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公开(公告)号：CN110657999A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910971134.0
申请日：2019-10-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆试验用坡道坡度设定装置，包括基座、升降装置以及控制装置；所述升降装置安装于所述基座一端，所述坡道一端与所述基座端铰接，另一端与所述升降装置滑动连接；所述控制装置控制连接所述升降装置，用以控制所述升降装置的升降高度。本发明提供的一种车辆试验用坡道坡度设定装置，通过控制装置随意调节坡道坡度，可布置在研发及试验测试中心使用，减少涉及坡道设定相关工作内容，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN110469598A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910776911.6
申请日：2019-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及双离合器自动变速箱控制技术领域，公开了一种离合器压力控制方法，该方法包括：检测车辆的发动机状态，判断所述发动机状态是否为防熄火保护状态，获得第一判断结果；在所述第一判断结果不为所述防熄火保护状态时，检测所述车辆的制动压力，并获取制动压力变化率；判断所述制动压力和所述制动压力变化率是否满足预设条件，获得第二判断结果，根据所述第二判断结果对所述车辆的离合器进行压力控制。本发明还公开了一种离合器压力控制装置、电子设备及存储介质。通过上述方式，根据实际整车状态将离合器打开过程进行划分，不同状态下，采用不同的压力控制方法，从而达到兼顾安全和驾驶性的目的。
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公开(公告)号：CN107746037A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710936724.0
申请日：2017-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速箱加油控制系统，包括温控油箱，温控油箱通过第一过滤器后与一个电子泵的入口相连，电子泵的出口通过第一管路连接至变速箱，变速箱设有油液指示器和位置传感器，第一管路上自电子泵的出口至变速箱依次连接有第一单向阀、蓄能器、二位三通电磁阀和第二过滤器；油液指示器与二位三通电磁阀相联；与第二过滤器并联有分别设有单向阀的第一、二旁路；温控油箱还通过一过滤器后连接有手动泵，手动泵的出口通过一个二位二通电磁阀连接至第一管路上；第一单向阀与蓄能器之间连接有一液压回路，该液压回路上设有卸荷阀。本发明双泵供油，采用闭环控制，可以应用到DCT、AT、AMT变速箱中，实现变速箱精准、快速的加油。
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公开(公告)号：CN107186972A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710530190.1
申请日：2017-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B29C45/33 , B29C45/332 , B29C45/4005
Abstract: 本发明公开了一种塑件成形模具，包括动模板、动模镶块、型芯固定板、型芯以及用于托料的托板，托板的顶部设有用于顶出塑件的一次顶料机构；还包括设于托板顶部的二次顶料机构，二次顶料机构包括三角滑块、斜楔滑块以及外推管固定板，在零件成形完成后，利用斜楔滑块、三角滑块、外推管固定板的斜楔作用，将三角滑块的水平运动转化为外推管的竖向运动，从而实现二次顶料，对零件进行两次推出型芯，分散脱模力，有效的保证零件的质量。
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公开(公告)号：CN106938304A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201710037100.5
申请日：2017-01-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜楔滑块传动机构，包括固定在上模板底侧的驱动块和滑动安装在下模板顶侧的斜楔滑块，斜楔滑块的一侧固定有侧整形刀块，驱动块由上至下依次为竖向设置的固定段和与斜楔滑块驱动方向反向倾斜的驱动段；斜楔滑块的顶部设有一导槽，导槽靠近所述侧整形刀块一侧的斜面为其驱动面，导槽远离侧整形刀块一侧的斜面为其回位面；驱动时，驱动块与驱动面配合，回位面与驱动块间具有间隙；回位时，驱动块与回位面配合，驱动面与驱动块间具有间隙。本方案通过安装于上模板上的驱动块直接与斜楔滑块的配合来完成滑块的左右运动，从而完成整形刀块的整形以及退出工作，无需单独增设弹性零件将滑块退回完成退出，结构简化，制造与维护成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106826198A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710223692.X
申请日：2017-04-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/027
CPC classification number: B23P19/027 , B23P19/001 , B23P19/007
Abstract: 本发明公开了一种双离合器自动变速器油路缸套装配辅助装置，其中，包括：缸套上料机，缸套上料机包括储存筛选组件和排序输送组件，储存筛选组件可存储并筛选出待安装的油路缸套，排序输送组件可将储存筛选组件筛选出的油路缸套移动到缸套抓取位置；缸套抓取臂，位于缸套抓取位置的上方，可竖向移动和横向移动，以将缸套抓取位置处的油路缸套移动到缸套输送托盘上；缸套输送托盘，其上设置有缸套放置凸台，缸套抓取臂可将油路缸套放置在缸套放置凸台中，缸套输送托盘可竖向移动和横向移动，以将缸套放置凸台中的油路缸套套装在缸套压装设备上。本发明通过上料、抓取、输送、压装的组合装配方式，分层布置，可实现较小空间内的缸套自动装配。
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公开(公告)号：CN118876944A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411298417.0
申请日：2024-09-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混动系统的换挡控制方法，包括：在扭矩卸载时，获取车辆当前行驶挡位和车速，在车速达到挡位换挡点时发出换挡请求，以进入驱动电机卸载控制；获取换挡过程中驾驶员期望扭矩，根据所述驾驶员期望扭矩和驱动源的输出扭矩的关系，构建第一扭矩关系公式；在驱动电机开始卸载时，对驱动电机扭矩按固定斜率逐渐下降为0Nm进行卸载控制；根据动力电池的最大充电功率获取最大发电机发电扭矩，并根据所述第一扭矩关系公式控制发动机扭矩逐渐增大至最大发动机扭矩；获取发电机扭矩与发动机扭矩的第二扭矩关系公式，并根据所述第二扭矩关系公式控制发电机扭矩输出。本发明能提高用户的舒适感和安全性，减少混动汽车的能源消耗。
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公开(公告)号：CN114060507B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111350898.1
申请日：2021-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种自动变速箱的起步控制方法及装置，起步控制方法包括：控制离合器扭矩线性提升，并依据离合器扭矩控制发动机请求扭矩线性提升；判断是否满足发动机请求扭矩的非线性提升条件；若是，则控制发动机扭矩非线性提升至最大值，并依据发动机实际扭矩同步提升离合器扭矩，使发动机的转速与自动变速箱的输入轴的转速达到同步，完成起步控制。本申请中，第一阶段以离合器扭矩为主控制发动机扭矩线性提升，避免发动机转速飞升，第二阶段放开发动机扭矩限制，使得发动机快速达到最大输出能力，同时控制离合器扭矩输出，使得发动机转速与输入轴转速同步，实现顺滑起步，改善驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN115520173A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211184658.3
申请日：2022-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速箱防熄火控制方法，通过监控发动机转速、发动机怠速转速等信号，并结合既定的底线转速及处理时间，计算出防熄火自救转速，通过防熄火自救转速与发动机转速及怠速转速进行比对，提前识别出发动机可能存在的熄火风险，第一时间触发防熄火自救功能激活，使TCU在短时间内进入防熄火处理模式，控制离合器切断动力传递，避免由于变速箱非期望的传扭导致发动机负载过大所造成的熄火。本发明可适用于车辆行驶过程中的任何工况，通过有效识别防熄火功能的触发时机，及时切断发动机和变速箱的扭矩传递，从而降低了车辆熄火风险，并规避熄火带来的车辆不可控危险乃至人身危害。
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公开(公告)号：CN112524238B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202011393032.4
申请日：2020-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、车辆及存储介质。所述方法包括：获取车辆行驶状态，根据车辆行驶状态生成选档目标，控制电缸驱动选挡块震动，直至选挡块开始移动；计算选挡块从初始位置移动到选挡目标的总位移，并根据选挡块的实时位移和实时速度进行第一次PID控制，以使选挡块的实时速度到达预设值；根据选挡目标、以及选挡块的实时位移和实时速度进行第二次PID控制，以使选挡块达到选挡目标对应的目标范围且到达选挡目标范围时速度为0；控制电缸驱动选挡块保持震动，直至电缸的驱动力降为0。本发明解决了自动变速箱选档控制不稳定的问题。
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