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公开(公告)号：CN119116679A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411529469.4
申请日：2024-10-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于新能源车辆电驱动技术领域，具体涉及一种越野车辆四挡轮毂电驱动系统，包括轮毂电机和行星变速器。轮毂电机包括轮毂电机定子和轮毂电机转子，行星变速器包括构件1～构件7、行星排PGS1、PGS2和PGS3、制动器B1和B2、单向离合器C1和C2，可实现四个前进挡。单向离合器的使用可减小系统的体积和重量以实现轻量化，四个前进挡为简单换挡可降低控制系统难度，行星排PGS2和PGS3可采用等k值结构来简化齿轮的种类以提高系统的经济性，四个前进挡的传动比范围更宽。
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公开(公告)号：CN117549734A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311672638.5
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于驱动系统技术领域，提供了一种矿车用分布式驱动系统，其包括驱动系统控制器和4个驱动单元，所述驱动系统控制器与各驱动单元连接；每个驱动单元包含电驱动轮、电机控制器和配电箱；4个驱动单元之间互相独立，驱动单元分布式布置，单元间无机械连接，单元内部电驱动轮，每个驱动单元的电机控制器以及配电箱均无刚性机械连接；电机控制器输入端与配电箱连接，电机控制器输出端与电驱动轮连接；每个驱动单元通过电池供电，电池供电通过配电箱供给到电驱动轮。本发明提供的电驱动系统设计使用空间合理，采用水冷和取消驱动桥后为电池提供了大量的布置空间，增加了电池的布置空间。
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公开(公告)号：CN117533117A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311672565.X
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于驱动系统技术领域，提供了一种矿车用电动轮，包括轮毂电机(1)、行星减速器(2)、制动器(3)、车轮(4)和转向立柱(5)；所述行星减速器(2)包括减速器壳体(2‑1)、轮毂轴承(2‑2)、轮毂(2‑3)、法兰(2‑6)、齿轮外圈(2‑8)、第一级太阳轮(2‑9)、最后一级行星架(2‑10)、输出连接盘(2‑11)；所述减速器壳体(2‑1)通过轮毂轴承(2‑2)支撑在轮毂(2‑3)上；所述减速器壳体(2‑1)内部设置有多级行星排。本发明体积小，完全布置在车轮空间内，不占用悬架空间，可支持双横臂，麦弗逊等独立悬架，也可支持连接桥壳式的非独立悬架。同时，通过对轴承位置、减速器壳体的优化，保证电动轮在重载与矿山恶劣条件下的可靠性与寿命。
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公开(公告)号：CN115654085A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211276817.2
申请日：2022-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/64 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16D55/40 , F16D65/18 , F16D121/04
Abstract: 本发明涉及轮毂电驱动技术领域，公开了一种湿式换挡的轮毂驱动装置，包括轮毂电机、湿式片式制动换挡机构、行星变速机构、行星减速机构和轮辋，所述轮毂电机提供驱动力，所述湿式片式制动换挡机构确定档位，所述行星变速机构连接行星减速机构连接，所述行星减速机构驱动车轮的轮辋转动；所述湿式片式制动换挡机构包括高档制动器和低档制动器，所述高档制动器的内毂连接轮毂电机输出轴，所述高档制动器的外毂和所述低档制动器的内毂连接所述行星变速机构，所述低档制动器的外毂连接机壳；控制高档制动器和低档制动器实现不同档位的切换。本发明可实现低速档、高速档、空挡、制动四个档位切换，结构简单、集成度高、换挡平稳。
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公开(公告)号：CN119142140A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411529665.1
申请日：2024-10-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于新能源车辆电驱动技术领域，具体涉及一种重型4×4越野车辆四挡轮毂电驱动系统，包括轮毂电机和行星变速器。轮毂电机包括轮毂电机定子和轮毂电机转子，行星变速器包括构件1～7、行星排PGS1～PGS3、制动器B1～B2和单向离合器C1～C2，可实现四个前进挡。前进挡的传动比间比相对均匀，可有效利用轮毂电机的功率和高效率区间，可满足10吨重型4×4越野车辆的使用要求。
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