇摆平台两侧地面上；两个液压泵固定在摇摆平台上并分布于被试件两侧；每一个电涡流测功机都与一个液压马达机械连接，使加载能量由测功机直接传至液压马达；每一个液压泵经一根高压软管连接到一个液压马达；液压马达将电涡流测功机发出的机械能转换成液压能，并通过高压软管传送至液压泵上；液压泵将液压能转换成机械能后直接通过机械连接件传送至被试件上。本发明不使用大功率控制阀，避开了难以解决的大功率控制阀的散热问题，解决了大运动平台上的大功率加载问题。
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公开(公告)号：CN104359651A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410719653.5
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提供了一种液力减速器变充液率动态特性可视化试验方法，属于液力减速器技术领域，涉及一种液力减速器充液制动过程动态特性可视化试验方法，通过转速测扭仪、物位仪、压力传感器、PIV系统、数据采集及处理系统，获得动轮转速、制动扭矩、循环圆充液率、液力减速器出口压力、速度场特性动态特性参数的步骤和方法，依次获得动轮转速及变循环圆充液率组合变化条件对液力减速器制动扭矩、出口压力、速度场三个特性影响的精确数据，解决了无法获得动轮转速、循环圆充液率对内部流动特性、外部扭矩特性及出口压力影响精确量化数据的问题，为研究液力减速器部分充液两相流动仿真方法、内外特性相互影响关系、控制条件对内特性的影响提供技术手段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103115755A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201110364030.7
申请日：2011-11-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种对装配在传动装置中的被试密封件进行动密封热失效试验的方法，包括步骤：设置被试件动密封热失效试验所需的试验压力、介质温度、试验转速和测试时间的参数；根据设定的介质温度开始对传动装置进行加温；利用微型传感器传送的信号判断传动装置内的介质温度达到设定的介质温度时，给装配有被试密封件的传动装置提供压力直至传动装置内的油压达到设定的测试压力，并且启动电机来使传动装置的试验转速达到设定的试验转速；保持介质温度、测试压力和试验转速不变，直到到达设定的测试时间后，并且记录在达到设定的测试时间之前的关于被试密封件的温升状态和时间、压力和转速相关的试验数据。
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公开(公告)号：CN119611030A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411900540.5
申请日：2024-12-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆传动技术领域，具体涉及一种可重构电驱动拓扑结构，所述拓扑结构以四个驱动电机、四个离合器、六个行星排为基础，通过自由组合不同驱动电机、不同操纵件和行星排，实现轮式车辆和履带车辆不同平台之间模块通用，实现不同功率等级平台之间模块通用，较大程度提升通用化率，降低部队后勤保障压力。本发明的可重构电驱动拓扑结构，通过自由组合不同部件实现4种传动方案，满足不同使用场景需求，分别是轻型轮毂电驱动传动方案、重型轮毂电驱动传动方案、轻型履带车辆电驱动传动方案、重型履带车辆电驱动传动方案。所述结构有效改变低温工况传动系统需要加温才能结合湿式离合器实现换档的缺点，大大提升传动系统在低温工况的适应性。
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公开(公告)号：CN104455346A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410719762.7
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 卜树峰 , 李永军 , 徐宜 , 张玉珍 , 靳建波 , 宋美球 , 冀海 , 党玲 , 刘云鹏 , 赵欣源 , 张鹤 , 徐晋 , 李慎龙 , 邢庆坤 , 陈回 , 刘刚 , 吕东刚 , 胡万林 , 李明勇 , 丁桂杰 , 向书仪
IPC: F16H57/028
CPC classification number: F16H57/00 , F16H57/0006 , F16H2700/00
Abstract: 本发明涉及一种传动装置的连接结构，属于机械连接结构领域。本发明采用在弧形齿套内加装弹性减振垫的简单方式实现传动装置间连接，不仅对弧形齿套起到了固定作用，还能防止弧形齿套发生轴向窜动，实验证明，该结构能有效改善现有技术中使用弧形齿套实现传动装置间连接时在高速运转时出现的振动问题。
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公开(公告)号：CN103115768A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201110364046.8
申请日：2011-11-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种大功率传动装置倾斜路况试验模拟系统，包括电液随动试验平台，电液加载子系统和测试子系统，其特征在于：电液随动试验平台进行侧倾、前倾和升沉运动，带动电液加载子系统、被试的传动装置以及测试子系统，以一定幅值和频率摇摆运动或静止不动，模拟各种倾斜路况和海况；电液加载子系统，将机械能转换为液压能来对被试的传动装置进行加载；和测试子系统，包括上位机和下位机，上位机安装在电液随动试验平台上并与电液随动试验平台一起摇摆运动；下位机用于采集数据并显示，其安放于控制室；上位机与下位机之间采用一根双绞线实现以太网的数据传输。本发明解决了大功率传动装置的道路模拟试验，降低了实际跑车试验的风险和成本。
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公开(公告)号：CN103115728A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201110364325.4
申请日：2011-11-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M3/02
Abstract: 本发明公开了一种密封试验温升检测方法，包括步骤：将多个微型温度传感器通过用于紧固被试密封件的油腔端盖上的通孔均匀地布置在被试密封件周向上，并利用螺栓将微型温度传感器进行固定；利用所述多个微型温度传感器对被试密封件进行温升近似检测以获得密封件周向的温升信息。本发明在油腔前后端盖内部采用多点温度传感的方法，实现对被试密封件周向温升均匀性等情况的分析、提升试件温升近似检测结果的准确性。
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