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公开(公告)号：CN119815381A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411915817.1
申请日：2024-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种网络休眠的控制方法、电子设备及车辆，能够在监测到控制局域网的局域网状态为休眠状态时，确定本地互连网络的通信活跃时长；根据通信活跃时长确定是否存在异常耗电风险；并在存在异常耗电风险，且车辆被再次唤醒时，根据当前电池电量和本地互连网络中的有效活跃节点进行故障报警提示。在控制局域网休眠后，通过通信活跃时长来确定是否存在异常耗电风险，如果存在异常耗电风险，在车辆被再次唤醒时，根据当前电池电量衡量是否需要进行报警，以避免电池亏电，并通过本地互连网络中的有效活跃节点确定故障位置，实现故障定位，为用户进行故障排除提供方便，提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN119716238A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411856875.1
申请日：2024-12-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R22/06 , B60R16/023 , B60R16/03 , B60L3/12 , G01R19/00
Abstract: 本申请提供了一种电量损耗评估方法、装置、电子设备和存储介质，属于汽车技术领域，该方法包括：对于目标下电场景，根据车辆下电后的不同的电量消耗阶段，对车辆下电后的静态电流进行采样，得到每个电量消耗阶段对应的多个瞬时静态电流；对于每个电量消耗阶段，根据电量消耗阶段对应的多个瞬时静态电流，确定对应的有效静态电流；根据每个有效静态电流和每个电量消耗阶段的持续时长，确定车辆在目标下电场景的最大停放时间内产生的电量损耗；根据电量损耗，对车辆进行下电电量消耗评估。这样在每个电量消耗阶段采集多个瞬时静态电流，提高了电量消耗评估的准确性，防止了蓄电池出现提前亏电的问题，优化了用户体验。
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公开(公告)号：CN117969932A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410378793.4
申请日：2024-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R19/165 , G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种静态电流测试装置、方法及车辆，属于静态电流测试技术领域，所述静态电流测试装置包括：电源、开关单元及数据采集模块，开关单元与数据采集模块依次串接在电源与整车控制器系统之间，整车控制器系统，被配置为在车辆处于休眠状态下向开关单元输出第一信号，以及向供电单元输出第二信号；开关单元，被配置为响应于第一信号，导通电源与整车控制器系统之间的供电回路；供电单元，被配置为响应于第二信号，断开与整车控制之间的连接；数据采集模块，被配置为在供电回路导通时，采集供电回路中的静态电流。通过本发明所提供的静态电流测试装置，可以在整车控制器系统不断电的情况下，进行静态电流测试。
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公开(公告)号：CN118597014A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410700726.X
申请日：2024-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本申请提供一种异常唤醒预警方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该异常唤醒预警方法包括：在车辆处于下电状态的情况下，当检测到目标控制器由休眠状态切换为唤醒状态时，获取目标控制器对应的目标唤醒数据；其中，车辆包括的任一控制器均为目标控制器；基于唤醒数据库，判断目标唤醒数据是否异常；在目标唤醒数据异常时，生成预警信息，并将预警信息发送至后台服务器。本申请通过在异常唤醒出现时及时进行处理，可以避免出现由于目标控制器被异常唤醒后消耗蓄电池电量，导致车辆亏电的问题，提高用户使用体验。
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公开(公告)号：CN118560414A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410690644.1
申请日：2024-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供一种TBOX的控制方法、电子设备及车辆。TBOX的控制方法包括：根据车辆进入休眠状态时蓄电池的实时电量、车辆启动所需最低电量以及停车耗电参考数据确定车辆处于休眠状态时TBOX的允许寻网累计时长；在车辆处于休眠状态时，基于所述允许寻网累计时长对车辆TBOX进行寻网控制。通过限制TBOX的寻网时间，避免车辆蓄电池亏电问题的发生，从而保护车辆蓄电池，为车辆再次启动提供保证，提升用户的用车体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118478694A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410690640.3
申请日：2024-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆静态电流控制方法、装置、电子设备及存储介质，该车辆静态电流控制方法包括：在车辆处于下电状态的情况下，获取预计停靠时长、蓄电池的电量信息以及整车静态电流；根据电量信息和整车静态电流，确定目标停靠时长；在目标停靠时长小于预计停靠时长时，基于历史控制器功能使用数据，控制多个控制器功能中的至少一个控制器功能关闭。本申请在车辆可能存在亏电风险时，关闭一些控制器功能，延长车辆的停靠时长，避免出现亏电后用户无法启动车辆的问题。
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公开(公告)号：CN117723984A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311686916.2
申请日：2023-12-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/387 , G01R31/388 , G01R31/389 , G01R31/396
Abstract: 本公开提供一种车辆的电量平衡验证方法、装置、电子设备及车辆。所述方法包括：获取车辆电源转换器稳定输出的最大电源转换器电流值；确定至少一种车辆运行工况中每种车辆运行工况对应的负载总电流，得到至少一个负载总电流，并从所述至少一个负载总电流中选取目标负载总电流；基于所述最大电源转换器电流值和所述目标负载总电流进行比对验证，得到比对验证结果，其中所述比对验证结果表示车辆的电量平衡情况。
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公开(公告)号：CN118849982A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410829531.5
申请日：2024-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60L1/00
Abstract: 本申请提供一种负载控制方法、装置及车辆，该负载控制方法包括：获取车辆状态信息和蓄电池输出电流；根据预先存储的车辆状态信息与蓄电池输出电流限值之间的对应关系，确定与车辆状态信息对应的目标电流限值；在蓄电池输出电流超过目标电流限值时，获取处于开启状态且允许关闭的各负载分别对应的优先级次序；将优先级次序最高的负载确定为目标负载，并向目标负载发送控制指令，以关闭目标负载或降低目标负载的档位。本申请可以在蓄电池输出电流超过目标电流限值时，基于处于开启状态且允许关闭的各负载分别对应的优先级次序，降低重要程度最低的目标负载的功率，实现降低整车负载的功率的目的，避免车辆蓄电池出现亏电。
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公开(公告)号：CN118269865A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410692477.4
申请日：2024-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供了一种车辆休眠异常处理方法、装置及车辆，该方法包括：确定目标车辆是否处于休眠异常状态；若是，则向目标车辆的目标控制器发送软重启指令，以使目标控制器基于软重启指令进行重启；在检测到重启后的目标控制器处于异常状态的情况下，向低压锂电池管理模块发送对外断开输出请求信号，以使低压锂电池管理模块控制目标车辆中的电池模块对重启后的目标控制器进行断电重启处理。在检测到断电重启后的目标控制器处于正常状态的情况下，确定目标车辆休眠异常恢复。本发明实施例通过低压锂电池管理模块控制电池模块使整车断电再上电，实现存在异常的目标控制器的断电重启，从而可以消除系统bug导致的休眠异常问题。
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公开(公告)号：CN117969932B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410378793.4
申请日：2024-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R19/165 , G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种静态电流测试装置、方法及车辆，属于静态电流测试技术领域，所述静态电流测试装置包括：电源、开关单元及数据采集模块，开关单元与数据采集模块依次串接在电源与整车控制器系统之间，整车控制器系统，被配置为在车辆处于休眠状态下向开关单元输出第一信号，以及向供电单元输出第二信号；开关单元，被配置为响应于第一信号，导通电源与整车控制器系统之间的供电回路；供电单元，被配置为响应于第二信号，断开与整车控制之间的连接；数据采集模块，被配置为在供电回路导通时，采集供电回路中的静态电流。通过本发明所提供的静态电流测试装置，可以在整车控制器系统不断电的情况下，进行静态电流测试。
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