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公开(公告)号：CN115431984A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211203261.4
申请日：2022-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了电动汽车能量回收控制方法、系统、电子设备及存储介质。其中，方法包括：通过实时计算减速工况下整车系统需求功率、动力电池可回收功率及整车可回收动能，动态控制电机回收功率，合理分配动力电池回收、整车高压系统功率及低压系统功率，最大化利用整车动能回收，实现减速工况下电机能量回收工作效率最优。
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公开(公告)号：CN112109560B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010914139.2
申请日：2020-09-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车自动驻车系统及方法，系统包括：车身稳定控制设备、电机控制设备、电动车整车控制设备以及电子驻车设备；本发明中车身稳定控制设备在当前车辆状态为滑停状态时，发送溜车检测指令至电机控制设备，电机控制设备根据初始车速判断目标车辆是否处于溜车状态，在目标车辆处于溜车状态时，控制目标车辆的驱动电机运行，电动车整车控制设备根据当前运行信息判断目标车辆是否满足预设溜停自动驻车条件，在目标车辆满足预设溜停自动驻车条件时，发送电子驻车控制请求至电子驻车设备，电子驻车设备控制目标车辆的刹车设备运行，以使目标车辆进入电子驻车状态，从而能够在车辆处于滑行停车工况时，实现自动驻车。
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公开(公告)号：CN113602259A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111070801.1
申请日：2021-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W30/06 , B60W50/035 , B60T17/18
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车遥控泊车控制方法及系统，所述方法包括：建立RPA控制器与VDC整车控制器、智能刹车系统和电子驻车制动系统之间的握手关系；通过VDC整车控制器与RPA控制器和PCU电机控制器进行交互，控制车辆加速；通过RPA控制器与智能刹车系统进行交互，控制车辆减速；在VDC整车控制器失效时，通过RPA控制器与智能刹车系统和电子驻车制动系统进行交互，控制车辆刹停和驻车；在智能刹车系统失效时，通过VDC整车控制器与RPA控制器和PCU电机控制器进行交互，控制车辆减速，并通过RPA控制器与电子驻车制动系统进行交互，控制车辆驻车。本发明提供的纯电动汽车遥控泊车控制方法，无需两套制动系统，控制逻辑简单，大幅降低遥控泊车的开发成本。
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公开(公告)号：CN112373344A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011425065.2
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L53/60
Abstract: 本发明公开了一种智能充电方法、设备、存储介质及装置，该方法检测车辆的电子锁是否处于锁定状态；在电子锁处于锁定状态时，控制车载充电机以第一预设功率对车载电池进行充电；在检测到电子锁解锁信号时，控制车载充电机以第二预设功率对车载电池进行充电，并记录车载充电机以第二预设功率对车载电池进行充电的充电时长；在充电时长大于预设时长时，锁定电子锁，控制车载充电机以第一预设功率对车载电池进行充电。本发明通过对电子锁解锁信号的检测以及记录以第二预设功率对车载电池的充电时长，在充电时长大于预设时长时对电子锁进行锁定，实现了保证充电功率以及充电枪防盗。
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公开(公告)号：CN112109560A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010914139.2
申请日：2020-09-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车自动驻车系统及方法，系统包括：车身稳定控制设备、电机控制设备、电动车整车控制设备以及电子驻车设备；本发明中车身稳定控制设备在当前车辆状态为滑停状态时，发送溜车检测指令至电机控制设备，电机控制设备根据初始车速判断目标车辆是否处于溜车状态，在目标车辆处于溜车状态时，控制目标车辆的驱动电机运行，电动车整车控制设备根据当前运行信息判断目标车辆是否满足预设溜停自动驻车条件，在目标车辆满足预设溜停自动驻车条件时，发送电子驻车控制请求至电子驻车设备，电子驻车设备控制目标车辆的刹车设备运行，以使目标车辆进入电子驻车状态，从而能够在车辆处于滑行停车工况时，实现自动驻车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115042711A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210689433.7
申请日：2022-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明公开了一种行人提示音的控制方法、电子设备及计算机可读存储介质。其中，方法包括：行人警示需求的控制信息来自CAN总线，IVI系统接收车辆的车速和档位信号，在通过所述IVI系统的MCU及音频解码芯片，基于车辆状态和音源的选择发出不同声音信号，由内置的数字功放驱动的扬声器进行警示发音。行人警示音的音源集成在IVI软件的FLASH中，所述行人警示音的音源通过OTA升级IVI软件更新存放在FLASH中的音频文件。本发明具有在车辆具备行人警示功能的前提下，有效降低车辆成本。同时通过OTA远程更新行人警示音音源，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN112428841A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011421280.5
申请日：2020-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于电动汽车技术领域，公开了一种车载充电系统及方法。该系统包括：车辆充电接口、车载充电机、动力电池以及整车控制器；车辆充电接口在有电能接入时，向车载充电机发送充电信号；车载充电机根据充电信号向整车控制器发送充电唤醒信号；整车控制器在接收到充电唤醒信号时，检测电驱动系统状态，在电驱动系统状态为关闭状态时，向车载充电机发送允许充电命令；车载充电机根据允许充电命令向动力电池输出电能量；动力电池接收电能量，根据电能量进行充电。通过上述方式，确保车辆在充电过程中或有充电线缆链接时不能进入可行驶状态，避免对车载充电装置造成损坏或出现触电危险。解决了现有的交流充电装置存在安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN109484387B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201811554832.2
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车真空泵的控制方法及系统，该方法包括：预先设定环境大气压力与真空腔压力的关系对应表，获取外部的环境大气压力，并根据所述关系对应表确定所需真空腔压力；获取当前真空腔压力，在所述当前真空腔压力小于所需真空腔压力时，控制真空泵运转使真空腔的压力增大，直到所述当前真空腔压力达到所需真空腔压力；获取制动踏板压力，并根据所述制动踏板压力计算真空助力器的制动输出压力，如果所述制动输出压力大于所述当前真空腔压力，则控制真空泵运转，直到真空腔的压力逐步增加到所述制动输出压力。本发明能提高真空泵控制的智能性，改善电动汽车使用的安全性和便捷性。
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公开(公告)号：CN110194170A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910587242.8
申请日：2019-07-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W10/184
Abstract: 本发明公开了一种坡道驻车控制方法，包括：在检测到车辆处于坡道上时，检测车辆的当前车速；当所述当前车速小于或等于车速阈值时，生成建压指令；将所述建压指令发送至智能刹车系统，以使所述智能刹车系统根据所述建压指令建立制动压力作用于车辆的车轮，从而使车辆完成驻坡。本发明还公开了一种坡道驻车控制装置和存储介质。本发明能够在车辆有滑坡现象时进行自动驻车，有效防止了车辆滑坡事故的发生。
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公开(公告)号：CN113602259B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111070801.1
申请日：2021-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W30/06 , B60W50/035 , B60T17/18
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车遥控泊车控制方法及系统，所述方法包括：建立RPA控制器与VDC整车控制器、智能刹车系统和电子驻车制动系统之间的握手关系；通过VDC整车控制器与RPA控制器和PCU电机控制器进行交互，控制车辆加速；通过RPA控制器与智能刹车系统进行交互，控制车辆减速；在VDC整车控制器失效时，通过RPA控制器与智能刹车系统和电子驻车制动系统进行交互，控制车辆刹停和驻车；在智能刹车系统失效时，通过VDC整车控制器与RPA控制器和PCU电机控制器进行交互，控制车辆减速，并通过RPA控制器与电子驻车制动系统进行交互，控制车辆驻车。本发明提供的纯电动汽车遥控泊车控制方法，无需两套制动系统，控制逻辑简单，大幅降低遥控泊车的开发成本。
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