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公开(公告)号：CN108045268B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201711322137.9
申请日：2017-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车能量回收技术领域，具体涉及一种纯电动汽车能量回收方法及系统。所述方法包括：判断是否满足车辆经济模式条件；如果是，则获取加速踏板开度，然后检测所述加速踏板开度是否小于或等于第一设定值；如果是，根据第一曲线得到当前加速踏板开度对应的电机扭矩，将所述电机扭矩发送给电机控制器，以使所述电机控制器控制电机为动力电池供电。通过本发明，提高了车辆能量回收率。
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公开(公告)号：CN113602259B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111070801.1
申请日：2021-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W30/06 , B60W50/035 , B60T17/18
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车遥控泊车控制方法及系统，所述方法包括：建立RPA控制器与VDC整车控制器、智能刹车系统和电子驻车制动系统之间的握手关系；通过VDC整车控制器与RPA控制器和PCU电机控制器进行交互，控制车辆加速；通过RPA控制器与智能刹车系统进行交互，控制车辆减速；在VDC整车控制器失效时，通过RPA控制器与智能刹车系统和电子驻车制动系统进行交互，控制车辆刹停和驻车；在智能刹车系统失效时，通过VDC整车控制器与RPA控制器和PCU电机控制器进行交互，控制车辆减速，并通过RPA控制器与电子驻车制动系统进行交互，控制车辆驻车。本发明提供的纯电动汽车遥控泊车控制方法，无需两套制动系统，控制逻辑简单，大幅降低遥控泊车的开发成本。
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公开(公告)号：CN109484387A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811554832.2
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车真空泵的控制方法及系统，该方法包括：预先设定环境大气压力与真空腔压力的关系对应表，获取外部的环境大气压力，并根据所述关系对应表确定所需真空腔压力；获取当前真空腔压力，在所述当前真空腔压力小于所需真空腔压力时，控制真空泵运转使真空腔的压力增大，直到所述当前真空腔压力达到所需真空腔压力；获取制动踏板压力，并根据所述制动踏板压力计算真空助力器的制动输出压力，如果所述制动输出压力大于所述当前真空腔压力，则控制真空泵运转，直到真空腔的压力逐步增加到所述制动输出压力。本发明能提高真空泵控制的智能性，改善电动汽车使用的安全性和便捷性。
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公开(公告)号：CN115042711A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210689433.7
申请日：2022-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明公开了一种行人提示音的控制方法、电子设备及计算机可读存储介质。其中，方法包括：行人警示需求的控制信息来自CAN总线，IVI系统接收车辆的车速和档位信号，在通过所述IVI系统的MCU及音频解码芯片，基于车辆状态和音源的选择发出不同声音信号，由内置的数字功放驱动的扬声器进行警示发音。行人警示音的音源集成在IVI软件的FLASH中，所述行人警示音的音源通过OTA升级IVI软件更新存放在FLASH中的音频文件。本发明具有在车辆具备行人警示功能的前提下，有效降低车辆成本。同时通过OTA远程更新行人警示音音源，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN112428841A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011421280.5
申请日：2020-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于电动汽车技术领域，公开了一种车载充电系统及方法。该系统包括：车辆充电接口、车载充电机、动力电池以及整车控制器；车辆充电接口在有电能接入时，向车载充电机发送充电信号；车载充电机根据充电信号向整车控制器发送充电唤醒信号；整车控制器在接收到充电唤醒信号时，检测电驱动系统状态，在电驱动系统状态为关闭状态时，向车载充电机发送允许充电命令；车载充电机根据允许充电命令向动力电池输出电能量；动力电池接收电能量，根据电能量进行充电。通过上述方式，确保车辆在充电过程中或有充电线缆链接时不能进入可行驶状态，避免对车载充电装置造成损坏或出现触电危险。解决了现有的交流充电装置存在安全隐患的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109484387B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201811554832.2
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车真空泵的控制方法及系统，该方法包括：预先设定环境大气压力与真空腔压力的关系对应表，获取外部的环境大气压力，并根据所述关系对应表确定所需真空腔压力；获取当前真空腔压力，在所述当前真空腔压力小于所需真空腔压力时，控制真空泵运转使真空腔的压力增大，直到所述当前真空腔压力达到所需真空腔压力；获取制动踏板压力，并根据所述制动踏板压力计算真空助力器的制动输出压力，如果所述制动输出压力大于所述当前真空腔压力，则控制真空泵运转，直到真空腔的压力逐步增加到所述制动输出压力。本发明能提高真空泵控制的智能性，改善电动汽车使用的安全性和便捷性。
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公开(公告)号：CN110877537A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911232822.1
申请日：2019-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明涉及一种可回位式换挡控制方法、系统及电动汽车。该可回位式换挡控制方法，包括如下步骤：获取换挡操纵装置的档位请求信息和车辆的档位校验信息；根据所述档位请求信息和所述档位校验信息进行换挡决策；根据所述换挡决策，控制车辆进行相应的换挡操作。本发明旨在解决传统技术中换档控制缺少档位信息反馈及校验功能，从而无法保证换挡的准确性的问题。
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公开(公告)号：CN110194170A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910587242.8
申请日：2019-07-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W10/184
Abstract: 本发明公开了一种坡道驻车控制方法，包括：在检测到车辆处于坡道上时，检测车辆的当前车速；当所述当前车速小于或等于车速阈值时，生成建压指令；将所述建压指令发送至智能刹车系统，以使所述智能刹车系统根据所述建压指令建立制动压力作用于车辆的车轮，从而使车辆完成驻坡。本发明还公开了一种坡道驻车控制装置和存储介质。本发明能够在车辆有滑坡现象时进行自动驻车，有效防止了车辆滑坡事故的发生。
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公开(公告)号：CN106287125B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201610847235.3
申请日：2016-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单孔转接面安装支架，其中，包括顶板、底板和支撑板；其中，顶板上开设有固定孔；底板面积小于顶板面积，且底板上开设有安装孔，底板与顶板平行设置，且底板与顶板之间具有设定的距离；支撑板，顶板和顶板通过支撑板固定连接。本发明提供的单孔转接面安装支架，通过大小不同的顶板和底板的设置，解决了由于安装空间过小而导致支架无法安装的问题，同时也为零部件提供了较大的安装面，避免了安装面狭小而导致零部件无安装的问题。
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公开(公告)号：CN105514525B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201610118575.2
申请日：2016-03-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/635 , H01M10/637 , H01M10/6563
Abstract: 本发明涉及一种混合动力汽车电池温度控制装置及控制方法，同时满足电池容量和空间利用最大化、车身改动最小化的要求，一体化电池温度控制装置，进行了匹配计算设计，充分利用了电池壳体内的电池单体之间的间隙、冷却风量大小控制，通过内导流板、风道管、出风管、电子风扇和上盖，实现了乘员舱风对电池单体的冷却或加热，同时考虑了乘员舱内空气压力，降噪策略和电池热失稳故障等控制方法。上述电池温度控制装置，结构紧凑，最大限度的维护了电池，保障电池工作在适宜温度范围和安全性，延长了电池的使用寿命，提高了能源利用率和整车舒适性。
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