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公开(公告)号：CN112178097B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202011020900.4
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机动力系统设计技术领域，公开了一种大过载减振器；包括：螺母，承力接头，减振器上定位件，减振器外壳体，减振器下定位件，专用螺栓，第一碟簧，第二碟簧，压缩弹簧；减振器下定位件固定在直升机机体结构框上，且所述专用螺栓的下部穿过所述减振器下定位件；减振器上定位件、减振器下定位件上的对应位置分别设置有凹槽；压缩弹簧套在专用螺栓的第一凸台下方，且通过减振器上定位件、减振器下定位件上的凹槽定位；具备较好的减振效果，又能承受大过载，满足耐坠毁能力的减振器。
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公开(公告)号：CN114183028A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111382550.0
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种直升机尾舱门收放液压系统，所述直升机尾舱门收放液压系统包括尾舱门放下电磁阀1、尾舱门收起电磁阀2、第一液控单向阀3、手动截止阀4、尾舱门收放作动筒5、位移传感器6、第二液控单向阀7、单项节流阀8、节流阀9、换速电磁阀10、手摇泵11、单向阀12及管路组成，其中：尾舱门放下电磁阀1的P口及尾舱门收起电磁阀2的P口分别连接到液压源的P口，尾舱门放下电磁阀1的R口及尾舱门收起电磁阀2的R口分别连接到液压源的R口，尾舱门放下电磁阀1的A口通过第一液控单向阀3连接到两个尾舱门收放作动筒的无杆腔，尾舱门收起电磁阀2的A口通过换速电磁阀10、节流阀9、单向限流阀8连接到两个尾舱门收放作动筒5有杆腔。
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公开(公告)号：CN112196813A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011028748.4
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F04D19/00 , F04D29/32 , F04D29/38 , F04D29/52 , F04D29/54 , F04D29/64 , F04D29/66 , F04D29/70 , F16N39/02
Abstract: 本发明属于无人直升机滑油系统技术领域，尤其涉及一种用于无人直升机的滑油冷却风扇，包括：多个螺杆、多个衬套、进气网组件、导风筒组件、卡箍、过渡罩、过渡风道、叶轮；其中，进气网组件通过多个螺杆、多个衬套固定在导风筒组件的前端，过渡风道通过卡箍、过渡罩固定在导风筒组件的后端，叶轮设置在导风筒组件4的内部；叶轮上的多个叶片为不等间距分布，采用叶轮级板型扭曲叶片结构的滑油冷却风扇，减小了叶道中流场的不均匀性，降低了流道间的流动损失，既提高滑油冷却风扇效率，又能保证滑油系统正常工作。
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公开(公告)号：CN119443228A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411438380.7
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于知识工程技术领域，公开了一种基于Flowmaster的元件模型和系统模型存储及知识集成方法，步骤如下：步骤一：配置存储数据库地址，用户信息，以及工作目录，其中存储数据库中包括元件库、系统库和知识库等子库；步骤二：建立元件模型和系统模型，上传元件模型和系统模型至相应的库；步骤三：将保存在元件库和系统库中的元件模型和系统模型导入Flowmaster；步骤四：将元件模型和系统模型与知识相关联。
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公开(公告)号：CN115899342A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211439892.6
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种带可充压气囊的减压阀，减压阀包括单向充压嘴、气囊、密封脂、上阀体、上阀芯、中阀体、调压螺母、调压弹簧、密封圈、下阀芯、下阀体，其中：下阀体为中空结构，内部为圆形空腔，与外部开有油路接口进油口、出油口和与大气相同的通大气口；在出油口开有与背压腔相连的反馈管；中阀体为中空结构，内部为圆形空腔，通过螺纹与下阀体相连，并有螺纹分别用安装调压螺母和紧定螺钉；上阀体为中空结构，内部为圆形空腔，通过螺纹与中阀体相连；上阀芯安装于中阀体内，通过螺纹与下阀芯联接，上阀芯的直径与下阀芯上活塞(2)的直径相等；气囊安装于上阀体和中阀体内，压紧在上阀芯上面，中间充填密封脂。
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公开(公告)号：CN115892485A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211460228.X
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D33/02
Abstract: 本申请提供一种可防冰的变管径砂尘分离模块，变管径砂尘分离模块1包括防冰结构2、模块框架3以及涡旋管阵列4，所述防冰结构2包括防冰曲面201和侧板202，其中：模块框架3为空腔结构，模块框架3的上端开口，模块框架3上设置有防冰结构2，模块框架3内沿竖直方向设置有涡旋管阵列4，所述涡旋管阵列4包括N个涡旋管；所述防冰曲面201为具有光滑曲率外形的曲面结构，防冰曲面201的投影完全覆盖在涡旋管阵列4的正上方，防冰曲面201的投影面积与涡旋管阵列4入口平面面积相同；防冰曲面201的两侧分别设置侧板202；防冰曲面201的一边设置在模块框架3上端的后边、两个侧板202的水平方向直角边分别设置在模块框架3上端的两个侧边。
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公开(公告)号：CN114183028B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111382550.0
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种直升机尾舱门收放液压系统，所述直升机尾舱门收放液压系统包括尾舱门放下电磁阀1、尾舱门收起电磁阀2、第一液控单向阀3、手动截止阀4、尾舱门收放作动筒5、位移传感器6、第二液控单向阀7、单项节流阀8、节流阀9、换速电磁阀10、手摇泵11、单向阀12及管路组成，其中：尾舱门放下电磁阀1的P口及尾舱门收起电磁阀2的P口分别连接到液压源的P口，尾舱门放下电磁阀1的R口及尾舱门收起电磁阀2的R口分别连接到液压源的R口，尾舱门放下电磁阀1的A口通过第一液控单向阀3连接到两个尾舱门收放作动筒的无杆腔，尾舱门收起电磁阀2的A口通过换速电磁阀10、节流阀9、单向限流阀8连接到两个尾舱门收放作动筒5有杆腔。
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公开(公告)号：CN206280322U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201621288331.0
申请日：2016-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种直升机鱼叉用液压系统及具有其的直升机。所述直升机鱼叉用液压系统包括：阀体；减压阀阀芯，其安装在所述阀体内，所述减压阀阀芯包括减压阀进液口以及减压阀出液口，所述减压阀进液口与液压源连接，所述减压阀出液口分别与所述第一腔体以及第二腔体连通；二位三通电磁阀阀芯，其安装在所述阀体内，所述二位三通电磁阀阀芯包括第一电磁阀口、第二电磁阀口以及第三电磁阀口，所述第一电磁阀口与所述减压阀出液口和第一腔体连通的油路连通；第二电磁阀口与回油箱连通；所述第三电磁阀口与所述第二腔体连通。本实用新型的直升机鱼叉用液压系统相对于现有技术显著降低了重量，提高了直升机鱼叉用液压系统的维护性及液压响应速度。
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公开(公告)号：CN202485907U
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201120540936.5
申请日：2011-12-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种消除试验中成附件拆卸时漏油的滑油试验管路系统，包括滑油箱、油滤、截止阀、滑油泵、流量传感器、滑油加热器、滑油散热器、安全阀；油箱出油口和滑油泵进油口连接，其连接管路中间串联安装有油滤和第一截止阀；滑油泵出油口和第一滑油加热器进油口连接，连接管路中按顺序依次串联安装有第二截止阀和流量计；第一滑油加热器和第二滑油加热器串联安装，第二滑油加热器依次串联有第三截止阀、滑油散热器和第四截止阀，最后接入滑油箱的回油口；还包括回油旁通管路。可减少滑油试验系统在进行试验件、管路、加热器拆卸时的滑油泄漏，减少浪费和污染，方法简单可行，易于实施。
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