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公开(公告)号：CN116341218A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310207660.6
申请日：2023-03-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于概率统计的综合传动耐久性考核试验方法，属于车辆试验方法技术领域。本发明克服了以电机作为动力的定转速‑定扭矩试验方法对传动装置轴类零件的损伤效果较小，无法在传动装置整机耐久性试验考核中有效考核轴类零件的耐久性的技术难题，该试验方法可以有效考核整机试验中齿轮和轴类零件的耐久性；本发明以概率分布计算方法为基础，结合整机台架试验动态载荷等效的理论依据，找到了在整机台架试验中可行的加载试验方法，有效提高了台架动态载荷加载等效的科学性。
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公开(公告)号：CN114018576A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111168895.6
申请日：2021-09-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/027 , G01M13/021 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及台架试验技术领域，公开一种传动装置实车动态载荷台架等效试验方法和系统。该方法首先对传动装置搭载车辆进行实车扭矩测试得到扭矩测试信号；对扭矩测试信号进行预处理，得到实车动态载荷和传动输入转速；根据所述实车动态载荷按照档位进行分割，得到每个档位对应的动态载荷历程；根据每个档位对应的动态载荷历程，将所述传动输入转速进行区间划分，得到转速区间；根据所述动态载荷历程和转速区间，对传动装置的输出齿轮和输出轴计算损伤率；以所得到的损伤率为约束条件，确定设定档位在设定转速区间的动态加载扭矩和等效加载时间，进行台架等效试验。本发明能够等效转化实车动态载荷，提高传动装置耐久性考核的针对性和有效性。
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公开(公告)号：CN106686934B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201510765385.5
申请日：2015-11-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H05K7/02
Abstract: 本发明提供一种将电路板固定在运动机件上的方法，所述方法包括以下步骤：在所述运动机件上加工盲孔；制作与所述盲孔尺寸相适应的固定块；在所述固定块内固定电路板；将固定有电路板的固定块安装在所述盲孔内。本发明提供的技术方案能解决复杂机电系统内开展测试和控制等工作时在狭小空间，旋转、往复运动特性机件上电路板的置入问题，提高了复杂机电系统内开展测试和控制等工作的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111237350A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010234480.3
申请日：2020-03-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种具有自动定位功能的连接装置，包括主动盘、主动盘端盖、半圆环、定位珠和限位销；所述主动盘端盖(7)通过两个半圆环(2)安装在主动盘(3)的一端，使其可以带动主动盘(3)轴向移动；半圆环(2)的右侧端面和主动盘端盖(7)的台阶面分别与主动盘(3)右侧凸环的两个端面配合；所述限位销(5)依次从主动盘(3)右侧凸环、弹簧和半圆环穿过；所述定位珠(6)安装在主动盘(3)右端的定位孔中，与主动盘端盖(7)的内侧相配合；同主动盘(3)连接的输出轴上设有凹槽，与定位珠(6)配合完成定位。本发明可自行定位，并可以通过限位销判断机械连接装置是否定位，从而有效保护整个连接系的安全。
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公开(公告)号：CN103706999B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310711189.0
申请日：2013-12-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B23P11/00
Abstract: 本发明专利属于测试测量领域，为解决传动齿轮结构设计迫切需要的齿轮齿向载荷参数测试测量过程中，由于齿根顶隙太小，用传统方法人手无法为传动齿轮齿根直接完成多组敏感元件进行准确定位和牢固安装的问题，本发明提供一种传动齿轮埋入多组元件的方法，包括在欲安装敏感元件的位置，制作橡胶模型，将敏感元件固定于模型上，配合一定的工具，可将多组敏感元件埋入传动齿轮的齿根部位。本发明还能够推广至其他相关行业中，人手无法接触的小空间内微型敏感元件的准确安装，解决复杂结构应力应变等测试测量敏感件的安装问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105179671A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510582240.1
申请日：2015-09-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: F16H59/72 , F16H2061/0258
Abstract: 本发明提供一种基于恒流控制的比例电磁阀温度补偿方法，包括以下步骤：电子控制单元采集模拟量信号；对比例电磁阀进行温度补偿；对比例电磁阀进行恒流控制。本发明将温度变化导致的液压油特性变化和比例电磁阀本身物理特性变化对换挡过程的影响区分开来，分别对这两种因素导致的比例电磁阀电流特性变化进行控制，通过油温补偿设定电磁阀电流值，通过恒流控制电路实现比例电磁阀的恒流控制，从而提高换挡舒适性。
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公开(公告)号：CN103115767A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201110363340.7
申请日：2011-11-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种被试传动装置换挡试验的档位识别方法，其包括步骤：获取各个测试系统的各个通道的参数值；将获得的各个通道的参数值分别与相应的通道预设的阈值进行比较，以确定各个通道的当前状态值；将各个通道的当前状态值按照预定的顺序组合成当前状态字，并将该当前状态字与档位识别定义表中的每一个档位下的各个通道的状态值进行比较；如果当前状态字与档位识别定义表中的一个档位下的各通道的状态值完全一致，则判断被试传动装置当前处于档位识别定义表中各个通道的状态值与状态字一致所指示的档位。
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公开(公告)号：CN115165354B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210805976.0
申请日：2022-07-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 张喜明 , 张金乐 , 陈嘉杨 , 李晋 , 李明勇 , 魏然 , 柳泓蛰 , 宋美球 , 卜树峰 , 徐宜 , 杨忠国 , 张海全 , 毕研宝 , 陈建鹏 , 刘云鹏 , 李永军 , 李海新
IPC: G01M13/027
Abstract: 本发明公开了一种变速机构动态载荷特性测试装置，包括：包箱、二维测力平台、转子加载机构；二维测力平台包括水平测力盘、竖直测力盘和轨道盘，竖直测力盘相对水平测力盘竖直滑动和水平限位，轨道盘为环形结构，外部装入竖直测力盘内，内部设计不同特征曲面；转子加载机构包括转轴和离心滚子，转轴安装在包箱上，离心滚子安装于转轴中部，能够在旋转离心力作用下与轨道盘内部特征曲面接触；水平测力盘和竖直测力盘设置在竖直平面内且具有单一自由度，每个测力盘安装一个拉压传感器，监测轨道盘实时所受的平面二维载荷，进而根据力的矢量合成原理，间接计算出离心转子旋转过程离心滚子与轨道盘之间的动态载荷。本发明测试精度高、实时性好。
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公开(公告)号：CN109489877B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201811520686.1
申请日：2018-12-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01L3/24 , G01M17/007 , G01M13/023
Abstract: 本发明公开了一种路试车辆综合传动装置传动链路功率流测试方法，属于车辆测试技术领域。该测试方法首先选择车辆传动装置内部传动链路中主干和分支的扭矩测点和转速测点；然后实时测量车辆在路试过程中传动装置内部传动链路主干和分支上关键传动零件的扭矩和转速；传动装置的传动链路传动功率流由同一时刻的扭矩和转速的乘积换算得到。本发明能够解决车辆传动装置在实车路试过程中传动链路功率流的实时测试问题。
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