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公开(公告)号：CN117234173A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210636960.1
申请日：2022-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种车载静态电流诊断方法、装置、存储介质和车辆，该方法为：在检测到车辆发生静态电流异常的情况下，控制车辆的区域控制器逐个断开车辆的各个智能保险丝；对于每个智能保险丝，在检测到智能保险丝处于断开状态，车辆未发生静态电流异常的情况下，将智能保险丝所属的线路，标识为故障线路；基于故障线路作为引发静态电流异常的原因，生成第三诊断结果，向车主发送第三诊断结果和故障消除提示。该方法通过控制区域控制器逐个断开各个智能保险丝，以诊断车辆中发生故障的线路，相较于现有技术，无需人为参与诊断过程，诊断结果不受人为主观因素影响，且诊断结果以现实结果(即车辆是否还发生静态电流异常)作为参考，较为客观准确。
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公开(公告)号：CN119550928A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411673911.0
申请日：2024-11-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制方法、车辆控制装置、车辆和存储介质，涉及车辆技术领域。该方法包括：在检测到车辆处于维修模式的情况下，获取车辆中待维修部件维修时的电压需求；基于电压需求对待维修部件进行分类，得到分类结果；响应于对分类结果中目标分类的选择操作，确定目标分类对应的目标电压需求；基于目标电压需求控制车辆的电压，以在目标电压需求下对目标分类对应的待维修部件进行维修。基于上述方案，能够在对车辆进行维修时，避免频繁更改车辆的电压，从而提高车辆电压更改的智能化，避免降低车辆中电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115390539B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202210755106.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆异常休眠诊断方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：确定车辆下电且整车网络未进入休眠状态；在第一预设时间后，确定接收到第一网络管理报文；根据所述第一网络管理报文，控制异常休眠的第一电子控制单元下电第二预设时间，其中，所述第一电子控制单元的数量为一个或多个；控制异常休眠的所述第一电子控制单元重新上电，并在第三预设时间内，判断是否接收到第二网络管理报文；若是，则根据所述第二网络管理报文，确定异常休眠的第二电子控制单元发生故障，可以避免车辆过度耗电，及时解决电子控制单元的异常不休眠问题，造成车辆无法启动。
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公开(公告)号：CN115866102A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211491294.3
申请日：2022-11-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种部分网络的状态控制方法、装置、系统、设备及车辆，包括：从节点接收主节点发送的网络管理报文，所述网络管理报文用于指示部分网络唤醒；所述从节点分析所述网络管理报文，得到与所述网络管理报文对应的响应网段；所述从节点发送所述网络管理报文至所述响应网段，以便与所述响应网段对应的控制器执行唤醒操作。这样，通过主节点和从节点控制响应网段的控制器，采用三级联控的方式，由主节点控制从节点，再由从节点控制响应网段的控制器，分层级进行部分网络的状态控制工作，将收发器的功能集成至主节点和从节点，达到不修改收发器就可以实现部分网络的状态控制的目的，成本较低，便于平台化车型量产。
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公开(公告)号：CN115766327B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202211380597.8
申请日：2022-11-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L12/40 , H04L67/12 , H04L67/145 , H04L69/28 , H04L69/40
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、控制装置、存储介质、电子设备及车辆。其中，该方法包括以下步骤：在确定车辆电源处于关闭模式的情况下，且车辆满足整车网络休眠条件的情况下，检测应用层是否完成释放CAN网络；在应用层没有完成释放CAN网络的情况下，启动计时器以对CAN网络的保持时长进行计时，获得CAN网络的保持时长信息；在保持时长信息满足预设条件的情况下，生成第一控制策略，第一控制策略用于控制控制器强制释放CAN网络。本发明解决了整车网络通讯异常保持时，车载网络无法进入休眠的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119189904A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411359799.3
申请日：2024-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , G06F8/65
Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种车辆升级方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：获取车辆的整车升级状态；若整车升级状态为低压升级状态，则控制车辆中的预设低压负载进入低功耗状态；低压升级状态表征车辆处于低压状态，待升级的负载为高压负载；预设低压负载至少包括在车辆静止时未具有工作需求的负载；对待升级的高压负载进行升级。采用上述方法，可以提高车辆在低压升级状态升级时的成功率。
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公开(公告)号：CN118605308A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410808282.1
申请日：2024-06-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请提供一种车辆展示模式的控制方法及车辆，该方法响应于检测到车辆的展示模式开启请求，判断车辆是否满足预设开启条件，若满足，则生成模式开启信号，进而响应于该模式开启信号，关闭各预设模块对应的预设功能，并禁止各预设模块中的中央电控模块向车辆的动力模块发送车辆启动请求，以开启车辆的展示模式，该方法能够实现在展示模式下禁止向动力模块发送车辆启动请求，以避免动力模块的启动，进而避免车辆触发行驶，解决用户不小心操控车辆行驶的问题，并且，该方法还能够在展示模式下关闭部分功能，以避免部分功能的开启影响用户体验车辆或对展厅造成影响，进一步提高了用户的体验感。
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公开(公告)号：CN119597346A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411682888.1
申请日：2024-11-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F9/30 , G06Q10/20 , G06Q30/016
Abstract: 本申请提供一种车辆维修模式控制方法、系统及车辆，应用于车辆智能控制技术领域，其中方法包括：响应于接收到进入车辆维修模式的请求，判断待维修车辆是否为售后车辆；响应于确定待维修车辆为售后车辆，则判断是否接收到携带待维修车辆信息的工单开启指令；响应于确定接收到所述工单开启指令，则向车辆控制器发出进入维修模式的授权指令，以使车辆控制器基于所述授权指令进入维修模式。本申请能够避免因为维修人员未执行进入待维修车辆维修模式的操作而直接对车辆进行维修，导致车辆部分功能未及时禁用，维修过程中记录的视频、音频暴露给用户，给用户造成困扰，并且造成维修过程中的保密信息外露。
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公开(公告)号：CN118405076A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410617647.2
申请日：2024-05-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本公开提供一种车辆异常唤醒的检测方法、装置、电子设备及车辆。所述方法包括：获取车辆处于网络休眠状态下蓄电池的静态电流；响应于所述静态电流满足预设的异常唤醒条件，确定车辆处于网络休眠状态下蓄电池的平均电流；根据所述平均电流判断车辆是否处于异常唤醒状态；响应于车辆处于异常唤醒状态，获取车辆处于异常唤醒状态下对应的目标故障码，基于故障码与控制器之间的对应关系确定所述目标故障码对应的异常控制器。可以快速准确地确定导致车辆异常唤醒的真正原因，方便用户可以有针对性地对车辆异常唤醒问题进行及时处理，避免蓄电池老化，提升用户的用车体验感。
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公开(公告)号：CN118226259A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410366457.8
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36 , G01R31/385 , B60Q9/00 , B60R16/033
Abstract: 本申请提供了一种蓄电池状态监测的方法、装置、车辆和存储介质，该方法包括：响应于车辆开启运输模式，在检测到车辆整车上电时，获取车辆的蓄电池的电量值；基于电量值，确定目标提示信息和目标提示信息的目标展示格式；基于目标展示格式展示目标提示信息，以使运输车辆的操作人员基于目标提示信息和目标展示格式判定是否对车辆进行交接。该方法能够使操作人员基于提示信息和展示格式来判定物流运输过程中是否对车辆进行交接，判定方法更加方便快捷，降低了对操作人员的要求，减少了运输成本；并且基于蓄电池的电量监测预警，能减少或避免因蓄电池缺电无法启动发动机的问题，提高车辆运输效率。
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