-
公开(公告)号：CN112392948B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202011426232.5
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提出的一种车辆动力升挡方法、TCU及车辆，方法包括：在接收到升挡信号时，控制湿式离合器和发动机运行，以使湿式离合器打开；在湿式离合器打开完毕后，根据升挡信号控制电缸控制选换挡执行机构执行换挡操作；在电缸控制选换挡执行机构换挡成功时，控制湿式离合器和发动机执行转速同步操作；在湿式离合器的转速和发动机的转速同步时，控制湿式离合器和发动机执行离合器结合操作。通过采用包括湿式离合器和电缸控制选换挡执行机构的自动变速箱配合发动机，能够在升挡过程中对湿式离合器、电缸控制选换挡执行机构和发动机进行协调控制，从而使得车辆能够稳定地完成升挡过程。
-
公开(公告)号：CN110513407B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201910756265.7
申请日：2019-08-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种离合器温度控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取当前离合器的离合器片的实际温度；根据所述当前离合器的滑磨功、冷却流量、进油口温度及所述实际温度，计算所述当前离合器的离合器片的理论温度；将所述理论温度与第一预设限值进行比较；在所述理论温度超过所述第一预设限值时，对发动机进行限扭控制。通过上述方式，实现实时计算离合器片温度，并根据该温度执行相应的处理措施，在一定程度上达到保护离合器的目的，解决了现有技术难以实时监控离合器片温度保护离合器的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112065984B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010853918.6
申请日：2020-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种变速箱选换挡系统故障诊断方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：分别生成第一故障检测指令和第二故障检测指令，通过第一故障检测指令获得TCU的第一故障检测结果，并通过第二故障检测指令获得电磁驱动模块的第二故障检测结果，根据第一故障检测结果以及第二故障检测结果判断变速箱选换挡系统是否发生故障，克服了现有技术中不容易获知变速箱选换挡控制系统的故障状态，导致变速箱选换挡控制系统中的电磁铁容易损坏或烧蚀的缺陷，提高了变速箱选换挡系统故障诊断的准确性。
-
公开(公告)号：CN112392948A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011426232.5
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提出的一种车辆动力升挡方法、TCU及车辆，方法包括：在接收到升挡信号时，控制湿式离合器和发动机运行，以使湿式离合器打开；在湿式离合器打开完毕后，根据升挡信号控制电缸控制选换挡执行机构执行换挡操作；在电缸控制选换挡执行机构换挡成功时，控制湿式离合器和发动机执行转速同步操作；在湿式离合器的转速和发动机的转速同步时，控制湿式离合器和发动机执行离合器结合操作。通过采用包括湿式离合器和电缸控制选换挡执行机构的自动变速箱配合发动机，能够在升挡过程中对湿式离合器、电缸控制选换挡执行机构和发动机进行协调控制，从而使得车辆能够稳定地完成升挡过程。
-
公开(公告)号：CN110696821A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911146554.1
申请日：2019-11-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W30/06
Abstract: 本发明公开了一种全自动泊车控制方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取待控制车辆全自动泊车APA系统的使能信号、待控制车辆的换挡杆位置信号及变速箱信息，根据所述使能信号、所述换挡杆位置信号及所述变速箱信息判断是否进入APA模式，若进入APA模式，则接收车身电子稳定ESP系统发出的变速箱控制单元TCU状态信号、电动助力转向系统EPS发出的档位请求信号，并获取待控制车辆的变速箱实际档位，根据所述TCU状态信号、所述档位请求信号及所述变速箱实际档位确定APA系统实际工作状态，预设时间内持续接收ESP系统发出的当前TCU状态信号，并根据所述当前TCU状态信号及所述APA系统实际工作状态进行泊车，实现在TCU侧开发APA系统。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110513407A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910756265.7
申请日：2019-08-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种离合器温度控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取当前离合器的离合器片的实际温度；根据所述当前离合器的滑磨功、冷却流量、进油口温度及所述实际温度，计算所述当前离合器的离合器片的理论温度；将所述理论温度与第一预设限值进行比较；在所述理论温度超过所述第一预设限值时，对发动机进行限扭控制。通过上述方式，实现实时计算离合器片温度，并根据该温度执行相应的处理措施，在一定程度上达到保护离合器的目的，解决了现有技术难以实时监控离合器片温度保护离合器的技术问题。
-
公开(公告)号：CN109572711A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811554807.4
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W50/02
Abstract: 本发明公开了一种双离合器自动变速器压力传感器诊断方法，包括离合器打开工况诊断模式、离合器预冲油工况诊断模式和离合器间歇工况诊断模式。本公开的双离合器自动变速器压力传感器诊断方法通过在离合器的不同工况条件下对离合器是否正常工作进行诊断，可有效诊断压力传感器是否正常，有利于提供压力传感器的维修指导。
-
公开(公告)号：CN109344007A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811151081.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F11/14
Abstract: 本发明公开了一种双离合器变速器NVM数据校验方法及模块，方法包括下电存储过程、TCU刷写存储过程和上电校验过程：上电校验过程包括：判断底层软件接口NVM数据返回是否成功；若是，则在上一次保存的N份NVM数据Dstart-1中筛选出正常数据Dnor；将正常数据Dnor中一致的NVM数据Dcon中最大份数M对应的NVM数据记录为Dfinal；选取NVM数据Dfinal为执行NVM数据，或者获取最近一次的执行NVM数据或变速器下线时学习的NVM数据为执行NVM数据。本发明的双离合器变速器NVM数据校验方法通过在不同的进程中对NVM数据的校验，提高使用的NVM数据的准确性，有利于保证整车的正常行驶。
-
公开(公告)号：CN108757921A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810690005.X
申请日：2018-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16H61/14 , F16H59/16 , F16H59/42 , F16H2061/0078
Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合器自动变速箱蠕动控制方法及系统，该方法包括在设定的第一时间内，控制变速箱扭矩到达第一期望扭矩；控制增加变速箱扭矩，基于当前的变速箱输入轴转速与第一目标转速之间的差值，对第一期望扭矩进行PID控制，以得到第二期望扭矩；根据第二期望扭矩对离合器进行控制；当变速箱输入轴转速达到第一目标转速时，退出第二阶段进入第三阶段；控制增加变速箱扭矩，基于当前的变速箱输入轴转速与第二目标转速之间的差值，对第二期望扭矩进行PID控制，以得到第三期望扭矩；根据第三期望扭矩对离合器进行控制。利用本发明，使现有技术的控制方法得到了优化，提高了车速的稳定性。
-
公开(公告)号：CN106678354B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201710060739.5
申请日：2017-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速箱拨叉位置自适应控制方法及系统，该方法包括：判断当前时刻是否在挂挡或摘挡；如果否，则获取当前挡位及当前拨叉位置；对当前挡位进行拨叉自适应控制，所述拨叉自适应控制包括：根据当前挡位确定拨叉优选位置范围；判断当前拨叉位置是否处于所述拨叉优选位置范围内；如果否，则通过拨叉位置传感器采集当前拨叉位置对应的电压值；将当前拨叉位置对应的电压值作为当前挡位对应的初始电压值。本发明可以有效解决拨叉在使用过程中会发生磨损，以及拨叉位置传感器发生老化等，导致需要动态的对拨叉位置进行修正的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
62
records
(took 0.039 seconds)
