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公开(公告)号：CN109484387B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201811554832.2
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车真空泵的控制方法及系统，该方法包括：预先设定环境大气压力与真空腔压力的关系对应表，获取外部的环境大气压力，并根据所述关系对应表确定所需真空腔压力；获取当前真空腔压力，在所述当前真空腔压力小于所需真空腔压力时，控制真空泵运转使真空腔的压力增大，直到所述当前真空腔压力达到所需真空腔压力；获取制动踏板压力，并根据所述制动踏板压力计算真空助力器的制动输出压力，如果所述制动输出压力大于所述当前真空腔压力，则控制真空泵运转，直到真空腔的压力逐步增加到所述制动输出压力。本发明能提高真空泵控制的智能性，改善电动汽车使用的安全性和便捷性。
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公开(公告)号：CN110194170A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910587242.8
申请日：2019-07-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W10/184
Abstract: 本发明公开了一种坡道驻车控制方法，包括：在检测到车辆处于坡道上时，检测车辆的当前车速；当所述当前车速小于或等于车速阈值时，生成建压指令；将所述建压指令发送至智能刹车系统，以使所述智能刹车系统根据所述建压指令建立制动压力作用于车辆的车轮，从而使车辆完成驻坡。本发明还公开了一种坡道驻车控制装置和存储介质。本发明能够在车辆有滑坡现象时进行自动驻车，有效防止了车辆滑坡事故的发生。
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公开(公告)号：CN112051831B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010875953.8
申请日：2020-08-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于车辆测试技术领域，公开了一种续驶里程的测试方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在接收到续航里程测试指令时，获取目标车辆的负载信息和制动系统信息；获取预设控制策略，根据所述预设控制策略分别对所述负载信息和制动系统信息对应的控制参数进行调整，得到调整后的控制参数；根据所述调整后的控制参数对所述目标车辆进行工况测试，以得到目标续驶里程。通过上述方式，对工况测试中的控制参数进行调整，降低负载和制动对续驶里程测试的影响，提升电动汽车在测试中的续驶里程。
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公开(公告)号：CN111959470B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010803751.2
申请日：2020-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T8/32 , B60T8/1755 , B60L7/18
Abstract: 本发明公开一种电动汽车制动方法、电动汽车及可读存储介质，该电动汽车制动方法包括：接收电动汽车的减速按键触发信号，检测所述减速按键触发信号的触发持续时间；若所述触发持续时间大于预设时间，则判断所述电动汽车的当前速度是否大于制动能量回收退出车速，并判断是否接收到加速信号；若当前速度大于制动能量回收退出车速，且未接收到加速信号，则控制能量回收系统和车身稳定系统进行制动减速。能够在现有电动汽车制动方式失效的情况下，实现电动汽车制动，确保行车安全。
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公开(公告)号：CN112051831A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010875953.8
申请日：2020-08-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于车辆测试技术领域，公开了一种续驶里程的测试方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在接收到续航里程测试指令时，获取目标车辆的负载信息和制动系统信息；获取预设控制策略，根据所述预设控制策略分别对所述负载信息和制动系统信息对应的控制参数进行调整，得到调整后的控制参数；根据所述调整后的控制参数对所述目标车辆进行工况测试，以得到目标续驶里程。通过上述方式，对工况测试中的控制参数进行调整，降低负载和制动对续驶里程测试的影响，提升电动汽车在测试中的续驶里程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111993860A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010907723.5
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆制冷系统控制方法、设备、存储介质及装置，涉及车辆技术领域，该方法包括：获取目标车辆的运行信息，并根据所述运行信息确定热管理模式；根据所述热管理模式确定对应的控制策略；获取电池温度；根据所述电池温度以及所述控制策略确定对应的控制参数；根据所述控制参数对目标车辆制冷系统进行控制。本发明根据车辆不同的热管理模块对车辆制冷系统进行控制，以使车辆制冷系统在不同的热管理模型下具有合适的控制参数，避免制冷系统无限制运行，影响车辆制冷系统的NVH性能，从而能够提高整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN111959470A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010803751.2
申请日：2020-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T8/32 , B60T8/1755 , B60L7/18
Abstract: 本发明公开一种电动汽车制动方法、电动汽车及可读存储介质，该电动汽车制动方法包括：接收电动汽车的减速按键触发信号，检测所述减速按键触发信号的触发持续时间；若所述触发持续时间大于预设时间，则判断所述电动汽车的当前速度是否大于制动能量回收退出车速，并判断是否接收到加速信号；若当前速度大于制动能量回收退出车速，且未接收到加速信号，则控制能量回收系统和车身稳定系统进行制动减速。能够在现有电动汽车制动方式失效的情况下，实现电动汽车制动，确保行车安全。
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公开(公告)号：CN109484387A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811554832.2
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车真空泵的控制方法及系统，该方法包括：预先设定环境大气压力与真空腔压力的关系对应表，获取外部的环境大气压力，并根据所述关系对应表确定所需真空腔压力；获取当前真空腔压力，在所述当前真空腔压力小于所需真空腔压力时，控制真空泵运转使真空腔的压力增大，直到所述当前真空腔压力达到所需真空腔压力；获取制动踏板压力，并根据所述制动踏板压力计算真空助力器的制动输出压力，如果所述制动输出压力大于所述当前真空腔压力，则控制真空泵运转，直到真空腔的压力逐步增加到所述制动输出压力。本发明能提高真空泵控制的智能性，改善电动汽车使用的安全性和便捷性。
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公开(公告)号：CN112109560B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010914139.2
申请日：2020-09-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车自动驻车系统及方法，系统包括：车身稳定控制设备、电机控制设备、电动车整车控制设备以及电子驻车设备；本发明中车身稳定控制设备在当前车辆状态为滑停状态时，发送溜车检测指令至电机控制设备，电机控制设备根据初始车速判断目标车辆是否处于溜车状态，在目标车辆处于溜车状态时，控制目标车辆的驱动电机运行，电动车整车控制设备根据当前运行信息判断目标车辆是否满足预设溜停自动驻车条件，在目标车辆满足预设溜停自动驻车条件时，发送电子驻车控制请求至电子驻车设备，电子驻车设备控制目标车辆的刹车设备运行，以使目标车辆进入电子驻车状态，从而能够在车辆处于滑行停车工况时，实现自动驻车。
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公开(公告)号：CN110861506B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911218974.6
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车坡道驻车方法、装置、设备及存储介质，本发明通过在自动车辆保持AVH功能开启时，获取目标电动汽车在坡道上的动力控制信息；根据所述动力控制信息确定所述目标电动汽车的当前驻车工况；根据所述当前驻车工况确定对应的预设驻车策略，根据所述预设驻车策略对所述目标电动汽车进行坡道驻车控制，能够确保电动汽车驾驶员在坡道实现平稳驻车和起步，防止车辆溜车，提升了行车安全性和起步舒适性，可以使车辆在坡道进行长时间驻车。
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