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公开(公告)号：CN110789475B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201911013780.2
申请日：2019-10-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033
Abstract: 本发明提供了一种复合电源管理系统及方法，包括：起动机、蓄电池、超级电容、发动机、发电机和电源管理单元；若车辆的当前状态为起动状态，且蓄电池的荷电状态值小于或等于预设荷电状态值，则在蓄电池的电压值小于或等于第一预设电压值的情况下，电源管理单元控制蓄电池和超级电容串联连接形成复合电源，复合电源用于起动所述起动机。本发明中，电源管理单元控制蓄电池和超级电容串联连接形成复合电源，由于蓄电池和超级电容串联连接，在起动车辆时，可以避免蓄电池深度放电，使得蓄电池电压不会大幅度下降，从而提高了蓄电池的寿命，并保证了车上用电器件可以正常工作，同时，相比于单独利用超级电容起动起动机的方案，成本较低。
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公开(公告)号：CN118269865A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410692477.4
申请日：2024-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供了一种车辆休眠异常处理方法、装置及车辆，该方法包括：确定目标车辆是否处于休眠异常状态；若是，则向目标车辆的目标控制器发送软重启指令，以使目标控制器基于软重启指令进行重启；在检测到重启后的目标控制器处于异常状态的情况下，向低压锂电池管理模块发送对外断开输出请求信号，以使低压锂电池管理模块控制目标车辆中的电池模块对重启后的目标控制器进行断电重启处理。在检测到断电重启后的目标控制器处于正常状态的情况下，确定目标车辆休眠异常恢复。本发明实施例通过低压锂电池管理模块控制电池模块使整车断电再上电，实现存在异常的目标控制器的断电重启，从而可以消除系统bug导致的休眠异常问题。
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公开(公告)号：CN117780224A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311785624.4
申请日：2023-12-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689 , E05F15/695 , E05F15/77
Abstract: 本申请提供了一种车窗控制方法、装置、车辆和计算机可读存储介质，涉及车辆控制领域，该方法包括：在接收到车窗控制请求下，若收音机处于开启状态，获取收音机的播放音量或者目标数据，目标数据包括车辆的行驶速度和收音机的播放音量；根据播放音量或者目标数据，确定车窗控制单元的目标控制参数；采用目标控制参数控制车窗控制单元执行车窗控制请求对应的车窗开启动作或者车窗关闭动作，以降低车窗控制单元在执行目标控制动作期间所产生的电磁辐射对收音机的干扰。本申请能够在控制车窗升降过程中，降低对开启的收音机的收音性能造成干扰。
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公开(公告)号：CN114646890A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011502572.1
申请日：2020-12-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/392 , B60R16/033 , H01M10/42
Abstract: 本发明涉及蓄电池技术领域，提供一种车辆的蓄电池亏电监控方法和装置。该方法包括：检测所述蓄电池状态、所述车辆的整车电源状态、所述车辆的发动机状态、所述车辆的发电状态以及所述车辆的行驶里程；基于所述车辆的状态，根据所述蓄电池状态、所述车辆的整车电源状态、所述车辆的发动机状态、所述车辆的发电状态以及所述车辆的行驶里程中的一者或多者，确定所述蓄电池亏电的原因。本发明可以准确判断蓄电池亏电原因，并减少人力物力。
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公开(公告)号：CN111856331A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910345176.3
申请日：2019-04-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/54
Abstract: 本发明涉及电路检测技术领域，提供一种车辆的充电线路的断路故障检测方法及检测装置，且车辆的充电线路的断路故障检测方法包括：获取车辆的发电机输出端的电动势和车辆的蓄电池正极的电动势；以及根据发电机输出端和蓄电池正极的电动势差值分别与预设的上限阈值及下限阈值的大小关系，判断充电线路是否发生断路故障，其中，上限阈值大于下限阈值。本发明车辆的充电线路的断路故障检测方法能够及时发现充电线路发生断路故障，使用户可以及时对车辆充电线路故障进行维修，避免蓄电池亏电、车辆无法点火等一系列麻烦，提高蓄电池的寿命，并降低蓄电池电压低故障的维修难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110871708A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201810903119.8
申请日：2018-08-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明提供了一种整车电量智能预警方法、系统及车辆，该方法包括以下步骤：当车辆锁止预设时间后，获取车辆的静态电流及电池的剩余电量；判断静态电流是否大于预设电流阈值、剩余电量是否低于预设电量阈值；如果静态电流大于预设电流阈值，或者剩余电量低于预设电量阈值，则向车主的用户终端发送静态电流异常或者电池电量低的提醒信息。本发明的方法能够在车辆锁止后，对整车电量状态及静态电流状态进行准确预警，降低因蓄电池亏电造成整车无法起动的风险，提高蓄电池使用寿命。
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公开(公告)号：CN118810680A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410802859.8
申请日：2024-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R25/24
Abstract: 本发明提供一种车辆解锁距离的确定方法及装置，当车辆处于闭锁状态，且接收到车辆钥匙发送的第一无线电信号时，判断该车辆钥匙是否是车辆的绑定钥匙；若该车辆钥匙是车辆的绑定钥匙，则计算车辆钥匙与车辆之间的第一距离；当接收到该车辆钥匙发送的第二无线电信号时，计算车辆钥匙与车辆之间的第二距离；计算第二距离与第一距离之间的差值，以及计算第二无线电信号的发射时间，与第一无线电信号的发射时间之间的时间差；根据差值和时间差之间的比值，得到车辆钥匙的移动速度；基于移动速度和车辆的配置信息，确定此时车辆的解锁距离。根据车辆钥匙的移动速度动态调整车辆的解锁距离，适应用户不同的上车需求，提高了用户体验感。
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公开(公告)号：CN118269865B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410692477.4
申请日：2024-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供了一种车辆休眠异常处理方法、装置及车辆，该方法包括：确定目标车辆是否处于休眠异常状态；若是，则向目标车辆的目标控制器发送软重启指令，以使目标控制器基于软重启指令进行重启；在检测到重启后的目标控制器处于异常状态的情况下，向低压锂电池管理模块发送对外断开输出请求信号，以使低压锂电池管理模块控制目标车辆中的电池模块对重启后的目标控制器进行断电重启处理。在检测到断电重启后的目标控制器处于正常状态的情况下，确定目标车辆休眠异常恢复。本发明实施例通过低压锂电池管理模块控制电池模块使整车断电再上电，实现存在异常的目标控制器的断电重启，从而可以消除系统bug导致的休眠异常问题。
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公开(公告)号：CN118603604A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410816635.2
申请日：2024-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本申请提供一种车辆横向安全的测试方法、装置、电子设备及车辆，所述方法包括：对车辆注入非预期转向故障；确定车辆在非预期转向故障消除后的横向偏移量；根据所述横向偏移量判定车辆在非预期转向故障下的横向可控性。本申请对车辆注入非预期转向故障，以此统一非预期转向故障的标准，使得测试过程更准确；确定车辆在非预期转向故障消除后的横向偏移量，为判定车辆在非预期转向故障下的横向可控性提供精确可靠的数据支持；根据所述横向偏移量判定车辆在非预期转向故障下的横向可控性，统一了车辆在非预期转向故障下的测试评价标准，在提高横向安全测试准确性的同时保证了测试结果的可参考性。
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公开(公告)号：CN117740192A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311725550.5
申请日：2023-12-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种温度信号的处理方法方法、装置、车辆和计算机可读存储介质，涉及车辆领域，该方法包括：按照目标采集位置对应的目标采集周期，在所述目标采集位置进行温度信号采集，得到当前采集周期的第一温度信号；根据当前采集周期的第一温度信号和所述当前采集周期的上一采集周期的第二温度信号，确定温度变化率；根据所述温度变化率，对所述当前采集周期的第一温度信号进行修正，得到修正后的目标温度信号，该方法有利于避免误报温度异常的问题。
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