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公开(公告)号：CN114542700A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210133774.6
申请日：2022-02-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种湿式离合器低温充油控制方法，属于自动变速器离合器控制技术领域。该方法首先采集自动变速器的信号，然后根据采集的信号进行湿式离合器低温模式判定，再进行湿式离合器工作次数统计，最后根据统计数据确定湿式离合器低温充油压力。本发明通过提高湿式离合器充油压力，减少湿式离合器活塞阻力对湿式离合器控制品质的影响，达到在严寒地区提高搭载湿式离合器自动变速器车辆换挡舒适性的目的。
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公开(公告)号：CN102152739A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110047949.3
申请日：2011-02-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明属于换挡控制装置，具体涉及一种应急换挡装置。该装置包括电源切换开关、应急换挡开关和应急换挡电磁阀，其特征在于：所述电源切换开关连接到车辆电源，当所述电源切换开关为应急换挡装置供电时，所述电源切换开关与应急换挡开关接通，所述应急换挡开关通过导线与应急换挡电磁阀连接，并向应急换挡电磁阀发出换挡信号实现换挡。在车辆原有变速箱控制系统出现故障时，可以使用本发明的应急换挡装置进行应急换挡，该装置结构简单、极大的简化了应急换挡操作，便于使用推广。
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公开(公告)号：CN119435705A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411731076.1
申请日：2024-11-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明属于特种车辆液压控制技术领域，具体涉及一种电磁阀控制的履带车辆压力闭环故障诊断与降级使用方法，所述方法引入电流闭环控制，根据实际电磁阀电流进行占空比的调整，保证电流稳定。同时，所述方法还引入压力闭环控制，实时调整电磁阀电流，保证压力的稳定，以提升换挡平顺性。所述方法一方面实现在压力电流双闭环控制下的故障诊断，确定故障位置；另一方面能够保证考虑传感器或信号源异常情况下的降级使用策略，保证车辆安全。
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公开(公告)号：CN107560679A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710760161.4
申请日：2017-08-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于工业与车用燃油与液压油计量技术领域，具体涉及一种带安全旁通装置的齿轮式流量计，其在加高的齿轮式流量计上盖与下腔体接触面处开设一路旁通进油口和一路旁通出油口，形成拱桥形旁通油道，并在其中增设一密封锥面，由锥面前端带O型圈后端带有卸油槽定位杆的阀芯与弹簧和提供定位环槽和定位孔的双作用堵头形成旁通机构。正常状态下，旁通阀芯关闭，当齿轮被异物卡住时，进油道压力快速升高，当压力超过旁通油道弹簧所建立的压力值时，旁通阀芯压缩弹簧后退，从而打开旁通油路，从而确保设备与发动机正常工作。
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公开(公告)号：CN119847559A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411850146.5
申请日：2024-12-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于特种车辆电气网络控制技术领域，具体涉及一种用于在多设备网络中选择性程序更新的控制方法。本发明针对特种车辆各控制器组成的CAN通讯网络中，需要针对性的对每个控制器进行独立的软件更新的问题，提供了一种特定的应答机制和事件处理流程，包括采用若干类消息格式定义来确定应答机制和处理过程，实现计算机和控制器之间的指令、应答、实施更新、响应状态等阶段性动作，从而能够通过CAN通讯网络在使用程序更新控制软件时，对每台子设备进行独立处理，减少程序更新专用线缆的铺设，使设备更新方便简洁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112504669A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011583077.8
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于特种车辆技术领域，具体涉及一种特种车辆综合传动装置自动闭解锁控制的台架试验方法，其在台架试验无法提供实车总线信息的情况下，通过读取总线信号及综合传动装置的特定参数，判断综合传动装置是否工作于台架工况；在台架试验工况下，则设定风扇工作于机械工况，采集风扇转速，根据风扇与发动机转速比得到发动机转速，通过发动机转速信号来控制液力变矩器自动闭解锁，从而实现台架工况下液力变矩器的自动闭解锁功能试验。该方法在不增加额外设备及操作情况下，即可在缺乏实车环境的情况下进行综合传动装置自动闭解锁台架试验，解决了台架试验无法试验自动闭解锁功能的问题，且该试验方法具有简单可靠、实时性好、成本低廉等特点。
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公开(公告)号：CN114542700B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210133774.6
申请日：2022-02-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种湿式离合器低温充油控制方法，属于自动变速器离合器控制技术领域。该方法首先采集自动变速器的信号，然后根据采集的信号进行湿式离合器低温模式判定，再进行湿式离合器工作次数统计，最后根据统计数据确定湿式离合器低温充油压力。本发明通过提高湿式离合器充油压力，减少湿式离合器活塞阻力对湿式离合器控制品质的影响，达到在严寒地区提高搭载湿式离合器自动变速器车辆换挡舒适性的目的。
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公开(公告)号：CN112504669B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202011583077.8
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于特种车辆技术领域，具体涉及一种特种车辆综合传动装置自动闭解锁控制的台架试验方法，其在台架试验无法提供实车总线信息的情况下，通过读取总线信号及综合传动装置的特定参数，判断综合传动装置是否工作于台架工况；在台架试验工况下，则设定风扇工作于机械工况，采集风扇转速，根据风扇与发动机转速比得到发动机转速，通过发动机转速信号来控制液力变矩器自动闭解锁，从而实现台架工况下液力变矩器的自动闭解锁功能试验。该方法在不增加额外设备及操作情况下，即可在缺乏实车环境的情况下进行综合传动装置自动闭解锁台架试验，解决了台架试验无法试验自动闭解锁功能的问题，且该试验方法具有简单可靠、实时性好、成本低廉等特点。
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公开(公告)号：CN113983159A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111313648.0
申请日：2021-11-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种电磁阀出现故障时控制车辆安全行驶的系统和方法，属于液力机械综合传动装置控制技术领域。本发明针对综合传动装置换挡电磁阀出现的控制信号故障、驱动芯片故障、电缆故障、电磁阀卡滞等，分析故障机理，形成故障诊断策略、故障出现时的保护策略和降级使用策略，一方面保证电磁阀出现故障时不会出现故障扩散，另一方面还能在故障出现时采用降级使用策略，保证车辆跛行回家。与现有故障处理策略相比，本发明优点在于除了电磁阀故障诊断功能，还可以在故障出现时采用降级使用策略，控制车辆安全行驶，保证车辆跛行回家，极大限度地减小对行车效率的影响，为故障定位提供参考依据，降低维修难度和维修成本。
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公开(公告)号：CN107560679B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201710760161.4
申请日：2017-08-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于工业与车用燃油与液压油计量技术领域，具体涉及一种带安全旁通装置的齿轮式流量计，其在加高的齿轮式流量计上盖与下腔体接触面处开设一路旁通进油口和一路旁通出油口，形成拱桥形旁通油道，并在其中增设一密封锥面，由锥面前端带O型圈后端带有卸油槽定位杆的阀芯与弹簧和提供定位环槽和定位孔的双作用堵头形成旁通机构。正常状态下，旁通阀芯关闭，当齿轮被异物卡住时，进油道压力快速升高，当压力超过旁通油道弹簧所建立的压力值时，旁通阀芯压缩弹簧后退，从而打开旁通油路，从而确保设备与发动机正常工作。
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