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公开(公告)号：CN113054292A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110305654.5
申请日：2021-03-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/613 , H01M10/625 , F16L13/02
Abstract: 本发明公开一种接头、液冷管组及加工接头装置，接头包括主体，主体内部形成有一空腔，主体的外周壁上开设有出入口和至少两个接口，出入口及接口均与空腔连通，至少两个接口的朝向相异设置。通过出入口出入冷却液，至少两个接口可以与液冷管连接，改进现有技术中通过一根管连接对电芯进行冷却，由于长度过长而导致靠近出水管部分的电芯无法得到有效冷却的问题，设置一进多出的接头，可以通过连接多根管进行冷却，有助于减小每根管的长度，使得电芯各处能够得到均匀的冷却，设置至少两个接口的朝向相异，可以灵活用于各种电池模组中，并且进一步的使得电池模组中各处的电芯得到均匀有效的冷却。
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公开(公告)号：CN108987633B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810758669.5
申请日：2018-07-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车电池模组结构，包括：顶部盖板、中部盖板、外壳基座和外壳压板。所述外壳基座内垂直设置有多个电池组，所述外壳基座的内侧壁与所述电池组的侧面紧贴。所述外壳压板环绕在所述外壳基座的上部，以使所述外壳基座内的电池单体相互压合，进而约束所述电池单体的膨胀空间。所述中部盖板与所述外壳基座卡接，使多组电池组固定在所述中部盖板与所述外壳基座的封闭空间内，并让正极片和负极片的接线端贯穿所述中部盖板，以隔离电池单体与连接在所述接线端的连接线束。所述顶部盖板与所述中部盖板卡接，以使所述连接线束得到密封和绝缘隔离。本发明能提高电池模组的使用寿命，减少电池模组的安全隐患。
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公开(公告)号：CN104729736B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201510128830.7
申请日：2015-03-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01K1/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车动力电池温感装置安装组件，属于汽车动力电池热管理系统技术领域。该汽车动力电池温感装置安装组件，包括：固定支架和温感装置，所述固定支架卡固在动力电池的外端面，所述温感装置包括温度传感器、连接线束和接插件，所述连接线束的一端和所述温度传感器相连，另一端和所述接插件相连，所述温度传感器固定在所述固定支架上，所述接插件与动力电池控制器相连。该汽车动力电池温感装置安装组件，安装、拆卸方便，并且不会损坏温感装置。
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公开(公告)号：CN104118305B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201410364640.0
申请日：2014-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车动力电池组总成，属于电动汽车技术领域。该电动汽车动力电池组总成，包括：一体式结构的动力电池组和设置在所述动力电池组外部的外仓体，所述动力电池组的底部设置有多个滚轮，所述外仓体底部的内壁上设置有与所述滚轮配合的导轨。该电动汽车动力电池组总成，采用一体式结构的动力电池组，安装、拆卸便利。
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公开(公告)号：CN106450912A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611071528.3
申请日：2016-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/514 , H01R13/72 , H01R27/00
CPC classification number: H01R13/514 , H01R13/72 , H01R27/00 , H01R2201/26
Abstract: 本发明涉及电动车充电技术领域，具体地涉及一种充电插座总成，该充电插座总成安装于整车车身，该总成包括：主基座与前端模块；所述主基座包括：端板以及与所述端板一体成型的直流插座与交流插座，所述直流插座与所述交流插座均具有插针端与出线端，直流插座的插针端与快速充电插头配合插接，交流插座的插针端与车载充电插头配合插接；所述前端模块包括：第一通孔、第二通孔以及安装孔，所述直流插座的插针端穿过所述第一通孔，所述交流插座的插针端穿过所述第二通孔，所述前端模块通过安装孔与所述主基座安装固定。通过本发明，减少了插座占用空间以及插座的装配时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106450574A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611054562.X
申请日：2016-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6571 , H01M10/63
CPC classification number: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6571
Abstract: 本发明公开了一种高效热管理功能的动力电池总成，包括：至少一个电池模块及温度调节装置；电池模块固定在温度调节装置上，电池模块包括：壳体及设置于壳体中的多个电芯；温度调节装置包括：框架、液体介质管及压差测量单元；框架中的用于承托电池模块的托板呈空腔结构，液体介质管盘绕在空腔结构中；框架的边框上设置有进液管和出液管，压差测量单元设置于进液管及出液管处，压差测量单元与电池管理单元信号连接，压差测量单元向电池管理单元传输的压差信号用于电池管理单元对与进液管连通的泵的压差进行控制。本发明的技术方案有利于提高动力电池的性能，并能够使高效热管理功能的动力电池总成具有便于成组、抗震性好、强度高及安全可靠等特点。
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公开(公告)号：CN112477699A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011421296.6
申请日：2020-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L58/26 , B60L58/27 , B60K11/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6556 , H01M10/615 , H01M10/657 , H01M10/635
Abstract: 本发明提供了一种车辆热管理系统，包括：电驱动热管理回路，包括依次连接的电机水泵及电驱动装置冷却管路；电池热管理回路，包括依次的电池水泵及电池冷却管路；散热器；以及，水壶，所述水壶通过三位五通阀连通所述电驱动热管理回路、所述电池热管理回路、及所述散热器，所述车辆热管路系统具体有第一回路状态、第二回路状态以及第三回路状态。本发明提供的车辆热管理系统，旨在解决传统技术中，车辆电池热管理系统与电机热管理系统相互独立，占用空间较大且各自的热管理效率不高的问题。
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公开(公告)号：CN107464904B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710644324.2
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本发明公开了一种动力电池下壳体总成及其焊接方法，该总成包括左纵梁外板、左前连接件、左后连接件、左纵梁衬板、左纵梁支板、前横梁外板、右纵梁外板、尾部横梁、中部纵梁和托盘；左前连接件的第一直角边固定安装在左纵梁外板的前端，左后连接件的第一直角边固定安装在左纵梁外板的后端，左纵梁支板安装在左纵梁外板远离左纵梁衬板的一侧；前横梁外板的第一端与左前连接件的第二直角边固定连接，前横梁支板固定安装在前横梁外板的外侧；后横梁支板安装在后横梁外板的外侧，后横梁衬板安装在后横梁外板的内侧，尾部横梁的安装在托盘的内部，中部纵梁安装在托盘内，托盘总成固定安装在圈梁总成的内部。本发明能够提高动力电池下壳体的强度。
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公开(公告)号：CN109301386A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811149542.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/635 , H01M10/48
Abstract: 本发明提供一种汽车动力电池的加热冷却系统，包括：膨胀水壶、循环水泵、电池冷却器和加热器。所述膨胀水壶通过第一管路与循环水泵相连，所述循环水泵通过第二管路与电池冷却器相连，所述电池冷却器通过第三管路与所述加热器相连，所述加热器通过第四管路与所述膨胀水壶相连。所述电池冷却器用于对动力电池进行制冷；所述加热器用于对动力电池进行加热。在所述循环水泵运转时，所述循环水泵驱动冷却液在所述电池冷却器和所述加热器上循环流动，以增加所述电池冷却器和所述加热器与动力电池的热交换效率。本发明能降低电动汽车成本，增加动力电池的热管理效率。
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公开(公告)号：CN105501041B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510953496.9
申请日：2015-12-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明提供了一种纯电动轿车的动力电池壳体总成，包括：底板；固定在所述底板上并围绕形成动力电池容纳空间的外板，所述外板包括前横梁外板、后横梁外板、左纵梁外板和右纵梁外板；多个连接件，各所述连接件分别位于连接所述前横梁外板与所述左纵梁外板的拐角位置、连接所述前横梁外板与所述右纵梁外板的拐角位置、连接所述后横梁外板与所述左纵梁外板的拐角位置、连接所述后横梁外板与所述右纵梁外板的拐角位置，所述连接件的上表面和与其连接的所述外板的上表面处于同一平面内。本发明能够保证动力电池壳体总成的密封性。
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