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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107917791B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201711118872.8
申请日：2017-11-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M7/08 , G01M13/025
Abstract: 本发明基于电机驱动台架平台，通过输出端与地面固定来模拟装甲车辆制动器起步换挡工况下的制动性能，简单可行，效果使用，操作性强，能够获得履带装甲车辆综合传动装置主传动轴冲击疲劳特性(包括冲击疲劳强度和起步换挡寿命指标)，从而为检验主传动的设计和使用缺陷提供依据。同时，该发明置主轴于整机环境中考量冲击载荷问题，不但为主轴冲击载荷测试和主轴齿根冲击疲劳研究提供了可行性方案和试验手段，也为传动链的惯量冲击计算提供可验证工具。
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公开(公告)号：CN107893822A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711118891.0
申请日：2017-11-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D9/06
CPC classification number: F16D9/06
Abstract: 本发明公开了一种紧凑型机械限扭安全连接装置，其包括：与电机输出轴固定的主动盘、楔形圆环、相对电机输出轴旋转的从动盘、轴承和限扭销；所述主动盘通过楔形圆环固定在电机输出轴上，随电机一起转动；所述从动盘通过两个轴承安装在电机输出轴上，使其可以相对电机输出轴旋转；所述限扭销，一端连接主动盘，另一端连接从动盘，实现主动盘与从动盘的连接和扭矩传递。使用本发明，当限扭销切断，机械限扭装置能够保证电机正常运行，从而有效保护电机。
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公开(公告)号：CN108223590B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201810039752.7
申请日：2018-01-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16C35/00
Abstract: 本发明属于光学变焦技术领域，具体涉及一种消轴承轴向游隙的机构，其用于消除变焦系统轴向游隙，所述变焦系统中包括丝杠、轴承、轴承座；所述机构包括：螺杆、弹簧、钢球、压圈套筒；与现有技术相比较，本发明结构中，转动螺杆推动钢球顶住丝杠的端面上，通过丝杠把力传到轴承的内环上，并调节弹簧的力度，从而消除了轴承轴向的游隙隙又能平滑的转动。保证了变焦的精度，使变焦过程中图像清楚。本发明结构简单，对原有变焦机构改动量小，便于装配和调整。
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公开(公告)号：CN108223590A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810039752.7
申请日：2018-01-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16C35/00
CPC classification number: F16C35/00
Abstract: 本发明属于光学变焦技术领域，具体涉及一种消轴承轴向游隙的机构，其用于消除变焦系统轴向游隙，所述变焦系统中包括丝杠、轴承、轴承座；所述机构包括：螺杆、弹簧、钢球、压圈套筒；与现有技术相比较，本发明结构中，转动螺杆推动钢球顶住丝杠的端面上，通过丝杠把力传到轴承的内环上，并调节弹簧的力度，从而消除了轴承轴向的游隙隙又能平滑的转动。保证了变焦的精度，使变焦过程中图像清楚。本发明结构简单，对原有变焦机构改动量小，便于装配和调整。
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公开(公告)号：CN107917791A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711118872.8
申请日：2017-11-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明基于电机驱动台架平台，通过输出端与地面固定来模拟装甲车辆制动器起步换挡工况下的制动性能，简单可行，效果使用，操作性强，能够获得履带装甲车辆综合传动装置主传动轴冲击疲劳特性(包括冲击疲劳强度和起步换挡寿命指标)，从而为检验主传动的设计和使用缺陷提供依据。同时，该发明置主轴于整机环境中考量冲击载荷问题，不但为主轴冲击载荷测试和主轴齿根冲击疲劳研究提供了可行性方案和试验手段，也为传动链的惯量冲击计算提供可验证工具。
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