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公开(公告)号：CN110469598B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201910776911.6
申请日：2019-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及双离合器自动变速箱控制技术领域，公开了一种离合器压力控制方法，该方法包括：检测车辆的发动机状态，判断所述发动机状态是否为防熄火保护状态，获得第一判断结果；在所述第一判断结果不为所述防熄火保护状态时，检测所述车辆的制动压力，并获取制动压力变化率；判断所述制动压力和所述制动压力变化率是否满足预设条件，获得第二判断结果，根据所述第二判断结果对所述车辆的离合器进行压力控制。本发明还公开了一种离合器压力控制装置、电子设备及存储介质。通过上述方式，根据实际整车状态将离合器打开过程进行划分，不同状态下，采用不同的压力控制方法，从而达到兼顾安全和驾驶性的目的。
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公开(公告)号：CN110469598A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910776911.6
申请日：2019-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及双离合器自动变速箱控制技术领域，公开了一种离合器压力控制方法，该方法包括：检测车辆的发动机状态，判断所述发动机状态是否为防熄火保护状态，获得第一判断结果；在所述第一判断结果不为所述防熄火保护状态时，检测所述车辆的制动压力，并获取制动压力变化率；判断所述制动压力和所述制动压力变化率是否满足预设条件，获得第二判断结果，根据所述第二判断结果对所述车辆的离合器进行压力控制。本发明还公开了一种离合器压力控制装置、电子设备及存储介质。通过上述方式，根据实际整车状态将离合器打开过程进行划分，不同状态下，采用不同的压力控制方法，从而达到兼顾安全和驾驶性的目的。
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公开(公告)号：CN110822078B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201911210549.2
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/4043 , F16H61/4157
Abstract: 本发明属于离合器技术领域，公开了一种电磁阀补偿控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取当前采样周期的电磁阀的当前压力；判断是否对所述电磁阀进行补偿处理，所述补偿处理包括油温补偿处理、和/或磁滞补偿处理；若对所述电磁阀进行补偿处理，获取补偿值；根据所述当前压力及所述补偿值求和得到目标压力；根据预设映射关系确定所述目标压力对应的电流值，并施加对应的电流值至所述电磁阀。通过上述方式消除温度及电磁阀磁滞现象对电磁阀控制精度的影响，从而精确控制变速箱提升整车驾驶性，解决了现有技术通过电磁阀控制离合器压力时，控制精度不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN110864107B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201911219563.9
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法，在车辆的转速同步阶段中，检测油门状态；在所述油门处于启动状态时，获取发动机转速、双离合变速器中的第一离合器的第一轴转速以及双离合变速器中的第二离合器的第二轴转速；在所述发动机转速小于所述第一轴转速，且所述发动机转速大于所述第二轴转速时，获取所述发动机对应的第一速率；将所述第一离合器的扭矩降低至预设值，并根据所述第一速率，增加所述发动机的扭矩。本发明还公开了一种车辆的控制装置，通过在用户踩油门时，增加发动机扭矩，将第一离合器的扭矩降低至预设值，减少了在发动机转速增加并超过离合器的转速时由反拖到正拖过程中的冲击，使得车辆的行驶更加平稳。
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公开(公告)号：CN109084012B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201811132672.2
申请日：2018-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合器变速器冷却流量确定方法及模块，方法包括：由发动机转速和变速箱油温，获得拨叉正常工作下的第一离合器冷却流量F1；由离合器的滑摩功，获得第二离合器冷却流量F2；由变速箱油底壳温度，获得第三离合器冷却流量F3；由油门踏板开度，获得第四离合器冷却流量F4；比较F2、F3和F4的大小，得到最大值Fmax；比较最大值和F1，得到较小值Fmin，所述较小值Fmin即为湿式双离合器变速器的冷却流量。本发明的湿式双离合器变速器冷却流量确定方法得到的冷却流量可保证满足离合器冷却的同时保证拨叉的正常工作，有利于提高驾驶体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109624964B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201811543689.7
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种湿式双离合器自动变速器的起步控制方法及系统，该方法包括：在车辆处于起步阶段时，获取发动机转速和传动轴转速，并根据所述发动机转速和所述传动轴转速判断传动轴是否拖动发动机进行转动，如果是，则确定车辆起步处于反拖工况，在车辆处于反拖工况时，执行发动机限扭、控制离合器压力保持在Kisspoint压力，使发动机转速逐步上升；如果否，则获取油门开度，并根据所述油门开度控制发动机扭矩输出，使发动机转速带动传动轴转速的上升。本发明能提高车辆使用的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN109237014B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201811397767.7
申请日：2018-11-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种湿式双离合器自动变速器的控制方法及系统，该方法包括：判断车辆的油门踏板是否被踩下，如果否，获取车辆熄火的安全车速，并判断车辆的行驶车速是否小于所述安全车速；在所述行驶车速小于所述安全车速时，确定车辆处于熄火滑行工况，执行变速器的跳空档控制，使离合器压力为零；获取车辆的发动机转速、车速减速度和制动压力值，如果所述发动机转速大于发动机怠速值，所述车速减速度小于设定加速度阈值，且所述制动压力值小于第一压力阈值，则确定车辆处于无制动滑行，执行变速器的负KP控制，使离合器压力小于Kisspoint压力。本发明能提高车辆使用的智能性和便捷性。
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公开(公告)号：CN109624964A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811543689.7
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种湿式双离合器自动变速器的起步控制方法及系统，该方法包括：在车辆处于起步阶段时，获取发动机转速和传动轴转速，并根据所述发动机转速和所述传动轴转速判断传动轴是否拖动发动机进行转动，如果是，则确定车辆起步处于反拖工况，在车辆处于反拖工况时，执行发动机限扭、控制离合器压力保持在Kisspoint压力，使发动机转速逐步上升；如果否，则获取油门开度，并根据所述油门开度控制发动机扭矩输出，使发动机转速带动传动轴转速的上升。本发明能提高车辆使用的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN111306294A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911217209.2
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明涉及双离合器变速器故障检测技术领域，尤其涉及一种转速传感器故障诊断方法、装置、电子设备及存储介质。所述方法包括：检测内输入轴转速和输出轴转速；判断所述内输入轴转速是否大于第一预设转速；在所述内输入轴转速大于第一预设转速时，根据所述输出轴转速获取内输入轴矫正转速，将所述内输入轴矫正转速作为当前内输入轴转速；在所述内输入轴转速持续大于所述第一预设转速且持续第一诊断时间时，判定所述转速传感器失效。本发明对内输入轴转速传感器异常持续时间及发生次数进行监控，并采用替代值进行控制，在扭矩传递前就可以探测到失效，避免了故障误报。
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公开(公告)号：CN110864107A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911219563.9
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法，在车辆的转速同步阶段中，检测油门状态；在所述油门处于启动状态时，获取发动机转速、双离合变速器中的第一离合器的第一轴转速以及双离合变速器中的第二离合器的第二轴转速；在所述发动机转速小于所述第一轴转速，且所述发动机转速大于所述第二轴转速时，获取所述发动机对应的第一速率；将所述第一离合器的扭矩降低至预设值，并根据所述第一速率，增加所述发动机的扭矩。本发明还公开了一种车辆的控制装置及计算机可读存储介质，通过在用户踩油门时，增加发动机扭矩，将第一离合器的扭矩降低至预设值，减少了在发动机转速增加并超过离合器的转速时由反拖到正拖过程中的冲击，使得车辆的行驶更加平稳。
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