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公开(公告)号：CN111692219A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010446481.4
申请日：2020-05-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D1/04
Abstract: 本发明公开了一种花键传动轴的轴向定位装置，包括：限位套、内花键套A、内花键套B和卡环；两个内花键套分别套装在花键传动轴的两端；内花键套B的内花键孔的右端沿孔周向设有卡环槽，卡环安装在该卡环槽内，且卡环的左端面与花键传动轴的右端面抵触，用于对花键传动轴轴向限位；内花键套A的左端开设有内孔槽，限位套安装在该内孔槽中，且在该内孔槽中能够轴向转动，转动过程中限位套相对内花键套A的位置关系包括：锁紧位和解锁位，当限位套转动设定角度时，其卡在内花键套A的内孔槽中，此时，限位套处于锁紧位，限位套用于对花键传动轴轴向限位；转动过程中锁紧位以外的位置均为解锁位，限位套处于解锁位时，其与内花键套A之间可拆卸。
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公开(公告)号：CN104047928B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410050244.0
申请日：2014-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F15B21/00
Abstract: 本发明机械传动技术领域，为准确判断整个传动装置内的油液量是否在正常工作范围内，本发明提供一种多功能压力油箱调节装置，通过设置定压平衡阀、气压阀和补气阀，在保证传动装置工作时压力油箱正常工作的同时，实现了在传动装置停机后压力油箱内油面高度与油底壳油面高度快速达到平衡一致，由此可通过油底壳量油尺测量的油面高度准确判断整个传动装置内的油液量是否在正常工作范围内；气压阀体积小，安装位置零活；回油泵抽回压力油箱的油液含有较多的空气，同时补气阀能够向压力油箱内补充空气，因此本方案在保证压力油箱正常工作的同时省掉了原方案的气泵，更有利于传动装置的设计。
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公开(公告)号：CN103823990A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410084623.1
申请日：2014-03-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明属于履带车辆技术领域，为缩短产品研发周期，降低研制成本，本发明提供一种用于履带车辆中心转向时间计算方法，改变了以往不考虑履带滑转的不利影响，从根本上改善了中心转向时间预测不准的技术难题，利用本方法可以大幅提高履带车辆中心转向时间的预测精度，为综合传动装置转向机构设计和总体设计奠定了技术基础；采用本发明使传动装置转向机构的设计更为科学，对于转向性能的预测更加准确，可以有效地解决现有的计算方法与试车试验偏差较大的问题。
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公开(公告)号：CN111186487A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911147388.7
申请日：2019-11-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D11/00
Abstract: 本发明属于机械换向技术领域，具体涉及一种等角度泵马达拉臂换向装置，其包括：转向拉臂锁紧螺钉、转向拉臂、前端盖、换向输入轴、换向滑块、穿墙座锁紧螺钉、穿墙座、换向输出轴、前端盖锁紧螺钉；该装置在不改变泵马达产品设计的基础上，通过增加一种等角度泵马达拉臂换向机制实现了泵马达装置拉臂输入、输出等角度换向，从而解决了履带车辆由于前后布置形式的改变而产生的换向问题。
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公开(公告)号：CN109684328A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811508645.0
申请日：2018-12-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种高维时序数据压缩存储方法，属于计算机软件设计与实现技术领域。本发明根据时序数据的维数和每维数据压缩后的数据点数，对输入的时序数据进行线性扫描。在扫描的过程中，采用区间合并的方法对每一分量数据点进行合并。将合并后的所有分量区间的开始时间和结束时间标签提取出来，进行全局排序，并根据排序后的时间标签重新生成时序数据。最后将生成的时序数据存入关系数据库中。本发明可应用于各类工业控制系统时序数据的压缩存储，适用于数据流量大、采样种类多的情况，可较好地保留原数据的特征，实时性好，压缩比高，实用性强，压缩后的结果可以在关系数据库中存储。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103775617B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410050222.4
申请日：2014-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/023 , F16H57/029
Abstract: 本发明属于传动箱连接技术，为避免因制造和装配误差及动力舱受到较大冲击时对零部件的损坏，有效保护综合传动装置和传动箱，本发明提供一种可适应制造误差的传动箱连接装置，传动装置输入轴与传动装置输入齿轮、传动装置输入齿轮与齿套、传动箱输出齿轮轴与齿套、传动箱输出齿轮轴与传动箱输出齿轮均采用花键连接；O型密封圈放到轴承座的沟槽内和传动箱一起与侧盖壳体通过压板进行连接，用压板把传动箱壳体压住，压板与侧盖壳体采用固定螺栓进行连接。本发明通过多个花键啮合间隙和压板连接装置，有效的吸收和弱化有制造和装配误差引起的零部件失效；在传动箱和综合传动装置之间增加了O型密封圈，可以更好的保证传动箱和侧盖的润滑效果。
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公开(公告)号：CN103775617A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410050222.4
申请日：2014-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/023 , F16H57/029
Abstract: 本发明属于传动箱连接技术，为避免因制造和装配误差及动力舱受到较大冲击时对零部件的损坏，有效保护综合传动装置和传动箱，本发明提供一种可适应制造误差的传动箱连接装置，传动装置输入轴与传动装置输入齿轮、传动装置输入齿轮与齿套、传动箱输出齿轮轴与齿套、传动箱输出齿轮轴与传动箱输出齿轮均采用花键连接；O型密封圈放到轴承座的沟槽内和传动箱一起与侧盖壳体通过压板进行连接，用压板把传动箱壳体压住，压板与侧盖壳体采用固定螺栓进行连接。本发明通过多个花键啮合间隙和压板连接装置，有效的吸收和弱化有制造和装配误差引起的零部件失效；在传动箱和综合传动装置之间增加了O型密封圈，可以更好的保证传动箱和侧盖的润滑效果。
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公开(公告)号：CN115709755A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211407865.0
申请日：2022-11-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于履带式车辆的传动技术领域，具体涉及一种基于单泵‑马达传动的履带式车辆转向及速度控制系统，其包括：液压控制单元和机械传动单元；所述液压控制单元包括：液压传动单元和液压执行单元；所述液压传动单元包括液压泵‑马达、伺服系统和高压阀组；所述机械传动单元中包括转向机构和动力传递机构；本发明可以实现实现履带式车辆的泵‑马达转向功能，在保证液压系统的转向精确灵活的情况下，实现了液压系统的集成化。
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公开(公告)号：CN114738479A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210465754.9
申请日：2022-04-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提出一种超宽传动比范围传动装置安全控制方法，包括划分高速挡和超低速挡，明确换挡逻辑；工况识别；确定发动机小扭矩控制模式下的发动机转矩限制值；冗余安全控制；读取发动机齿杆位移参数，设定超阈值保护策略。本方法通过识别挡位、液力变矩器变矩比、传动输出转速、发动机齿杆位移四个工况参数，采取带有冗余保护策略的控制方法，能够可靠避免超宽传动比范围传动装置扭矩过大，对军用工程机械的发展具有重大意义。本方法适用于所有传动比范围很宽(一般达到30倍以上)的传动装置，对于实现车辆宽范围变速具有重要的支撑作用。
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公开(公告)号：CN109684328B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201811508645.0
申请日：2018-12-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种高维时序数据压缩存储方法，属于计算机软件设计与实现技术领域。本发明根据时序数据的维数和每维数据压缩后的数据点数，对输入的时序数据进行线性扫描。在扫描的过程中，采用区间合并的方法对每一分量数据点进行合并。将合并后的所有分量区间的开始时间和结束时间标签提取出来，进行全局排序，并根据排序后的时间标签重新生成时序数据。最后将生成的时序数据存入关系数据库中。本发明可应用于各类工业控制系统时序数据的压缩存储，适用于数据流量大、采样种类多的情况，可较好地保留原数据的特征，实时性好，压缩比高，实用性强，压缩后的结果可以在关系数据库中存储。
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