公开(公告)号：CN118432381A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202410531077.5

申请日：2024-04-29

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 张欣 ,  杜松涛 ,  杨光晴月 ,  陈泳丹 ,  田真

IPC: H02K15/03 ,  H02K1/17 ,  H02K1/18

Abstract: 本发明公开了一种环形Halbach阵列永磁体装配装置和装配方法，属于永磁体技术领域，套筒的底部外周同轴设置有环形凸缘，环形凸缘上设置有定位孔和定位止口，用于对待装配永磁体的定子本体与套筒的相对位置进行定位；定子本体通过定位孔和定位止口同轴套设于套筒外周后，定子本体内壁上的永磁体限位槽与套筒的外壁形成上方敞口的永磁体限位腔；套筒的顶部外周同轴设置有滑槽，滑槽设置有滑槽出入口；挡板能够从滑槽出入口进入或退出滑槽，挡板能够与滑槽滑动配合，且挡板与滑槽滑动配合后存在垂直套筒外壁并向外延伸的限位部，用于对永磁体限位腔中的永磁体进行相对套筒的轴向进行限位；滑槽对挡板具有相对套筒轴向和径向的限位作用。

公开(公告)号：CN118991465A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202411063553.1

申请日：2024-08-05

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 刘炜杭 ,  卢钰仁 ,  徐培培 ,  李杰 ,  刘斌 ,  钟必清 ,  曾日芽 ,  杨光晴月 ,  靳聪 ,  于海 ,  袁英帅 ,  孟北晓 ,  方国昌 ,  秦亚洲 ,  张月

IPC: B60L50/75 ,  B60L1/00 ,  B60K11/00 ,  B60K11/04 ,  B60K11/06 ,  B62D5/04 ,  B62D11/02 ,  B60K7/00 ,  B60L7/10 ,  B62D21/18

Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池无人车基型底盘，包括车体以及设置在车体上的氢燃料电池模块、高压电池模块、低压电池、散热总成、车轮总成、无人感知及控制模块、驱动模块、制动模块；氢燃料电池无人车基型底盘搭载400V和28V复合电网，氢燃料电池模块、高压电池模块同时或者其中任一作为整车动力源，提供400V电压，低压电池为整车低压用电设备提供28V电压；散热总成用于为氢燃料电池模块、高压电池模块降温；轮胎总成安装在车体上，驱动模块、制动模块在无人感知及控制模块的指令下控制车轮总成行驶或制动；整车使用两条CAN总线进行通讯，两条CAN总线互为备用。本发明低碳环保且提高了无人车可用性。

公开(公告)号：CN115654085A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211276817.2

申请日：2022-10-18

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 刘越 ,  陈泳丹 ,  李方旭 ,  方青峰 ,  田真 ,  马田 ,  张欣 ,  卢玉传 ,  唐沛 ,  张静 ,  陈小莉 ,  杨光晴月

IPC: F16H3/64 ,  F16H57/023 ,  F16H57/08 ,  F16D55/40 ,  F16D65/18 ,  F16D121/04

Abstract: 本发明涉及轮毂电驱动技术领域，公开了一种湿式换挡的轮毂驱动装置，包括轮毂电机、湿式片式制动换挡机构、行星变速机构、行星减速机构和轮辋，所述轮毂电机提供驱动力，所述湿式片式制动换挡机构确定档位，所述行星变速机构连接行星减速机构连接，所述行星减速机构驱动车轮的轮辋转动；所述湿式片式制动换挡机构包括高档制动器和低档制动器，所述高档制动器的内毂连接轮毂电机输出轴，所述高档制动器的外毂和所述低档制动器的内毂连接所述行星变速机构，所述低档制动器的外毂连接机壳；控制高档制动器和低档制动器实现不同档位的切换。本发明可实现低速档、高速档、空挡、制动四个档位切换，结构简单、集成度高、换挡平稳。

公开(公告)号：CN119142140A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202411529665.1

申请日：2024-10-30

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 王明成 ,  刘越 ,  陈泳丹 ,  杨光晴月 ,  杜松涛 ,  于艳秋 ,  赵越 ,  高子茵 ,  倪肖阳 ,  王德文 ,  陈小莉 ,  马田 ,  钟超杰 ,  李方旭 ,  郭婷

IPC: B60K7/00 ,  B60K17/04

Abstract: 本发明属于新能源车辆电驱动技术领域，具体涉及一种重型4×4越野车辆四挡轮毂电驱动系统，包括轮毂电机和行星变速器。轮毂电机包括轮毂电机定子和轮毂电机转子，行星变速器包括构件1～7、行星排PGS1～PGS3、制动器B1～B2和单向离合器C1～C2，可实现四个前进挡。前进挡的传动比间比相对均匀，可有效利用轮毂电机的功率和高效率区间，可满足10吨重型4×4越野车辆的使用要求。

公开(公告)号：CN117371126A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202311384630.9

申请日：2023-10-24

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 王明成 ,  王德文 ,  钟超杰 ,  杜松涛 ,  高子茵 ,  杨光晴月 ,  李方旭 ,  毛润 ,  宋振川 ,  王叶 ,  李晋 ,  卜树峰 ,  于艳秋 ,  郭婷 ,  王景霞

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于轮式车辆技术领域，具体涉及一种轮式越野车辆动力传动系统扭振匹配方法。本发明通过对动力传动系统自由振动特性分析、共振特性分析、强迫振动特性分析、涡轮轴扭振特性分析和扭振匹配特性分析等提出扭振匹配方法，与传统匹配方法比较，计算准确度更高，为配备有内燃机动力、液力机械传动系统的轮式越野车辆动力传动系统耐久性指标的实现提供了数据支撑。

公开(公告)号：CN115694006A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211403884.6

申请日：2022-11-10

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 陈泳丹 ,  杨光晴月 ,  张欣 ,  田真 ,  沈鉴彪 ,  刘越 ,  李方旭

IPC: H02K1/22 ,  H02K1/28 ,  H02K1/2791

Abstract: 本发明属于轮毂电驱动技术领域，具体涉及一种适用于轮毂电驱动的大容量内腔多段式电机转子结构，包括：第一压板、第一段转子铁心、第二段转子铁心、第三段转子铁心、第二压板、第一铆钉、螺栓、转轴、第二铆钉、磁钢；与现有技术相比较，本发明将转子铁心设计成厚度不同的三段，通过螺栓和铆钉将铁心压紧固定，使电机整体结构具有高紧凑性；本发明通过对电机转子铁心形状以及铁心与转轴的连接方式进行调整，使得电机结构的空间利用率更高，为其他机械装置的安装提供更大空间。

公开(公告)号：CN119210053A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202411137763.0

申请日：2024-08-19

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 杜松涛 ,  张欣 ,  杨光晴月 ,  陈泳丹 ,  田真

IPC: H02K15/03

Abstract: 本发明公开了一种磁齿轮电机双转子合装装置和方法，属于电机制造技术领域，合装装置包括：高速转子连接座、低速转子连接座和导向螺杆；高速转子上设置有同轴的中心通孔Ⅰ，支撑轴上设置有同轴的中心通孔Ⅱ；低速转子连接座的顶端穿过支撑轴的中心通孔Ⅱ，与支撑轴孔轴配合；低速转子连接座的外圆周面与支撑轴的中心通孔Ⅱ的内圆周面接触，支撑轴的底部与低速转子连接座可拆卸连接；导向螺杆的顶端穿过高速转子的中心通孔Ⅰ后，与高速转子连接座可拆卸连接；导向螺杆的底端设置有螺纹Ⅱ，低速转子连接座的顶部设置有同轴的导向螺栓孔，导向螺杆的底端可与导向螺栓孔螺纹配合；通过转动导向螺杆，可实现导向螺杆与低速转子连接座同轴连接，进而将高速转子同轴装配在低速转子内。本发明能够实现双转子的同轴合装，且同时能控制双转子之间的合装速度，避免由于双转子不同轴而引起的碳纤维支撑套刮伤、破坏硅钢片排列、以及人身安全等问题。

公开(公告)号：CN119116680A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411530450.1

申请日：2024-10-30

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 王明成 ,  陈泳丹 ,  刘越 ,  高子茵 ,  杨光晴月 ,  杜松涛 ,  于艳秋 ,  冯光军 ,  李兆宗 ,  李晋 ,  唐沛 ,  陈智雨 ,  赵腊月 ,  方青峰

IPC: B60K7/00 ,  B60K17/04

Abstract: 本发明属于新能源车辆电驱动技术领域，具体涉及一种重型8×8越野车辆四挡轮毂电驱动系统。轮毂电机包括轮毂电机定子和轮毂电机转子，行星变速器包括构件1～7、行星排PGS1～PGS3、制动器B1、离合器C1和单向离合器C2～C3，可实现四个前进挡。前进挡的传动比间比均匀，可有效利用轮毂电机的功率；前进挡的传动比范围可达15.0以上，可满足35吨以上重型8×8越野车辆的使用要求。