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公开(公告)号：CN116292612A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310288883.X
申请日：2023-03-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于机械设计技术领域，具体涉及一种圆锥滚子轴承自适应预紧力补偿机构。所述补偿机构通过调节温升对圆锥滚子轴承配合的影响来降低轴承摩擦力矩，达到提升圆锥滚子轴承使用寿命和传动装置旋转轴运行精度的目的；所述补偿机构包括：第一结构件、第二结构件和弹簧；本发明针对液力机械综合传动装置前传动部件中的圆锥滚子轴承负载大且变化快的特点，提出一种圆锥滚子轴承自适应预紧力补偿机构，通过弹性条及其一端的凸起来利用转速的影响，通过楔形面配合考虑温度对圆锥滚子轴承膨胀变化量的影响，最终实现圆锥滚子轴承运行状态的稳定和使用寿命的提升。
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公开(公告)号：CN114240040A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111336251.3
申请日：2021-11-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种液力机械综合传动装置传递效率性能综合评估方法，涉及液力机械性能/质量评估技术领域。本方法从系统级研究出发，基于多样本、多工况下的传动效率值统计，得到传递效率性能评估的上下区间。考虑多工况效率数据上下区间向量的数值大小和方向性，利用形态相似距离度量待测样本在区间中的位置，通过距离比值构建出归一化的传递效率性能评估指标。本发明实现了单一样本多工况数据的综合关联评估，构建了归一化传动性能评估指标，使得液力机械综合传动装置因各工况优劣状态不一导致无法定量对其传递效率性能进行评价的难题得到解决。
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公开(公告)号：CN103530458B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201310470725.2
申请日：2013-10-10
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种面齿轮铣刀设计方法，以解决现有面齿轮加工过程采用插齿刀加工，面齿轮加工精度低的问题。面齿轮铣刀结构确定方法，基于面齿轮展成加工原理和点接触面齿轮传动原理，确定面齿轮铲形轮齿数。根据面齿轮铲形轮齿数、模数、压力角及面齿轮加工精度等级确定面齿轮铣刀结构，设计了面齿轮铣刀工程图纸。本发明建立了一套完整的面齿轮铣刀设计方法，所设计的铣刀能够提高面齿轮加工精度，并且铣刀可以重复修磨，提高了刀具耐用度，该技术也为修形面齿轮的加工奠定了基础。
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公开(公告)号：CN103761396B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410036768.4
申请日：2014-01-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于传动控制技术领域，为确定变载荷条件下齿向的修形量，解决轮齿在传递动力过程中由错位量带来接触应力增加和应力分布不均的问题，实现齿轮承载能力的提高，本发明提供一种变错位量下圆柱齿轮齿向线型定量设计方法，通过计算各级载荷下未修形的接触应力值、计算各级载荷下应力循环次数、计算各级载荷下许用循环次数、给定优化目标函数，以最大、最小错位量为边界条件，求解给定优化目标函数的最小值下的修形量，则此修形量为所求解值。本发明可以降低变载荷下齿轮的接触应力，均化各级载荷间齿面应力值，均化各级载荷下的齿向应力，提高齿轮承载能力，减小有限寿命条件下齿轮体积，提高传动功率密度。
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公开(公告)号：CN103706999B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310711189.0
申请日：2013-12-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B23P11/00
Abstract: 本发明专利属于测试测量领域，为解决传动齿轮结构设计迫切需要的齿轮齿向载荷参数测试测量过程中，由于齿根顶隙太小，用传统方法人手无法为传动齿轮齿根直接完成多组敏感元件进行准确定位和牢固安装的问题，本发明提供一种传动齿轮埋入多组元件的方法，包括在欲安装敏感元件的位置，制作橡胶模型，将敏感元件固定于模型上，配合一定的工具，可将多组敏感元件埋入传动齿轮的齿根部位。本发明还能够推广至其他相关行业中，人手无法接触的小空间内微型敏感元件的准确安装，解决复杂结构应力应变等测试测量敏感件的安装问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104021252A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410275653.0
申请日：2014-06-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种用于微观接触分析的高仿数字齿面的建模方法，属于机械设计技术领域。本发明根据对齿面加工切削过程采用布尔运算进行仿真，获得与真实齿面几何形状接近的参考模型，通过在参考模型上选取一定规模的有序离散数据点，拟合为NURBS曲面，建立连续、可导的光滑齿面。本发明齿面可用于微观接触分析和加载接触分析，实现在设计阶段就能较准确地预测真实齿面的啮合性能。本发明在物理齿面产生之前就能够获得齿面准确的数据点，因而不仅可用作啮合性能验证，还可以用作啮合性能预测；采用本发明可提高啮合分析的预测准确程度，减少设计重复，节省齿轮开发成本。
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公开(公告)号：CN103793564A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410035112.0
申请日：2014-01-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于传动控制技术领域，为获取轴系在载荷作用下变形，提高计算效率，本发明提供一种齿轮传动箱的系统变形计算方法，以轴系为基本计算对象，并且在轴系计算的基础上，通过轴系间的啮合关系和壳体与轴系间的耦合关系，计算系统的变形。本发明提供的系统刚度影响的齿轮错位量计算方法，以轴系为计算单位，在保证计算精度的基础上，提高计算效率，得到齿轮和轴承的错位量，为轴系和传动箱的精细化设计提供设计依据。
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公开(公告)号：CN114738479A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210465754.9
申请日：2022-04-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提出一种超宽传动比范围传动装置安全控制方法，包括划分高速挡和超低速挡，明确换挡逻辑；工况识别；确定发动机小扭矩控制模式下的发动机转矩限制值；冗余安全控制；读取发动机齿杆位移参数，设定超阈值保护策略。本方法通过识别挡位、液力变矩器变矩比、传动输出转速、发动机齿杆位移四个工况参数，采取带有冗余保护策略的控制方法，能够可靠避免超宽传动比范围传动装置扭矩过大，对军用工程机械的发展具有重大意义。本方法适用于所有传动比范围很宽(一般达到30倍以上)的传动装置，对于实现车辆宽范围变速具有重要的支撑作用。
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公开(公告)号：CN114674539A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210266415.8
申请日：2022-03-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/00 , G01M13/005 , G01L5/00
Abstract: 本发明涉及一种油封扭矩测试中偏心调节装置，属于旋转密封圈试验领域。本发明的装置包括固定支架、偏心调节端、前支撑端、后支撑端和测试端。其中固定支架与地面固定连接，偏心调节端通过燕尾槽与固定支架连接，可实现垂直方向的上下移动，前支撑端和后支撑端分别与固定支架螺纹固定连接，测试端位于前支撑端和后支撑端之间并与两者螺纹固定连接。本发明将前支撑端和后支撑端与固定支架用螺栓紧固连接，起到支撑测试端的作用，防止因密封腔内充入润滑油后重量太大导致油封在未偏心状态下受力不均问题；本发明在前支撑端和后支撑端内分别设有深沟球轴承，在测试时可以使测试端密封腔外壳发生周向偏转进而使摆杆挤压拉压传感器。
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公开(公告)号：CN108488355B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201810147270.3
申请日：2018-02-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种紧凑型弧齿锥齿轮轴向调整机构，所述弧齿锥齿轮包括：锥齿轮和所述锥齿轮的主动轴，所述调整机构包括：与所述主动轴同轴心依次设置的支撑壳、基座和滚子轴承；所述支撑壳和所述基座相邻的界面间设有由两个半环组成的环形构件；所述环形构件的横截面为凸台状，所述凸台的凸块两侧分别设有调整件；所述调整件由两个调整半环组成的环形调整件。本发明提供的调整件可方便快速的通过不同调整件厚度的排列组合方式进行锥齿轮的轴向调整，实现一定范围的轴向调整；同时，避免了锥齿轮加工完成后组装过程中现场多次测量、多次加工调整件造成的费时费力和成本增加。
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