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公开(公告)号：CN113212249A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110479654.7
申请日：2021-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L58/24 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/613 , H01M10/615 , B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电池热管理系统及方法，属于车辆热管理技术领域。本发明中指令接收模块接收目标管理指令，并将所述目标管理指令发送至所述温度获取模块和所述管理执行模块；温度获取模块根据所述目标管理指令获取当前温度信息，并将所述当前温度信息发送至所述管理执行模块；管理执行模块根据所述目标管理指令和所述当前温度信息确定对应的管理策略并执行。通过根据当前温度信息和目标管理指令确定对应的管理策略，结合实际情况确定更为精确的电池热管理策略，提高了电动车热管理能量的利用率，同时使电池能够在最佳温度区域，提高充放电效率，保障了电池的安全与寿命。
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公开(公告)号：CN110843533A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911210581.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆系统供电控制领域，尤其涉及一种高压供电控制电路、装置及纯电动车。电路包括控制电路、高压电路、低压电路及电磁开关，其中；控制电路，用于接收车辆状态信号，并根据车辆状态信号控制低压电路中低压电池与继电器之间的通路断开或导通；低压电路，用于在低压电池与继电器之间通路断开时，断开高压电路中高压电池与负载之间的通路；电磁开关，用于接收控制电路发送的开关控制信号，以开启或关闭高压供电。有效避免了车辆遇到故障工况时，高压电路未停止工作，而导致漏电、高压电池受热起火或爆炸等安全隐患。
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公开(公告)号：CN108045268A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711322137.9
申请日：2017-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7275 , B60L15/20 , B60L7/14 , B60L7/16 , B60L15/2045 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2240/54
Abstract: 本发明涉及汽车能量回收技术领域，具体涉及一种纯电动汽车能量回收方法及系统。所述方法包括：判断是否满足车辆经济模式条件；如果是，则获取加速踏板开度，然后检测所述加速踏板开度是否小于或等于第一设定值；如果是，根据第一曲线得到当前加速踏板开度对应的电机扭矩，将所述电机扭矩发送给电机控制器，以使所述电机控制器控制电机为动力电池供电。通过本发明，提高了车辆能量回收率。
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公开(公告)号：CN106904058A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710142531.8
申请日：2017-03-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及空调控制技术领域，具体涉及一种热泵空调系统中电子膨胀阀控制方法及装置，该方法包括：获取电动压缩机吸气端压力与车内换热器出口温度；由所述电动压缩机吸气端压力与所述车内换热器出口温度，计算得到实际过热度；获取空调面板发出的制热或制冷状态，并根据所述制热或制冷状态设置目标过热度；将所述实际过热度与所述目标过热度做差得到过热度偏差；根据所述过热度偏差，确定当前电子膨胀阀开度，并将所述电子膨胀阀开度发送给电子膨胀阀，以控制所述电子膨胀阀的工作。通过本发明，提高热泵空调系统的控制精度与稳定性。
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公开(公告)号：CN106784467A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611182236.7
申请日：2016-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1083 , H01M2/1077
Abstract: 本发明涉及一种电池组防撞梁结构，包括前防撞梁、后防撞梁、左防撞梁及后防撞梁；左防撞梁上表面的前端设置有左连接梁，右防撞梁上表面的前端设置右连接梁；前防撞梁的左端与左连接梁的上端固定连接，前防撞梁的右端与右连接梁的上端固定连接；左连接梁的轴线与同时垂直前防撞梁与左防撞梁的法线之间的夹角小于45度；右连接梁的轴线同时垂直前防撞梁与右防撞梁。本申请通过前防撞梁、后防撞梁、左防撞梁及后防撞梁结构，保证的电池组防撞梁的机械强度；通过左连接梁的角度设计及右连接梁的结构设计，又实现了电池组防撞梁对撞击力有一定的缓冲效果，保证了电池组的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207218145U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201720885022.X
申请日：2017-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种线束防护结构，其为橡胶套筒结构，具有中空部，所述中空部用于供线束穿过；在所述线束防护结构的外壁上，形成多组沿径向向外延伸的凸起，所述凸起在所述延伸方向上逐渐收缩；所述凸起内部为中空结构，且与所述线束防护结构的所述中空部贯通。本实用新型的线束防护结构具有中空部，线束位于中空部内，线束带动线束防护结构一同弯曲，同时凸起在所述延伸方向上逐渐收缩，控制了弯曲量，避免线束防护结构折断。凸起为中空结构，减少重量，避免拉扯线束防护结构使其破损。同时，凸起结构避免了对线束防护结构的直接摩擦，使其不易磨损，使用寿命更长。
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公开(公告)号：CN207213940U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201720997847.0
申请日：2017-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F21S43/00 , F21V23/00 , F21W103/20
Abstract: 本实用新型公开了一种具有位置显示功能的汽车侧面用转向指示灯，包括指示灯本体和接插件，指示灯本体与接插件之间连接有线束，指示灯本体包括指示灯灯泡，指示灯灯泡内设置有转向灯灯丝和位置灯灯丝；线束包括转向灯电源线、位置灯电源线和接地线；转向灯电源线的第一端与转向灯灯丝的第一端电连接，转向灯灯丝的第二端与接地线的第一端电连接；位置灯电源线的第一端与位置灯灯丝的第一端电连接，位置灯灯丝的第二端与接地线的第一端电连接；转向灯电源线的第二端、位置灯电源线的第二端和接地线的第二端均与接插件电连接。本实用新型能够为车辆周围的交通参与者作出合理的交通行为提供可靠参考信息，提高了交通安全防范水平。
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公开(公告)号：CN207111353U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720941734.9
申请日：2017-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F04B39/00
Abstract: 一种压缩机减震连接结构，其包括具有内孔的橡胶减震垫，其中：其还包括支撑架，所述支撑架具有呈L型并相互垂直分布的两支撑边，每一所述支撑边上均具有安装孔，所述橡胶减震垫具有两个分别安装在所述安装孔内；所述橡胶减震垫还包括位于两端面上的外翻边，所述支撑架的两侧表面分别与所述外翻边相面接触配合，支撑架为垂直结构，保证两个压缩机连接螺栓为垂直结构，能够有效抗击外在压力，能够有效吸收X、Y、Z三个方向的振动。
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公开(公告)号：CN207984498U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820406756.X
申请日：2018-03-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种冷凝器安装结构，其中，包括冷凝器和安装支架；所述安装支架安装在车身纵梁的外侧，所述安装支架沿垂直于车身纵梁的方向向外延伸，所述安装支架位于所述车身纵梁的中部；所述冷凝器安装在所述安装支架上，所述冷凝器的进风面与所述车身纵梁的中心线垂直，且朝向车辆的前方。本实用新型提供的冷凝器安装结构能够保证较多的空气从冷凝器中流过，有利于提高冷凝器与空气发生热交换的效率。
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公开(公告)号：CN207565325U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721646227.9
申请日：2017-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/063 , B60R16/04 , B60T17/06 , B60K13/04
Abstract: 本实用新型属于车身技术领域，公开了一种车辆底盘总成及车辆，车辆底盘总成包括车辆底盘，其中：车辆底盘的中段的右侧依次设置有尿素罐、燃油滤清器和燃油箱，车辆底盘的中段的左侧依次设置有蓄电池和储气筒模块。本实用新型提供了一种集成的车辆底盘总成，可以整体应用与车辆的生产安装，简单实用。在该集成的车辆底盘总成中，各零件在车辆底盘的中段的右侧和左侧布置均衡，实现了车辆底盘的优化设计，提高了车辆底盘的空间利用率，同时采用储气筒模块进行集成化安装，相比现有技术中，采用多个储气筒零散安装，减少了装配的工作量，同时，储气筒模块是设置在车辆底盘的中段的一侧，方便拆卸。
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