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公开(公告)号：CN114776771B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202210517602.9
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H1/32 , F16H57/023 , F16H57/021
Abstract: 本发明属于车辆传动技术领域，具体涉及一种一级大速比行星减速器。所述一级大速比行星减速器包括：双内啮合行星排、第二唇形密封圈、轮毂、输入法兰、第一深沟球轴承、固定法兰、第三唇形密封圈、第一推力轴承、第一滚针轴承、第二深沟球轴承、第二推力轴承、第二滚针轴承、第三滚针轴承；与现有技术相比较，本发明提供一种一级大速比轮边行星减速器，其采用双内啮合行星排，减少了减速器的零件数，尺寸，减轻了重量，降低了制造费用，可提供较大的减速比。
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公开(公告)号：CN119397159A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411226683.2
申请日：2024-09-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 李慎龙 , 张强 , 李亮 , 王乐 , 胡铮 , 彭振宇 , 周如意 , 程燕 , 许晋 , 张玉东 , 唐沛 , 李洪武 , 邢庆坤 , 张静 , 李新毅 , 张鹤 , 刘晓蓉
IPC: G06F17/18 , G06F30/17 , G06F119/02
Abstract: 一种行星机构传动效率计算方法，主要步骤包括：根据行星机构的结构，获取行星机构的计算数据；计算行星机构中所有行星轮系对应的转化轮系中功率流分路的传动比；计算行星机构中所有行星轮系对应的转化轮系中功率流分路的的传动效率，计算行星机构中所有行星轮系的传动效率；计算行星机构的传动效率。该方法可快速简便地计算行星机构的传动效率，而且计算效率高、准确性高。
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公开(公告)号：CN118309769A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410560964.5
申请日：2024-05-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种两挡行星变速机构及车辆传动系统，属于车辆传动技术领域，解决了现有技术中轮毂电驱动车辆的减速器体积大、减速比小的问题。包括减速器壳体和设置于减速器壳体内的输入构件(IN)、输出构件(OUT)、普通行星排(PGS1)、双内啮合行星排(GCR1)、传动构件以及同步器(TBQ)；其中，输入构件(IN)与普通行星排(PGS1)传动连接，普通行星排(PGS1)与传动构件的输入端固定连接；传动构件的输出端与双内啮合行星排(GCR1)固定连接，双内啮合行星排(GCR1)与输出构件(OUT)传动连接；同步器(TBQ)，使得普通行星排(PGS1)的齿圈(R1)可选择地与减速器壳体或者输入构件(IN)连接。本发明的变速机构结构紧凑、体积小、重量轻、功率密度高。
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公开(公告)号：CN116181900A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211501585.6
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及自动变速器技术领域，公开了一种双态逻辑自动变速器换挡过程控制方法和系统，该控制方法首先采集自动变速器的参数信号；根据所采集的参数信号，进行自动变速器的换挡过程前处理，确定转速变化率和挡位阶比；根据所述挡位阶比和输入轴转速变化率，确定离合器切换方式；根据确定的离合器控制方法，完成自动变速器的换挡过程。本发明能够提高搭载双态逻辑自动变速器车辆的换挡品质。
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公开(公告)号：CN113500908B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110829112.8
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于动力传动技术领域，具体涉及一种适用于商用车的混联式油电混合驱动装置。该装置通过发动机、两个电机、三个行星排、三个离合器和三个制动器来实现纯电低速启动、串联驱动、并联驱动、混联驱动和固定机械挡等模式。该装置可以使发动机常工作在高效区，电机可实现制动能量回收，有效节能减排，同时两个电机功率需求低，有利于减小传动装置的尺寸，减轻变速箱的重量，降低制造费用。该装置能够实现多个模式切换，电池容量需求小，提高了汽车的续航里程。该装置还拥有机械挡，可提高其传动效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114542700A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210133774.6
申请日：2022-02-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种湿式离合器低温充油控制方法，属于自动变速器离合器控制技术领域。该方法首先采集自动变速器的信号，然后根据采集的信号进行湿式离合器低温模式判定，再进行湿式离合器工作次数统计，最后根据统计数据确定湿式离合器低温充油压力。本发明通过提高湿式离合器充油压力，减少湿式离合器活塞阻力对湿式离合器控制品质的影响，达到在严寒地区提高搭载湿式离合器自动变速器车辆换挡舒适性的目的。
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公开(公告)号：CN114483950A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210127451.6
申请日：2022-02-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种AT静态换挡离合器充油时间计算方法，属于自动变速器离合器控制技术领域。该方法实现的步骤包括，步骤一：采集自动变速器的信号；步骤二：根据步骤一中采集的信号进行自动变速器工作状态和充油时间结束判定；步骤三：根据自动变速器工作状态和充油时间结束判定结果进行计时器设置；步骤四：确定当前静态换挡时间下的离合器充油时间。本发明提升了自动变速器静态换挡舒适性，能够满足不同驾驶员对于静态挂挡时起步动力快速响应和换挡品质的要求，对自动变速器控制的发展具有重大的进步意义。
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公开(公告)号：CN113500908A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110829112.8
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于动力传动技术领域，具体涉及一种适用于商用车的混联式油电混合驱动装置。该装置通过发动机、两个电机、三个行星排、三个离合器和三个制动器来实现纯电低速启动、串联驱动、并联驱动、混联驱动和固定机械挡等模式。该装置可以使发动机常工作在高效区，电机可实现制动能量回收，有效节能减排，同时两个电机功率需求低，有利于减小传动装置的尺寸，减轻变速箱的重量，降低制造费用。该装置能够实现多个模式切换，电池容量需求小，提高了汽车的续航里程。该装置还拥有机械挡，可提高其传动效率。
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公开(公告)号：CN113352870A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110829077.X
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于动力传动技术领域，具体涉及一种用于混合动力汽车的多模式油电混合传动装置。该装置通过发动机、两个电机、三个行星排、三个离合器和两个制动器来实现纯电低速启动、并联驱动、混联驱动和固定机械挡等模式。该装置可以使发动机常工作在高效区，电机可实现制动能量回收，有效节能减排，同时两个电机功率需求低，有利于减小传动装置的尺寸，减轻变速箱的重量，降低制造费用。该装置能够实现多个模式切换，电池容量需求小，提高了汽车的续航里程；该装置还拥有机械挡，可提高其传动效率。
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公开(公告)号：CN113175506A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110425133.3
申请日：2021-04-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明属于机械设计技术领域，具体涉及一种三自由度八档复合行星传动机构，其用于提供一种结构紧凑、构件数少的行星变速方案，可以实现八个前进挡和两个倒档。该行星变速机构由两个复合行星排组成，具有六个操纵件和七个基本构件。复合行星排P1包括内外啮合双星排P11和普通排P12，复合行星排P2包括普通排P21和内外啮合双星排P22，内外啮合双星排P11包括太阳轮S11、行星架CA1、齿圈R1；普通排P12包括太阳轮S12、行星架CA1、齿圈R1；普通排P21包括太阳轮S2、行星架CA2、齿圈R21；内外啮合双星排P22包括太阳轮S2、行星架CA2、齿圈R22。本发明的优点为利用复合行星排实现多档传动，大大节省变速机构体积，在车辆自动变速器上有很好的应用前景。
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