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公开(公告)号：CN104500652B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201410826809.X
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/315
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的飞轮组件及具有其的发动机和车辆。所述用于车辆的飞轮组件包括：初级飞轮，所述初级飞轮适于固定在所述车辆的发动机曲轴上；次级飞轮，所述次级飞轮与所述初级飞轮通过弹性元件相连且适于通过离合器与所述车辆的变速器相连；切换装置，所述切换装置设置成可选择性地同步所述初级飞轮与所述次级飞轮以使所述初级飞轮与所述次级飞轮同步转动。根据本发明实施例的用于车辆的飞轮组件，在发动机起动时，通过切换装置使初级飞轮与次级飞轮同步，避免初级飞轮与次级飞轮产生共振。
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公开(公告)号：CN118560428A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410816887.5
申请日：2024-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种前端模块清洁方法、电子设备及车辆，所述方法包括：判断所述车辆的前端模块是否存在清洁需求；响应于确定所述前端模块存在清洁需求，则调整所述前端模块中风扇的扇叶角度或调整风扇的转动方向，以控制风扇向车辆外部吹风。本申请通过将车辆的前端模块中的风扇配置为扇叶角度可调的风扇，根据风扇当前所处工作状态直接调整风扇的转动方向或扇叶角度，能够实现及时响应清洁前端模块的目的，以提升车辆前端模块的清洁效率从而提升前端模块的散热性能。
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公开(公告)号：CN118322991A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410633058.3
申请日：2024-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q5/00 , B60Q9/00 , B60R16/023
Abstract: 本公开提供了一种车辆提示信息的生成方法及车辆，获取车辆数据，其中所述车辆数据包括下列至少之一：车灯状态、车速信息、方向盘角度及安全带状态；确定所述车辆数据满足预设功能开启条件，控制提示功能开启；检测车辆所在环境信息，确定所述环境信息满足预设条件，表示当前环境可能会对行人造成伤害，生成提示信息，通过所述提示信息对行人发出安全警示，提示行人注意所述车辆，提高了行人的注意力，防止产生车伤人的安全事故。
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公开(公告)号：CN117922380A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410106235.2
申请日：2024-01-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L58/27 , B60L15/20 , B60K11/02 , B60L15/38 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6556
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、装置和车辆，该方法为：基于车辆在指定工况下的预设监测参数，确定目标功率；目标功率用于表征动力电池的加热需求功率；基于目标功率，确定电机的输出功率，以使电机生成符合目标功率的热量，热量经由目标回路传递给动力电池；目标回路基于电器散热水路和电池回路所构成；电器散热水路用于为车辆的电器散热；电池回路用于为动力电池供热。该方法基于车辆在指定工况下的预设监测参数，判定动力电池是否需要加热，并在确定动力电池需要加热的情况下，触发车辆的电机输出目标功率，以使电机生成符合目标功率的热量，热量经由目标回路传递给动力电池，实现动力电池的有效加热。
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公开(公告)号：CN117183665A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311273995.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆的控制方法、电子设备及车辆，所述车辆的控制方法包括：在车辆的乘员舱需要加热时，控制热泵吸收电机余热，并控制所述热泵和/或加热器对所述乘员舱进行加热；根据所述车辆当前的用车场景以及电池的状态信息，基于预定的控制策略通过电机余热、加热器和/或热泵对所述电池进行加热；其中，所述预定的控制策略包括分时段利用电机余热分别对所述电池和所述乘员舱进行加热的子策略。实现了对电机余热的合理分配，有利于提升车辆的续航里程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115111357A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111626190.4
申请日：2021-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换挡装置、换挡装置的控制方法和车辆，换挡装置包括：换挡座；换挡操纵组件，换挡操纵组件可转动地设置于换挡座，换挡操纵组件朝向换挡座顶部的一侧表面上形成有反光区和非反光区；光电传感器，光电传感器设置于换挡座的顶部，且光电传感器朝向换挡操纵组件，光电传感器与多个档位相对应，在换挡操纵组件转动至非反光区与光电传感器相对时，光电传感器发出换挡信号。通过光电传感器结合换挡操纵组件的结构，使得换挡操纵组件旋转时，光电传感器接收不到光线，并且光电传感器会发出换挡信号，从而实现变速箱的换挡。并且，换挡装置的结构简单，体积小，在有限的副仪表板空间下，更易于整车布置。
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公开(公告)号：CN211599507U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202020179260.0
申请日：2020-02-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型提供了一种旋钮换挡器，属于电子换挡器技术领域，包括底座、盖板和换挡旋钮；换挡旋钮可转动的设于底座内，换挡旋钮上设有转动部，换挡旋钮的侧壁上设有滑槽，滑槽倾斜设置；底座内设有沿换挡旋钮轴向滑动的滑块，滑块上设有用于与滑槽滑动配合传感部件，底座沿滑块的滑动方向，间隔安装有多个感应器。本实用新型还提供了一种使用该旋钮换挡器的汽车。本实用新型提供的一种旋钮换挡器，转动部带动换挡旋钮转动，滑槽随换挡旋钮转动，传感部件沿滑槽滑动，传感部件在滑块的限位下沿换挡旋钮的轴向移动，依次感应多个感应器，从而实现变速器不同档位的启动。该换挡器换挡顺畅，结构简单，零部件数量少，降低了车辆的制造成本。
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公开(公告)号：CN222832665U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202420610830.5
申请日：2024-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60K11/04 , B60H1/32 , B60H1/04 , H01M10/615 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/663
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车的热管理系统和电动汽车，该电动汽车的热管理系统包括：电驱换热水路，包括依次串联连接并形成回路的驱动电机、换热器和电驱水泵；电池换热水路，包括依次串联连接并形成回路的所述换热器、电池水泵和电池包；暖风水路，包括依次串联连接并形成回路的暖风芯体、暖风水泵和冷凝器；制冷剂管路，包括依次串联连接的所述换热器和所述冷凝器；控制阀，设于电驱换热水路和电池换热水路的连接处，以使电驱换热水路和电池换热水路中的至少一个导通，进而通过制冷剂管路与所述暖风水路进行换热；或者使电驱换热水路和电池换热水路导通形成电池加热水路。本实用新型能够充分回收利用电机废热和/或电池废热的充分回收利用。
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公开(公告)号：CN209340030U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822269224.9
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种中冷器结构和发动机，本实用新型的中冷器结构包括中冷器本体，于中冷器本体上构造有旁通阀安装部，并在旁通阀安装部上构造有可连通中冷器本体内部和外界的连通管路，且连通管路被配置为可承接所述旁通阀安装部承装的旁通阀的控制而于通、断状态间转换。本实用新型所述的中冷器结构，通过将旁通阀集成安装在中冷器本体上，可以简化发动机舱的布置，减少零件数量，降低成本，并有利于发动机的平台化设计。
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公开(公告)号：CN222179154U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202421055904.X
申请日：2024-05-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种热管理系统和车辆，热管理系统包括：电机换热回路、电池换热回路、空调系统、乘员舱换热系统、低温散热回路、换热器；空调系统包括：压缩机、冷凝器和换热器，压缩机、冷凝器和换热器相互串联设置；冷凝器和电机换热回路或者乘员舱换热系统换热，低温散热回路和电机换热回路换热；换热器和电机换热回路或者乘员舱换热系统换热；电池换热回路和冷凝器串联或者并联，并且电池换热回路和换热器串联或者并联。通过上述热管理系统，可以实现电池换热回路仅通过制冷剂直冷、直热实现对电池换热回路的冷却和加热，并且乘员舱换热系统没有制冷剂流动，可以防止R290等易燃制冷剂发生火情时，火焰吹入乘员舱，提高车辆的安全性。
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