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公开(公告)号：CN118849969A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410834276.3
申请日：2024-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033 , B60Q9/00
Abstract: 本申请提供了一种耗电预警方法、装置和车辆，该方法应用于计算机技术领域，该方法包括：若车辆的蓄电池处于开启状态，且车辆处于未启动状态，则获取蓄电池在开启状态下的累计工作数值，该累计工作数值用于表示蓄电池的电量消耗情况；获取累计工作数值和预设数值阈值的第一比较结果值，基于第一比较结果值确定蓄电池的耗电状态；若耗电状态指示蓄电池存在过度耗电，则获取蓄电池的剩余电量，根据剩余电量确定针对该车辆的耗电预警信息的推送方式。该方法能够在车辆未启动而蓄电池持续耗电的情况下及时预警，避免因蓄电池亏电导致车辆出现启动困难的问题。
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公开(公告)号：CN118849827A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410862874.1
申请日：2024-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 裴燕蕾
Abstract: 本发明提供了一种电池充电方法、装置、电子设备及车辆，包括：确定当前车辆对应的充电场景；根据所述充电场景确定电池参数和充电电压之间的数值关系；基于当前车辆对应的电池电量和电池温度在预设充电电压数据表中确定充电电压；向DCDC请求输出充电电压，以使DCDC输出充电电压。本申请通过确定当前车辆对应的充电场景并智能调用相应的预设充电电压数据表，系统能够根据实时监测的电池电量和温度精确计算出最佳充电电压，并向DCDC发出请求以输出该电压，即本申请实施例通过智能化的蓄电池充电管理策略区分不同的用车场景和动态调整充电电压，可以在优化蓄电池的充电效率和延长其使用寿命的同时降低功耗。
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公开(公告)号：CN117601788A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311685268.9
申请日：2023-12-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/023 , G01R31/382
Abstract: 本申请提供了一种车辆存放时长获取的方法和车辆，该方法应用于车辆领域，该方法包括：若车辆处于休眠状态，则获取车辆休眠前的第一电量参数，获取车辆启动时所需的第二电量参数和车辆的静态电流值，基于车辆的历史休眠数据，确定车辆其他功能的历史单次休眠耗电量，其他功能为车辆处于休眠状态时，除所述蓄电池外的所述车辆的其他耗电功能，基于第一电量参数、第二电量参数、静态电流值以及历史单次休眠耗电量，获取车辆继续保持休眠状态的存放时长。该方法能够结合静态电流值与单次休眠耗电量计算在保证车辆可正常启动的情况下，车辆保持休眠的存放时长，便于用户准确把握车辆电池消耗情况、及时给车辆充电，保证用户对车辆的正常使用。
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公开(公告)号：CN119142277A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411363555.2
申请日：2024-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供一种低压供电异常处理方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该低压供电异常处理方法包括：在车辆处于高压上电状态时，获取低压供电系统对应的低压供电信息；根据低压供电信息，判断低压供电系统是否出现异常；在低压供电系统出现异常时，根据低压供电信息，确定蓄电池对应的亏电风险等级；根据亏电风险等级对各低压设备的开启状态或开启档位进行调节，并输出与亏电风险等级对应的预警信息。本申请可以在低压供电系统出现异常时，对各低压设备的开启状态进行自动分级控制，有效降低整车低压耗电，延长蓄电池的供电时长，同时通过输出与亏电风险等级对应的预警信息，可以使驾驶员采取不同的行车措施，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN119058564A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411210922.5
申请日：2024-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , H04W4/48 , H04L67/12
Abstract: 本发明提供一种车辆处理方法、装置、电子设备及车辆，包括确定车辆处于维修模式；接收用户终端发送给车端的操作信号；在确定操作信号与远程控制类功能相匹配的情况下，不转发操作信号给所述车端。本发明在车辆处于维修模式下，先确定输入的操作信号与哪类功能匹配，在确定操作信号与远程控制类功能相匹配的情况下，不转发操作信号给车端，此时车辆内的其他器件无法响应操作信号，使得在不受手机APP软件版本等影响下也能够禁止用户远程控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118700928A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410829542.3
申请日：2024-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种危险报警灯控制方法、装置及车辆，其中，该危险报警灯控制方法包括：在危险报警灯处于开启状态时，对车辆的状态进行监测；在监测到所述车辆的状态发生变化时，输出第一提醒信息；在输出所述第一提醒信息后的第一预设时长内，若未接收到用于控制危险报警灯关闭的控制指令，则向用户终端发送第二提醒信息。本申请可以避免由于用户忘记关闭危险报警灯使危险报警灯持续消耗蓄电池电量，进而造成蓄电池亏电的情况出现。
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公开(公告)号：CN118618226A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410834742.8
申请日：2024-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制的方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：在车辆的电源模式为关闭状态且车辆中的电子控制单元满足网络休眠条件时，若电子控制单元与对应的整车总线网络为通信状态，则启动第一计时器，在第一计时器超时后，控制整车总线网络进入网络休眠状态，从而节省减少网络唤醒带来的能源消耗，在网络休眠后，如果电子控制单元处于本地唤醒状态，则启动第二计时器，在第二计时器超时后，若电子控制单元满足本地休眠条件，则控制电子控制单元进入本地休眠状态，使电子控制单元能够保持低功耗状态，避免电子控制单元被异常唤醒消耗蓄电池电量，从而降低整车蓄电池能量消耗，保障用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN118596912A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410839050.2
申请日：2024-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 裴燕蕾
Abstract: 本申请提供了一种充电控制方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：若检测到充电枪与车辆连接，则获取车辆的充电模式，同时获取车辆的充电唤醒功能的功能状态，若充电模式为预约充电模式，且功能状态为活动状态，则控制充电唤醒功能的功能状态从活动状态变更至休眠状态，若车辆满足预约充电模式指示的预约充电条件，则控制车辆通过网络功能唤醒车载充电控制器，以通过车载充电控制器对车辆的动力电池进行充电。该方法能够避免充电唤醒功能频繁唤醒车载充电控制器，减少了蓄电池的耗电量，降低了车辆的能耗。通过网络功能唤醒车载充电控制器，在保证及时充电的同时降低了能耗。
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公开(公告)号：CN119597346A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411682888.1
申请日：2024-11-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F9/30 , G06Q10/20 , G06Q30/016
Abstract: 本申请提供一种车辆维修模式控制方法、系统及车辆，应用于车辆智能控制技术领域，其中方法包括：响应于接收到进入车辆维修模式的请求，判断待维修车辆是否为售后车辆；响应于确定待维修车辆为售后车辆，则判断是否接收到携带待维修车辆信息的工单开启指令；响应于确定接收到所述工单开启指令，则向车辆控制器发出进入维修模式的授权指令，以使车辆控制器基于所述授权指令进入维修模式。本申请能够避免因为维修人员未执行进入待维修车辆维修模式的操作而直接对车辆进行维修，导致车辆部分功能未及时禁用，维修过程中记录的视频、音频暴露给用户，给用户造成困扰，并且造成维修过程中的保密信息外露。
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公开(公告)号：CN118405076A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410617647.2
申请日：2024-05-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本公开提供一种车辆异常唤醒的检测方法、装置、电子设备及车辆。所述方法包括：获取车辆处于网络休眠状态下蓄电池的静态电流；响应于所述静态电流满足预设的异常唤醒条件，确定车辆处于网络休眠状态下蓄电池的平均电流；根据所述平均电流判断车辆是否处于异常唤醒状态；响应于车辆处于异常唤醒状态，获取车辆处于异常唤醒状态下对应的目标故障码，基于故障码与控制器之间的对应关系确定所述目标故障码对应的异常控制器。可以快速准确地确定导致车辆异常唤醒的真正原因，方便用户可以有针对性地对车辆异常唤醒问题进行及时处理，避免蓄电池老化，提升用户的用车体验感。
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