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公开(公告)号：CN114240040A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111336251.3
申请日：2021-11-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种液力机械综合传动装置传递效率性能综合评估方法，涉及液力机械性能/质量评估技术领域。本方法从系统级研究出发，基于多样本、多工况下的传动效率值统计，得到传递效率性能评估的上下区间。考虑多工况效率数据上下区间向量的数值大小和方向性，利用形态相似距离度量待测样本在区间中的位置，通过距离比值构建出归一化的传递效率性能评估指标。本发明实现了单一样本多工况数据的综合关联评估，构建了归一化传动性能评估指标，使得液力机械综合传动装置因各工况优劣状态不一导致无法定量对其传递效率性能进行评价的难题得到解决。
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公开(公告)号：CN111186487B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911147388.7
申请日：2019-11-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D11/00
Abstract: 本发明属于机械换向技术领域，具体涉及一种等角度泵马达拉臂换向装置，其包括：转向拉臂锁紧螺钉、转向拉臂、前端盖、换向输入轴、换向滑块、穿墙座锁紧螺钉、穿墙座、换向输出轴、前端盖锁紧螺钉；该装置在不改变泵马达产品设计的基础上，通过增加一种等角度泵马达拉臂换向机制实现了泵马达装置拉臂输入、输出等角度换向，从而解决了履带车辆由于前后布置形式的改变而产生的换向问题。
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公开(公告)号：CN114738479A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210465754.9
申请日：2022-04-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提出一种超宽传动比范围传动装置安全控制方法，包括划分高速挡和超低速挡，明确换挡逻辑；工况识别；确定发动机小扭矩控制模式下的发动机转矩限制值；冗余安全控制；读取发动机齿杆位移参数，设定超阈值保护策略。本方法通过识别挡位、液力变矩器变矩比、传动输出转速、发动机齿杆位移四个工况参数，采取带有冗余保护策略的控制方法，能够可靠避免超宽传动比范围传动装置扭矩过大，对军用工程机械的发展具有重大意义。本方法适用于所有传动比范围很宽(一般达到30倍以上)的传动装置，对于实现车辆宽范围变速具有重要的支撑作用。
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公开(公告)号：CN114674539A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210266415.8
申请日：2022-03-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/00 , G01M13/005 , G01L5/00
Abstract: 本发明涉及一种油封扭矩测试中偏心调节装置，属于旋转密封圈试验领域。本发明的装置包括固定支架、偏心调节端、前支撑端、后支撑端和测试端。其中固定支架与地面固定连接，偏心调节端通过燕尾槽与固定支架连接，可实现垂直方向的上下移动，前支撑端和后支撑端分别与固定支架螺纹固定连接，测试端位于前支撑端和后支撑端之间并与两者螺纹固定连接。本发明将前支撑端和后支撑端与固定支架用螺栓紧固连接，起到支撑测试端的作用，防止因密封腔内充入润滑油后重量太大导致油封在未偏心状态下受力不均问题；本发明在前支撑端和后支撑端内分别设有深沟球轴承，在测试时可以使测试端密封腔外壳发生周向偏转进而使摆杆挤压拉压传感器。
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公开(公告)号：CN109030016A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810595308.3
申请日：2018-06-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种基于载荷谱的综合传动装置耐久性评估方法，涉及履带车辆传动装置耐久性技术领域。本发明提供的基于载荷谱的综合传动装置耐久性评估计算方法，改变了以往综合传动整机耐久性计算没有统一载荷谱，各零部件耐久性计算无法关联匹配，整机耐久性评估没有方法参考的局面，从根本上解决了综合传动耐久性性定量计算的技术难题，为综合传动装置各个零部件的等寿命设计提供了技术基础。采用本发明使综合传动装置各个部件包含齿轮、轴、轴承等优化设计具有统一载荷谱，采用CAE技术分析能够得到关键部位和薄弱环节的应力变化规律，提高了计算的效率。建立综合传动装置耐久性评估数学模型，得到耐久性定量评估结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104047928A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410050244.0
申请日：2014-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F15B21/00
Abstract: 本发明机械传动技术领域，为准确判断整个传动装置内的油液量是否在正常工作范围内，本发明提供一种多功能压力油箱调节装置，通过设置定压平衡阀、气压阀和补气阀，在保证传动装置工作时压力油箱正常工作的同时，实现了在传动装置停机后压力油箱内油面高度与油底壳油面高度快速达到平衡一致，由此可通过油底壳量油尺测量的油面高度准确判断整个传动装置内的油液量是否在正常工作范围内；气压阀体积小，安装位置零活；回油泵抽回压力油箱的油液含有较多的空气，同时补气阀能够向压力油箱内补充空气，因此本方案在保证压力油箱正常工作的同时省掉了原方案的气泵，更有利于传动装置的设计。
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公开(公告)号：CN102135171B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201110047976.0
申请日：2011-02-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/027 , B01D50/00
Abstract: 本发明公开了一种用于传动箱的呼吸器，属于液压领域，所述呼吸器主要用于防止传动箱内液体溅出，并对外界气体污染物粒子有过滤功能，可有效防止传动箱内液体受到污染。所述呼吸器包括呼吸器盖、滤芯、滤板、定位轴、挡油片、呼吸器体和挡油网，其特征是，呼吸器体内装有一个或多个挡油片，相邻的挡油片互相错开一定角度θ，通过挡油网、挡油片和滤板的特殊结构设计，实现了传动箱内部呼出气体的油沫破裂和油气分离，具有防止溅油的功能。该呼吸器安装在传动箱体上，除了可以过滤空气、平衡压力以外，还可以有效防止溅油，又不使得传动箱内的气压提高。本发明所述呼吸器结构简单、安装方便、制造成本低，易于维护，适合广泛使用。
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公开(公告)号：CN114925466B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210480166.2
申请日：2022-05-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明提出一种综合传动装置四类五维FMECA方法，包括将FMECA方法划分为概念设计、方案设计及工程设计三个阶段；将综合传动装置自身结构自上而下、从复杂到简单依次进行约定层次划分；将综合传动装置的元件划分为四种类别；根据综合传动装置自身特点，将其故障原因细化为五个维度，并对应每一个维度提出改进措施；分阶段、分层次进行综合传动装置FMECA。本发明将产品设计与可靠性分析紧密结合，对元件进行分类处理，更有利于设计人员调用；从五个维度分析故障原因并对应分析改进措施，使得分析更加全面且有针对性；在改进措施中给出具体定量判据，使得改进方向更加清晰准确；在应用过程中新增的故障模式和故障原因可以逆向补充到FMECA中，更有利于形成知识库。
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公开(公告)号：CN114738479B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210465754.9
申请日：2022-04-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提出一种超宽传动比范围传动装置安全控制方法，包括划分高速挡和超低速挡，明确换挡逻辑；工况识别；确定发动机小扭矩控制模式下的发动机转矩限制值；冗余安全控制；读取发动机齿杆位移参数，设定超阈值保护策略。本方法通过识别挡位、液力变矩器变矩比、传动输出转速、发动机齿杆位移四个工况参数，采取带有冗余保护策略的控制方法，能够可靠避免超宽传动比范围传动装置扭矩过大，对军用工程机械的发展具有重大意义。本方法适用于所有传动比范围很宽(一般达到30倍以上)的传动装置，对于实现车辆宽范围变速具有重要的支撑作用。
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公开(公告)号：CN116561839A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310203142.7
申请日：2023-03-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/08 , G06F119/02
Abstract: 本发明提出一种基于风险优先系数的行星变速机构可靠性预计方法，包括对行星变速机构故障模式的FMECA进行分析；对元件故障模式发生概率等级、元件对行星变速机构的严酷度以及元件故障模式检测难度等级三个因素进行定性评分，得到元件风险优先系数；基于模糊矩阵原理，确定元件失效模式对应的权重系数；元件权重系数与元件基本可靠度结合，计算行星变速机构的可靠度。本发明利用风险优先系数计算元件对于行星变速机构的权重系数，并将其用于行星变速机构的可靠性预计中，能够有效提高可靠性预计的准确度，提高系统可靠性。本发明综合考虑故障概率和故障影响程度两方面识别行星变速机构的薄弱环节，能够为后续的设计优化提供指导。
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