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公开(公告)号：CN107725769B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201711085846.X
申请日：2017-11-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合器自动变速箱P挡驻车控制方法及控制系统，其中该控制方法包括：接收驻车启动信号；判断车辆状态，如果车辆处于静止状态，则向电子驻车控制系统发出第一驻车信号，以使电子驻车控制系统提供驻车力，执行静止驻车；如果车辆处于行驶状态，且车速处于设定的车速范围内，则向电子驻车控制系统发出第二驻车信号，以使电子驻车控制系统提供减速度，执行非静止驻车；如果车辆处于行驶状态，且车速大于车速设定值，则进入向电子驻车控制系统发出第三驻车信号，以执行电控动态驻车。本发明提供的湿式双离合器自动变速箱P挡驻车控制方法及控制系统，实现了静态驻车和动态驻车的功能，提高了驻车安全性以及乘客舒适度。
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公开(公告)号：CN108426025A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810199893.5
申请日：2018-03-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/027 , F16H61/04
Abstract: 本发明公开了一种双离合器自动变速器排气控制方法及控制系统，其中该控制方法包括检测车辆是否进入启动准备状态；如果是，检测车辆的挡位是否为P挡或N挡；如果是，检测变速箱中的油液温度是否低于设定值；如果是，控制同步器的挡位挂入空挡；控制变速箱油道中的阀门打开，以使变速箱中的油液被泵入油道，从而排出油道内的气体；检测车辆是否已进入启动状态；如果是，控制变速箱油道中的阀门关闭。本发明提供的双离合器自动变速器排气控制方法及控制系统，通过对变速箱油道建压，使变速箱油液充满油道，实现了对油道中空气的快速排除，使后续的充油控制更精确，避免了蠕动、起步、扭矩交替过程中的冲击与动力延迟。
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公开(公告)号：CN107725769A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711085846.X
申请日：2017-11-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16H63/48 , F16H63/3483
Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合器自动变速箱P挡驻车控制方法及控制系统，其中该控制方法包括：接收驻车启动信号；判断车辆状态，如果车辆处于静止状态，则向电子驻车控制系统发出第一驻车信号，以使电子驻车控制系统提供驻车力，执行静止驻车；如果车辆处于行驶状态，且车速处于设定的车速范围内，则向电子驻车控制系统发出第二驻车信号，以使电子驻车控制系统提供减速度，执行非静止驻车；如果车辆处于行驶状态，且车速大于车速设定值，则进入向电子驻车控制系统发出第三驻车信号，以执行电控动态驻车。本发明提供的湿式双离合器自动变速箱P挡驻车控制方法及控制系统，实现了静态驻车和动态驻车的功能，提高了驻车安全性以及乘客舒适度。
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公开(公告)号：CN109624964B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201811543689.7
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种湿式双离合器自动变速器的起步控制方法及系统，该方法包括：在车辆处于起步阶段时，获取发动机转速和传动轴转速，并根据所述发动机转速和所述传动轴转速判断传动轴是否拖动发动机进行转动，如果是，则确定车辆起步处于反拖工况，在车辆处于反拖工况时，执行发动机限扭、控制离合器压力保持在Kisspoint压力，使发动机转速逐步上升；如果否，则获取油门开度，并根据所述油门开度控制发动机扭矩输出，使发动机转速带动传动轴转速的上升。本发明能提高车辆使用的舒适性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109237014B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201811397767.7
申请日：2018-11-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种湿式双离合器自动变速器的控制方法及系统，该方法包括：判断车辆的油门踏板是否被踩下，如果否，获取车辆熄火的安全车速，并判断车辆的行驶车速是否小于所述安全车速；在所述行驶车速小于所述安全车速时，确定车辆处于熄火滑行工况，执行变速器的跳空档控制，使离合器压力为零；获取车辆的发动机转速、车速减速度和制动压力值，如果所述发动机转速大于发动机怠速值，所述车速减速度小于设定加速度阈值，且所述制动压力值小于第一压力阈值，则确定车辆处于无制动滑行，执行变速器的负KP控制，使离合器压力小于Kisspoint压力。本发明能提高车辆使用的智能性和便捷性。
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公开(公告)号：CN109624964A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811543689.7
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种湿式双离合器自动变速器的起步控制方法及系统，该方法包括：在车辆处于起步阶段时，获取发动机转速和传动轴转速，并根据所述发动机转速和所述传动轴转速判断传动轴是否拖动发动机进行转动，如果是，则确定车辆起步处于反拖工况，在车辆处于反拖工况时，执行发动机限扭、控制离合器压力保持在Kisspoint压力，使发动机转速逐步上升；如果否，则获取油门开度，并根据所述油门开度控制发动机扭矩输出，使发动机转速带动传动轴转速的上升。本发明能提高车辆使用的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN108374890A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810155622.X
申请日：2018-02-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16H61/38 , F16H61/0262
Abstract: 本发明公开了一种双离合器变速箱的离合器啮合压力自学习方法，通过获取离合器的期望压力值，并根据所述期望压力值，输出控制信号，控制电磁阀对离合器施加压力，并测试实际压力值；当实际压力值与期望压力值之差超过预定范围(如该差值突然变大时)时，将所述实际压力值储存；重复上述步骤，储存多个所述实际压力值形成序列，所述序列中的各个所述实际压力值的平均值为离合器啮合压力自学习值；通过本方法，能够得到准确的离合器啮合压力自学习值，且该学习结果更为稳定，也更贴近实际应用，另外，本方法还能减少标定工作量，实际操作优势明显。
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公开(公告)号：CN109237014A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811397767.7
申请日：2018-11-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种湿式双离合器自动变速器的控制方法及系统，该方法包括：判断车辆的油门踏板是否被踩下，如果否，获取车辆熄火的安全车速，并判断车辆的行驶车速是否小于所述安全车速；在所述行驶车速小于所述安全车速时，确定车辆处于熄火滑行工况，执行变速器的跳空档控制，使离合器压力为零；获取车辆的发动机转速、车速减速度和制动压力值，如果所述动机转速大于发动机怠速值，所述车速减速度小于设定加速度阈值，且所述制动压力值小于第一压力阈值，则确定车辆处于无制动滑行，执行变速器的负KP控制，使离合器压力小于Kisspoint压力。本发明能提高车辆使用的智能性和便捷性。
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公开(公告)号：CN109084012A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811132672.2
申请日：2018-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合器变速器冷却流量确定方法及模块，方法包括：由发动机转速和变速箱油温，获得拨叉正常工作下的第一离合器冷却流量F1；由离合器的滑摩功，获得第二离合器冷却流量F2；由变速箱油底壳温度，获得第三离合器冷却流量F3；由油门踏板开度，获得第四离合器冷却流量F4；比较F2、F3和F4的大小，得到最大值Fmax；比较最大值和F1，得到较小值Fmin，所述较小值Fmin即为湿式双离合器变速器的冷却流量。本发明的湿式双离合器变速器冷却流量确定方法得到的冷却流量可保证满足离合器冷却的同时保证拨叉的正常工作，有利于提高驾驶体验。
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