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公开(公告)号：CN104315106B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410409448.9
申请日：2014-08-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H41/24
Abstract: 本发明涉及一种液力变矩器导轮轴总成，实现导轮轴的模块化集成设计，提高传动效率。该导轮轴总成包括导轮轴(1)和挡油盖(2)，挡油盖焊接在导轮轴(1)的环形槽内；导轮轴(1)的外周为阶梯结构，且导轮轴上多个油道(10)位于同一圆周上，所有油道方向与导轮轴的轴线平行，多个油道(10)通过集油槽(11)与导轮轴大端出油油道(7)贯通，导轮轴大端外圆柱面(3)与配油盘配合，且导轮轴大端与变速箱中液力变矩器安装支架通过螺栓连接，导轮轴中段外圆柱面(4)与液力变矩器中泵轮毂相配合；导轮轴内圆柱面合，导轮轴与液力变矩器输出轴一起套装在主传动轴上。(13)的一端与液力变矩器输出轴(16)一端相配
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公开(公告)号：CN105387098B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201510894049.0
申请日：2015-12-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D57/00
Abstract: 本发明提供了液力减速器充液制动过程制动扭矩的控制方法，属于液力减速器技术领域。该方法解决了液力减速器在充液制动过程中对制动扭矩精确控制的问题，为包括液力减速器的联合制动系统控制策略和液力减速器的控制结构设计提供支撑，本发明的控制方法，包括液力减速器的结构设计内容以及通过对该特定的液力减速器充液制动过程循环圆最高压力区压力的控制，进行制动扭矩控制的内容。该方法可实现液力减速器充液制动过程的扭矩控制，满足了液力减速器充液制动过程制动扭矩动态控制验证的急需。
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公开(公告)号：CN104359651B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410719653.5
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提供了一种液力减速器变充液率动态特性可视化试验方法，属于液力减速器技术领域，涉及一种液力减速器充液制动过程动态特性可视化试验方法，通过转速测扭仪、物位仪、压力传感器、PIV系统、数据采集及处理系统，获得动轮转速、制动扭矩、循环圆充液率、液力减速器出口压力、速度场特性动态特性参数的步骤和方法，依次获得动轮转速及变循环圆充液率组合变化条件对液力减速器制动扭矩、出口压力、速度场三个特性影响的精确数据，解决了无法获得动轮转速、循环圆充液率对内部流动特性、外部扭矩特性及出口压力影响精确量化数据的问题，为研究液力减速器部分充液两相流动仿真方法、内外特性相互影响关系、控制条件对内特性的影响提供技术手段。
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公开(公告)号：CN104165733B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410408905.2
申请日：2014-08-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M3/04
Abstract: 本发明涉及试验机构技术领域，具体涉及一种液力减速器进口泄露试验机构，该机构包括两个同一直径并带圆弧面的支撑板、与进口配合的圆弧台阶件、油管接头、长螺栓和螺母等，该机构结构简单，定位性好，便于安装，试验方便，使用可靠性高，该装置能对液力减速器壳体进油口蝶阀的密封情况进行测试，可有效测量进口蝶阀的泄漏情况，防止由于进口泄漏量大而造成液力减速器的空损增大，实现了测试高转速、大功率液力减速器进油口泄露量的目标，为研制低空损的液力减速器产品奠定了基础。
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公开(公告)号：CN104191413A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410408902.9
申请日：2014-08-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B25B27/14
CPC classification number: B25B27/14
Abstract: 本发明涉及装配工具技术领域，具体涉及一种液力减速器挡片装配机构。本发明技术方案提供一种用于液力减速器挡片的装配机构，其包括圆柱形铝棒、长方形铝板、多根短螺栓、长螺栓以及螺母等，该圆柱形铝棒起主支撑作用且两端带凸台、中间带凹槽。该装配机构结构简单，材质轻，便于加工，使用方便，可靠性高，可实现高效装配全部挡片，节省装配时间。该装配机构能对液力减速器定轮的降空损挡片机构进行快速安装，满足液力减速器系统装配的要求，实现了既能快速安装又能保证装配质量的目标，为加快研制低空损的液力减速器产品奠定了基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102168728B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201110048016.6
申请日：2011-02-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D65/00
Abstract: 本发明公开了一种用于液力减速器的挡片装置，所述挡片装置属于液压辅件。所述挡片装置包括挡片、弹簧、支撑座和轴，所述挡片的上端面为弧形曲面。本发明所述装置通过弹簧的扭力作用于所述挡片，通过挡片挡住部分流道，相当于减小了液力减速器循环圆有效直径，从而减小液力减速器空转力矩，达到降低液力减速器空损功率的目的。本发明所述装置结构简单，安装方便，能有效降低定轮进液式液力减速器的空损，并可通过改变挡片沿轴方向尺寸来检验液力减速器空损的降低情况；装置为独立安装，方便快速定位故障挡片，检修简单方便。
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公开(公告)号：CN106762873B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201611240002.3
申请日：2016-12-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于专用试验站技术领域，具体涉及一种用于履带车辆液力减速器试验的试验站。该试验站采取的是两个箱体上下相连的结构，按照缓速器工作的需求，下箱体具有压力油箱、底壳油箱以及散热的功能，上箱体具有缓速器承载功能、缓速器出口阀安装以及给其供油功能、缓速器润滑功能、缓速器入口控制阀开启关闭功能，上下两个箱体相连具有缓速器进油与回油功能，解决了缓速器台架试验搭建的问题，实现了缓速器功能和性能的测试工作。该试验站极大的集成了缓速器工作过程中所需的支撑条件。
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公开(公告)号：CN102168728A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110048016.6
申请日：2011-02-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D65/00
Abstract: 本发明公开了一种用于液力减速器的挡片装置，所述挡片装置属于液压辅件。所述挡片装置包括挡片、弹簧、支撑座和轴，所述挡片的上端面为弧形曲面。本发明所述装置通过弹簧的扭力作用于所述挡片，通过挡片挡住部分流道，相当于减小了液力减速器循环圆有效直径，从而减小液力减速器空转力矩，达到降低液力减速器空损功率的目的。本发明所述装置结构简单，安装方便，能有效降低定轮进液式液力减速器的空损，并可通过改变挡片沿轴方向尺寸来检验液力减速器空损的降低情况；装置为独立安装，方便快速定位故障挡片，检修简单方便。
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公开(公告)号：CN108485003A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810147265.2
申请日：2018-02-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: C08L9/02 , C08L27/18 , C08L101/04 , C08L15/00 , C08L67/02 , C08L9/06 , C08L91/00 , C08L97/00 , C08L11/00 , C08L91/06 , C08L45/02 , C08K5/09 , C08K5/18 , C08K3/36 , C08K5/544 , C08K5/13 , C08K3/04 , C08K5/5419 , C08K3/00 , C08K5/37 , C08K13/06 , C08K9/04 , C08K3/34 , C08K13/02 , C08K3/22 , C08K5/3437 , F16J15/32
CPC classification number: C08L9/02 , C08K2003/222 , C08K2003/2241 , C08K2003/2296 , C08K2201/011 , C08K2201/014 , C08L9/06 , C08L11/00 , C08L101/04 , C08L2201/08 , C08L2205/03 , C08L2205/035 , F16J15/32 , C08L27/18 , C08K13/02 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/3437 , C08L15/00 , C08L45/02 , C08L91/00 , C08K13/06 , C08K9/04 , C08K3/346 , C08K3/36 , C08L67/02 , C08K3/04 , C08K5/5419 , C08K3/00 , C08K5/37 , C08L97/005 , C08K5/544 , C08K5/13 , C08L91/06 , C08K5/18
Abstract: 本发明涉及一种多重防漏油的高压铰接密封机构，所述铰接为轴向垂直铰接，所述密封机构包括：壳体和设于所述壳体内的紧固件，所述壳体的轴向上下两端分别设有与所述紧固件配合连接的防漏件和密封垫；所述紧固件和所述壳体间设有密封组件。本发明提供的技术方案采用的防漏件、密封垫和密封组件，可以多重密封转向高压油，使其工作安全可靠，完美解决高压铰接漏油的隐患。
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公开(公告)号：CN105387098A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510894049.0
申请日：2015-12-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D57/00
Abstract: 本发明提供了液力减速器充液制动过程制动扭矩的控制方法，属于液力减速器技术领域。该方法解决了液力减速器在充液制动过程中对制动扭矩精确控制的问题，为包括液力减速器的联合制动系统控制策略和液力减速器的控制结构设计提供支撑，本发明的控制方法，包括液力减速器的结构设计内容以及通过对该特定的液力减速器充液制动过程循环圆最高压力区压力的控制，进行制动扭矩控制的内容。该方法可实现液力减速器充液制动过程的扭矩控制，满足了液力减速器充液制动过程制动扭矩动态控制验证的急需。
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