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公开(公告)号：CN113054292A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110305654.5
申请日：2021-03-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/613 , H01M10/625 , F16L13/02
Abstract: 本发明公开一种接头、液冷管组及加工接头装置，接头包括主体，主体内部形成有一空腔，主体的外周壁上开设有出入口和至少两个接口，出入口及接口均与空腔连通，至少两个接口的朝向相异设置。通过出入口出入冷却液，至少两个接口可以与液冷管连接，改进现有技术中通过一根管连接对电芯进行冷却，由于长度过长而导致靠近出水管部分的电芯无法得到有效冷却的问题，设置一进多出的接头，可以通过连接多根管进行冷却，有助于减小每根管的长度，使得电芯各处能够得到均匀的冷却，设置至少两个接口的朝向相异，可以灵活用于各种电池模组中，并且进一步的使得电池模组中各处的电芯得到均匀有效的冷却。
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公开(公告)号：CN108987633B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810758669.5
申请日：2018-07-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车电池模组结构，包括：顶部盖板、中部盖板、外壳基座和外壳压板。所述外壳基座内垂直设置有多个电池组，所述外壳基座的内侧壁与所述电池组的侧面紧贴。所述外壳压板环绕在所述外壳基座的上部，以使所述外壳基座内的电池单体相互压合，进而约束所述电池单体的膨胀空间。所述中部盖板与所述外壳基座卡接，使多组电池组固定在所述中部盖板与所述外壳基座的封闭空间内，并让正极片和负极片的接线端贯穿所述中部盖板，以隔离电池单体与连接在所述接线端的连接线束。所述顶部盖板与所述中部盖板卡接，以使所述连接线束得到密封和绝缘隔离。本发明能提高电池模组的使用寿命，减少电池模组的安全隐患。
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公开(公告)号：CN104729736B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201510128830.7
申请日：2015-03-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01K1/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车动力电池温感装置安装组件，属于汽车动力电池热管理系统技术领域。该汽车动力电池温感装置安装组件，包括：固定支架和温感装置，所述固定支架卡固在动力电池的外端面，所述温感装置包括温度传感器、连接线束和接插件，所述连接线束的一端和所述温度传感器相连，另一端和所述接插件相连，所述温度传感器固定在所述固定支架上，所述接插件与动力电池控制器相连。该汽车动力电池温感装置安装组件，安装、拆卸方便，并且不会损坏温感装置。
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公开(公告)号：CN104118305B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201410364640.0
申请日：2014-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车动力电池组总成，属于电动汽车技术领域。该电动汽车动力电池组总成，包括：一体式结构的动力电池组和设置在所述动力电池组外部的外仓体，所述动力电池组的底部设置有多个滚轮，所述外仓体底部的内壁上设置有与所述滚轮配合的导轨。该电动汽车动力电池组总成，采用一体式结构的动力电池组，安装、拆卸便利。
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公开(公告)号：CN106450912A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611071528.3
申请日：2016-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/514 , H01R13/72 , H01R27/00
CPC classification number: H01R13/514 , H01R13/72 , H01R27/00 , H01R2201/26
Abstract: 本发明涉及电动车充电技术领域，具体地涉及一种充电插座总成，该充电插座总成安装于整车车身，该总成包括：主基座与前端模块；所述主基座包括：端板以及与所述端板一体成型的直流插座与交流插座，所述直流插座与所述交流插座均具有插针端与出线端，直流插座的插针端与快速充电插头配合插接，交流插座的插针端与车载充电插头配合插接；所述前端模块包括：第一通孔、第二通孔以及安装孔，所述直流插座的插针端穿过所述第一通孔，所述交流插座的插针端穿过所述第二通孔，所述前端模块通过安装孔与所述主基座安装固定。通过本发明，减少了插座占用空间以及插座的装配时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106450574A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611054562.X
申请日：2016-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6571 , H01M10/63
CPC classification number: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6571
Abstract: 本发明公开了一种高效热管理功能的动力电池总成，包括：至少一个电池模块及温度调节装置；电池模块固定在温度调节装置上，电池模块包括：壳体及设置于壳体中的多个电芯；温度调节装置包括：框架、液体介质管及压差测量单元；框架中的用于承托电池模块的托板呈空腔结构，液体介质管盘绕在空腔结构中；框架的边框上设置有进液管和出液管，压差测量单元设置于进液管及出液管处，压差测量单元与电池管理单元信号连接，压差测量单元向电池管理单元传输的压差信号用于电池管理单元对与进液管连通的泵的压差进行控制。本发明的技术方案有利于提高动力电池的性能，并能够使高效热管理功能的动力电池总成具有便于成组、抗震性好、强度高及安全可靠等特点。
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公开(公告)号：CN113207266B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110479620.8
申请日：2021-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开一种液体加热装置及设备，所述液体加热装置包括壳体、液体换热管路以及电加热装置，所述壳体开设有第一通孔和第二通孔；所述液体换热管路包括设于所述第一通孔的进液管、设于所述第二通孔的出液管、以及设于所述壳体内且两端对应与所述进液管和所述出液管连接的换热管；所述电加热装置设于所述壳体内与所述换热管热导接，以对所述换热管内的液体进行加热，均温加热效果好，温差能有效控制，所述壳体对内部零部件密封，以保护内部零部件。
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公开(公告)号：CN113212249A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110479654.7
申请日：2021-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L58/24 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/613 , H01M10/615 , B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电池热管理系统及方法，属于车辆热管理技术领域。本发明中指令接收模块接收目标管理指令，并将所述目标管理指令发送至所述温度获取模块和所述管理执行模块；温度获取模块根据所述目标管理指令获取当前温度信息，并将所述当前温度信息发送至所述管理执行模块；管理执行模块根据所述目标管理指令和所述当前温度信息确定对应的管理策略并执行。通过根据当前温度信息和目标管理指令确定对应的管理策略，结合实际情况确定更为精确的电池热管理策略，提高了电动车热管理能量的利用率，同时使电池能够在最佳温度区域，提高充放电效率，保障了电池的安全与寿命。
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公开(公告)号：CN112549935A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011432704.8
申请日：2020-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种冷却液循环系统及车辆，冷却液循环系统包括膨胀水壶、电机电控装置、冷却器、电池包以及散热器；膨胀水壶开设有第一出水口、第二出水口以及第一进水口、第二进水口；冷却器和电池包通过第一管路依次连通，第一管路的两端分别与第一出水口、第一进水口连通；电机电控装置和散热器通过第二管路依次连通，第二管路的两端分别与第二出水口、第二进水口连通；第一出水口能与第一进水口和第二进水口中的其中一者连通，第二出水口能与第一进水口和第二进水口中的另一者连通。本发明取代了现有技术中的两个膨胀水壶，还能使得冷却液循环系统满足不同工况，减少了零部件数量的同时还能简化管路布置。
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公开(公告)号：CN111589642A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010439759.5
申请日：2020-05-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B05C5/02 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/643
Abstract: 本发明公开一种灌胶工装，其中，所述灌胶工装包括分流管道和灌胶盒，所述分流管道具有一入口和多个出口，所述灌胶盒内部形成流道，所述灌胶盒的顶部开设连通所述流道的多个进胶口，且多个所述进胶口与多个所述出口一一对应连通，所述灌胶盒的底部设置多个连通所述流道的出胶口。本发明提供的灌胶工装，适用于为电池模组灌胶，能够解决现有的灌胶方式操作复杂且效率低下的问题。
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