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公开(公告)号：CN113175523B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110425136.7
申请日：2021-04-20
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明涉及一种AT自动变速箱油液位信号处理系统及方法，属于车辆传动系统控制技术领域。本发明包括信号采集、信号滤波、信号状态评估、参数校正、信号输出等五个组成部分，其中参数校正的结果反馈到信号滤波和信号状态评估中，作为对相关参数进行调整的依据。本发明可根据信号的波动特征动态调整信号处理参数，实现优化处理效果，达到兼顾抑制干扰、缩短滤波延时的目的。
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公开(公告)号：CN114542700A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210133774.6
申请日：2022-02-11
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明公开了一种湿式离合器低温充油控制方法，属于自动变速器离合器控制技术领域。该方法首先采集自动变速器的信号，然后根据采集的信号进行湿式离合器低温模式判定，再进行湿式离合器工作次数统计，最后根据统计数据确定湿式离合器低温充油压力。本发明通过提高湿式离合器充油压力，减少湿式离合器活塞阻力对湿式离合器控制品质的影响，达到在严寒地区提高搭载湿式离合器自动变速器车辆换挡舒适性的目的。
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公开(公告)号：CN114483950A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210127451.6
申请日：2022-02-11
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明公开了一种AT静态换挡离合器充油时间计算方法，属于自动变速器离合器控制技术领域。该方法实现的步骤包括，步骤一：采集自动变速器的信号；步骤二：根据步骤一中采集的信号进行自动变速器工作状态和充油时间结束判定；步骤三：根据自动变速器工作状态和充油时间结束判定结果进行计时器设置；步骤四：确定当前静态换挡时间下的离合器充油时间。本发明提升了自动变速器静态换挡舒适性，能够满足不同驾驶员对于静态挂挡时起步动力快速响应和换挡品质的要求，对自动变速器控制的发展具有重大的进步意义。
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公开(公告)号：CN111677783B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010379969.X
申请日：2020-05-08
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F16D48/06
摘要： 本发明公开了一种离合器滑磨点初始位置参数阈值的标定方法，属于汽车传动技术领域。该方法实现的步骤如下：首先标定装置对电磁阀和传感器的信号状态进行检测，其次标定装置判断并监控标定状态安全性，然后进行离合器滑磨点初始位置参数标定；最后进行离合器滑磨点初始位置参数标定值计算与确认；标定装置依据记录的离合器分离滑磨点和结合滑磨点计算离合器滑磨点初始位置参数标定值，并与理论阈值进行比对确认，保证离合器滑磨点初始位置参数阈值设置的准确性。本发明的标定方法通过对观测值的简单计算并结合理论值校验，简单、高效、安全的实现了离合器滑磨点初始位置参数阈值的有效标定。
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公开(公告)号：CN111336248B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010264915.9
申请日：2020-04-07
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/00 , F15B21/041
摘要： 本发明属于车辆传动系统控制技术领域，具体涉及一种AMT执行机构液压供油系统的故障诊断方法，所述方法包括：步骤101：信号采集；步骤102：主压传感器故障判断；步骤103：保压阀故障判断；步骤104：油源电机故障判断。与现有技术相比，本发明技术方案在车辆行驶过程中，TCU实时监测系统运行状态，预先设定一系列传感器信号值有效范围及主压传感器信号变化率阈值，能够对系统故障进行自诊断，获得诊断结果，借此可以提供相应的故障代码及应对措施，这样能够提高车辆行驶可靠性和安全性，促进AMT的产品化推广。
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公开(公告)号：CN113028048A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110235507.5
申请日：2021-03-03
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明属于自动变速器换挡策略优化技术领域，具体涉及一种自动变速器kickdown信号识别及其降档控制方法，包括：读取内部发动机最高转速、各个档位速比参数，获取油门开度信号、变速器输出轴转速；计算油门开度变化率，获取当前油门开度变化率最大值；当油门开度变化率超过当前油门开度下变化率的最大值时，产生降档加速需求；当油门开度大于一定量并有降档需求时，kickdown功能激活并发出kickdown信号；得到降档最大速比，并确定最大目标速比；获取目标档位，根据目标档位执行相应的换挡过程控制。本发明针对装有自动变换器的车辆动力性进行优化，适用于所有具有自动变速器的车辆，对车辆动力性提高有重要意义。
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公开(公告)号：CN109508179B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201811444493.2
申请日：2018-11-29
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明公开了一种自动变速器标定装置软件构架，根据系统功能实现的特点将软件划分为管理模块、标定模块、绘图模块、数据库模块、总线收发模块、周期数据接收模块和自检模块七个子模块，定义了不同子模块的功能和模块之间传输变量接口,为不同子模块功能的同步开发奠定基础。本发明通过自动变速器标定软件构架的划分和设计，使得系统功能实现过程清晰流畅，子功能模块任务定义明确、代码可读性高可维护性好，极大地提高软件的开发效率和软件的可移植性。
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公开(公告)号：CN111677852A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010379963.2
申请日：2020-05-08
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明公开了一种电控液动式AMT变速器档位位置参数阈值实车标定方法，属于汽车传动技术领域。该方法实现的步骤依次是：标定装置与TCU建立连接、标定装置接收TCU上传信息、标定装置判断并监控标定状态安全性、变速器各选档位位置参数标定及确认、变速器各换档位位置参数标定、计算及确认，最后下载标定档位位置参数阈值。本发明的标定方法可依据AMT控制单元采集的车速信号、手制动信号、离合器状态、选档位置信号和换档位置信号，实现AMT变速器所有控制程序需求的档位位置参数阈值的实车标定，适用于任何装配有电控液动式AMT变速器的车辆档位位置参数阈值实车标定系统中。
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公开(公告)号：CN111365451A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010279494.7
申请日：2020-04-10
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明涉及一种自动变速器换挡策略修正方法，其中，包括：采集发动机转速、油门开度、车速、当前档位和目标档位信号；当换挡过程为升档，换挡过程结束后进行计时到下一次降档，若降档为动力降档以及计时时间小于时间阀值时，提高当前档位下的升档曲线；当不满足条件时，该当前档位升档曲线不变；当自动变速器处于降档状态，且处于动力降档时，进行延时升档；当自动变速器降档为无动力降档时，升档曲线不变。本发明一种自动变速器换挡策略修正方法，解决了自动变速器车辆行驶过程中因换挡策略引起的换挡冲击和动力不足问题。优化了自动变换器换挡策略。
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公开(公告)号：CN107869576A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710996689.1
申请日：2017-10-19
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F16H59/02
CPC分类号： F16H59/0217 , F16H59/0278 , F16H2059/026
摘要： 本发明提供了一种结合式手自一体换挡手柄总成，所述总成包括换挡箱和贯穿所述换挡箱上底的换挡杆；所述换挡杆以下端为轴可以纵向转动；所述换挡杆下端与可测量其纵向转动角度的角位移传感器连接；所述换挡杆下端设有定位组件和回位组件；所述换挡箱上端嵌设有与整车控制系统和所述角位移传感器通讯连接的人机交互界面。本发明提供的技术方案，通过人机交互界面与换挡杆进行结合使用手动换档与自动换档集成为一体，具有多种换档模式。采用角位移传感器降低了对位置感应元件安装精度的要求，减少了元件数量，降低了制造成本，设计新颖、操作方便。
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