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公开(公告)号：CN116335986A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310438355.8
申请日：2023-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本申请公开了一种空调冷凝器风扇的转速控制电路、装置及车辆，转速控制电路包括转速传感器、调节方向控制电路以及转速控制电路；转速传感器固定在空调冷凝器风扇上，转速传感器的输出端与调节方向控制电路的输入端连接，调节方向控制电路的输出端与转速控制电路的输入端连接，转速控制电路的输出端与空调冷凝器风扇的电机的输入端连接。本申请通过风扇的实时转速信号调节空调冷凝器风扇的转速，使其在满足系统需求的情况下降低能耗，并使风扇上线圈的老化速度减缓，从整体上提高工作效率，同时降低了油耗。
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公开(公告)号：CN114987411B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210673369.3
申请日：2022-06-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动力智能分配系统、电子设备及存储介质。其中，系统包括：在制动系统回路中增加制动力智能分配控制器，回路中有压力传感器实时检测回路压力，同时接收转角传感器信号，对于不同路面附着不同转弯角度进行标定数据存储，在不同路况下，当检测到某一个转角信号及车速信号时，在不同路面计算出制动力，对比标定数据，所述制动力智能分配控制器发送相关命令，压力传感器及电磁阀执行命令。制动力智能分配系统结构比较简单，成本较低，降低了普通汽车在转弯时制动产生的能量损耗，同时减少了制动器摩擦片的磨损，特别弯道比较多的路况，提升了摩擦片更换的里程，为客户节省了相关费用，实用性强，可靠性高。
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公开(公告)号：CN114715020A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210494883.0
申请日：2022-05-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60P7/08
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的锁紧系统及车辆，用于车辆的锁紧系统包括：流体装置、举升电磁阀、第一助力器、第一限位阀、液压缸和第一锁止组件；液压缸包括换向阀；流体装置、举升电磁阀、第一助力器、第一限位阀和液压缸通过连接管依次连接；举升电磁阀关闭时第一锁止组件处于锁止状态。第一锁止组件处于锁止车厢和车架。由此，确保车辆在颠簸路面行驶或者是货物装载不均匀的情况下，车厢不会相对车架产生左右、上下和前后方向的晃动，降低了车厢的晃动频率与整个车辆的共振频率同频的风险，进而防止车头晃动，增加了行车安全性。另外，车厢相对车架的晃动减少或者消失后，车厢对车架的冲击力降低，从而降低了车架断裂的风险。
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公开(公告)号：CN113775827A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111232075.9
申请日：2021-10-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变向管夹，包括第一半圆环管夹、第二半圆环管夹、第三半圆环管夹和第四半圆环管夹，第一半圆环管夹的一端与第二半圆环管夹的一端通过转轴转动连接，第一半圆环管夹的另一端与第三半圆环管夹的一端通过第一角度调节件可转动连接，第三半圆环管夹的另一端通过锁止件与第四半圆环管夹的一端连接，第四半圆环管夹的另一端通过第二角度调节件与第二半圆环管夹的另一端可转动连接，第一角度调节件与第二角度调节件通过齿连接。本发明能够根据需求调整角度，并有效固定管线路。
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公开(公告)号：CN111959605B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010908034.6
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明公开了一种动力转向装置及汽车转向系统，动力转向装置包括方向机，油壶和连接油管，方向机包括机箱以及从机箱伸出的转轴；油壶上开设有通孔，转轴穿过通孔，且油壶安装在机箱上；连接油管的一端与方向机的出油口连通，连接油管的另一端与油壶的进油口连通。本发明的动力转向装置直接将油壶套设在方向机的转轴上，再将油壶安装在方向机的机箱上，通过连接油管将方向机的出油口和油壶的进油口连接起来，使得方向机和油壶成为一个整体式零部件，无需设置油壶支架等部件，且极大地减小了连接油管的长度，在降低了整车成本的同时，减小了油壶占用的装配空间和装配时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113482998A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110888366.7
申请日：2021-08-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挡泥皮固定螺栓，包括：预紧螺栓，其包括第一螺帽和第一螺杆，所述第一螺帽内设有容纳槽，所述第一螺杆内设有与所述容纳槽连通的容纳腔；所述第一螺杆包括连接段和调节段，所述连接段将所述第一螺帽和所述调节段连接，所述调节段沿着中心线分割成至少两块调节块，所述调节块与所述连接段弯折连接；所述容纳腔的直径朝向远离所述连接段的方向逐渐减小。紧固螺栓，其包括第二螺帽和第二螺杆，所述第二螺帽与所述容纳槽相配合，第二螺杆与所述容纳腔相配合；当所述第二螺杆逐渐推进所述容纳腔内，所述第二螺杆使得所述调节块朝向四周弯折。本发明通过设计一种便拆卸的挡泥皮固定螺栓，实现不需要辅助工具的快速便捷拆装。
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公开(公告)号：CN112484555A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011374537.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种暖风芯体、汽车空调系统及其控制方法，暖风芯体包括换热体和分流体，换热体形成有前后向间隔设置的入流换热体以及出流换热体，入流换热体以及出流换热体内均形成有前后向间隔设置的多个换热通道，入流换热体以及出流换热体的多个换热通道的左端相互连通，入流换热体以及出流换热体至少其中之一为分流换热体，分流体设于分流换热体的右端，分流体内形成有分流腔，分流腔的右侧壁形成有多个连通口，分流腔的左侧壁呈开口设置以连通于分流换热体的多个换热通道，多个连通口沿前后向间隔设置，可选择切换多个连通口中的一个或者多个连通至外界管路，如此避免散热过于集中在暖风芯体中心，导致温度不均匀。
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公开(公告)号：CN112246958A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010938387.0
申请日：2020-09-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种落料模结构，包括下模结构以及上模结构；所述下模结构包括下模座，所述下模座的上端面设有凸切刀，所述下模座的上端面还设有下废料刀；所述上模结构包括上模座，所述上模座沿上下向活动安装于所述下模座，所述上模座的下端面对应所述凸切刀设有凹切刀，所述凸切刀与所述凹切刀之间对应形成有供料板容设裁切的容设空间，所述上模座的下端面对应所述下废料刀设有上废料刀，所述上废料刀的刀刃部与所述下废料刀的刀刃部之间形成废料裁切空间，所述废料裁切空间位于所述容设空间的旁侧。所述凸切刀与所述凹切刀的边缘将所述板料裁切，废料则落入所述废料裁切空间内，所述上模座再次下降时，将所述废料切断。
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公开(公告)号：CN112078512A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011056357.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种固定装置和汽车，固定装置包括第一支撑部和第二支撑部，第一支撑部的一端用于与汽车的车架连接，第一支撑部的另一端用于与汽车的控制盒连接，第二支撑部与第一支撑部对应间隔设置，第二支撑部的一端用于与汽车车架连接，第二支撑部的另一端用于与控制盒连接。本发明的固定装置可以固定具有凹凸安装面的控制盒。
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公开(公告)号：CN112072398A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011064638.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/639 , H01R24/20 , H01R24/28
Abstract: 本发明提供一种插接件，插接件公端和母端；公端包括公外壳、外卡扣和内卡扣，公外壳包括插头部和设置在插头部两侧的公壳体，外卡扣设置在公壳体外侧，内卡扣设置在插头部；母端包括母外壳、外卡槽和内卡槽，母外壳包括接口部和设置在接口部两侧的母壳体，外卡槽设置于母壳体上，内卡槽设置于接口部；接口部与插头部插接时，内卡扣卡接于内卡槽，外卡扣卡接于外卡槽。该插接件通过在传统的卡扣式设计基础上，增加了内外卡扣双重卡接的方式，增强了产品的可靠性，具有卡紧牢固，可靠性高的优点。
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