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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110895201B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201911227714.5
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于模拟试验技术,涉及一种直升机燃油系统正过载地面模拟装置及方法。本发明的通过增加一阀门，测量阀门两端的压差，与指定值进行比较，控制阀门的开度，使得压差值等于燃油管路中燃油过载引起的位势变化值，在改变阀门开度的时候，同时必须控制发动流量模拟系统，使得燃油流量按要求变化。从而能够即模拟发动机入口压力又模拟增压泵出口的压力。
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公开(公告)号：CN109538800A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811333208.X
申请日：2018-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种自动排气阀，所述自动排气阀包括：壳体，所述壳体内具有相互连通的第一通道、第二通道及第三通道，在所述第一通道侧壁设有顶部排气口，在所述第三通道设有底部排气孔；浮筒，所述浮筒设置于所述壳体的第三通道内，且所述浮筒能够与所述第三通道相对滑动，用于封堵或开启所述第三通道。本申请的自动排气阀及燃油箱通气系统可用于不同油箱之间的通气连通，用于满足燃油箱加油、抽油以及直升机飞行姿态变化时的通气要求，且具有体积小、结构简单、可靠性高、拆装维护方便等优点。
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公开(公告)号：CN109357057A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811333219.8
申请日：2018-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种用于直升机燃油系统的防溢油通气阀，其包括：第一壳体，其具有一容纳腔及连通于容纳腔的出口通道；浮子腔体，其固定置于第一壳体的容纳腔内，且浮子腔体与容纳腔的侧壁之间具有用于流通空气的通道，浮子腔体具有向外突出的锥形部，且锥形部上设有多个通油孔；浮子，其可滑动的置于浮子腔体内，用于与第一壳体配合以封闭出口通道；调节球，其置于锥形部内，用于在直升机倾转时滚动以控制浮子与浮子腔体之间的相对滑动；第二壳体，其具有一进口通道及与锥形部相匹配的锥形内表面，且锥形内表面与锥形部之间具有与通道和通油孔连通的间隙。本申请的防溢油通气阀结构简单、易加工、工作可靠，且体积小、拆装维护方便。
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公开(公告)号：CN115899342A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211439892.6
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种带可充压气囊的减压阀，减压阀包括单向充压嘴、气囊、密封脂、上阀体、上阀芯、中阀体、调压螺母、调压弹簧、密封圈、下阀芯、下阀体，其中：下阀体为中空结构，内部为圆形空腔，与外部开有油路接口进油口、出油口和与大气相同的通大气口；在出油口开有与背压腔相连的反馈管；中阀体为中空结构，内部为圆形空腔，通过螺纹与下阀体相连，并有螺纹分别用安装调压螺母和紧定螺钉；上阀体为中空结构，内部为圆形空腔，通过螺纹与中阀体相连；上阀芯安装于中阀体内，通过螺纹与下阀芯联接，上阀芯的直径与下阀芯上活塞(2)的直径相等；气囊安装于上阀体和中阀体内，压紧在上阀芯上面，中间充填密封脂。
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公开(公告)号：CN110895201A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201911227714.5
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于模拟试验技术,涉及一种直升机燃油系统正过载地面模拟装置及方法。本发明的通过增加一阀门，测量阀门两端的压差，与指定值进行比较，控制阀门的开度，使得压差值等于燃油管路中燃油过载引起的位势变化值，在改变阀门开度的时候，同时必须控制发动流量模拟系统，使得燃油流量按要求变化。从而能够即模拟发动机入口压力又模拟增压泵出口的压力。
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