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公开(公告)号：CN118182501A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410328421.0
申请日：2024-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W50/02
Abstract: 本申请提供车辆及其故障定位方法、故障定位装置和故障定位系统，涉及车辆技术领域。通常情况下，如果可以复现故障，则更有可能定位到故障原因；在该故障定位方法中，由于根据故障车辆数据中的故障操控数据和故障车况数据，确定出故障场景，即实现了故障复现，所以该车辆的故障定位方法可以更有可能定位到故障原因；又由于故障包括异常电压类故障，所以该车辆的故障定位方法也更有可能定位到异常电压类故障的故障原因，换言之，该车辆的故障定位方法提高定位到异常电压类故障的故障原因的可能性。
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公开(公告)号：CN118144572A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410170773.8
申请日：2024-02-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆蓄电池的充电控制方法及电子设备，能够在熄火低电占比大于或等于预设的占比阈值，且车辆下次启动时蓄电池的电池电量小于或等于预设的需求电量时，在车辆下次启动时提高蓄电池的充电电压；在熄火低电占比小于预设的占比阈值，且运行低电比例满足预设的高压充电条件时，在车辆下次启动时提高蓄电池的充电电压。通过获取历史电量数据和历史驾驶数据来分析用户的用车习惯，在存在亏电风险时，在车辆下次启动时提高蓄电池的充电电压，提高蓄电池的充电效率，提高蓄电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117969932B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410378793.4
申请日：2024-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R19/165 , G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种静态电流测试装置、方法及车辆，属于静态电流测试技术领域，所述静态电流测试装置包括：电源、开关单元及数据采集模块，开关单元与数据采集模块依次串接在电源与整车控制器系统之间，整车控制器系统，被配置为在车辆处于休眠状态下向开关单元输出第一信号，以及向供电单元输出第二信号；开关单元，被配置为响应于第一信号，导通电源与整车控制器系统之间的供电回路；供电单元，被配置为响应于第二信号，断开与整车控制之间的连接；数据采集模块，被配置为在供电回路导通时，采集供电回路中的静态电流。通过本发明所提供的静态电流测试装置，可以在整车控制器系统不断电的情况下，进行静态电流测试。
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公开(公告)号：CN119815381A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411915817.1
申请日：2024-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种网络休眠的控制方法、电子设备及车辆，能够在监测到控制局域网的局域网状态为休眠状态时，确定本地互连网络的通信活跃时长；根据通信活跃时长确定是否存在异常耗电风险；并在存在异常耗电风险，且车辆被再次唤醒时，根据当前电池电量和本地互连网络中的有效活跃节点进行故障报警提示。在控制局域网休眠后，通过通信活跃时长来确定是否存在异常耗电风险，如果存在异常耗电风险，在车辆被再次唤醒时，根据当前电池电量衡量是否需要进行报警，以避免电池亏电，并通过本地互连网络中的有效活跃节点确定故障位置，实现故障定位，为用户进行故障排除提供方便，提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN117969932A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410378793.4
申请日：2024-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R19/165 , G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种静态电流测试装置、方法及车辆，属于静态电流测试技术领域，所述静态电流测试装置包括：电源、开关单元及数据采集模块，开关单元与数据采集模块依次串接在电源与整车控制器系统之间，整车控制器系统，被配置为在车辆处于休眠状态下向开关单元输出第一信号，以及向供电单元输出第二信号；开关单元，被配置为响应于第一信号，导通电源与整车控制器系统之间的供电回路；供电单元，被配置为响应于第二信号，断开与整车控制之间的连接；数据采集模块，被配置为在供电回路导通时，采集供电回路中的静态电流。通过本发明所提供的静态电流测试装置，可以在整车控制器系统不断电的情况下，进行静态电流测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118906714A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411213360.X
申请日：2024-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法涉及车辆领域。该方法包括：获取车辆中目标轮胎的第一胎压值；若第一胎压值大于预设胎压值，获取目标轮胎的第一参数；其中，第一参数指示目标轮胎与车辆中其他轮胎的胎压差值；若第一参数大于目标预设阈值，确定目标轮胎处于异常状态；控制车辆输出提示信息；其中，提示信息指示目标轮胎处于异常状态。该方法能够实现提前对车辆轮胎的胎压异常进行提醒，以保障车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN118713796A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411040537.0
申请日：2024-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L1/00 , H04L67/12 , H04L67/565 , H04L69/22
Abstract: 本公开提供了一种车辆信号上传方法、电子设备及车辆，获取目标车辆信号；对所述目标车辆信号进行划分，得到至少一个信号组；对每个信号组内包含的目标车辆信号进行合并转化处理，得到虚拟信号通过将多个目标车辆信号进行合并得到一个虚拟信号，减少了信号数量，进而使得信号占用带宽降低。为每个虚拟信号配置防错信号，其中所述防错信号为与每个信号组对应的标志符号；将所述防错信号上传至云端，即可无需将全部目标车辆信号上传至云端，仅上传防错信号即可，减小了后台存储空间的占用。同时，避免同时上传大量信号，避免出现信号拥堵的现象。
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公开(公告)号：CN118182137A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410324557.4
申请日：2024-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K31/18
Abstract: 本申请提供了行驶速度的控制方法、装置、车辆及存储介质，包括：若行驶速度大于或者等于预设速度阈值，判断车内照度是否满足第一预设条件或者满足第二预设条件；若车内照度满足第一预设条件或者满足第二预设条件，判断车内照度满足第一预设条件或者满足第二预设条件的持续时长是否满足第三预设条件；若车内照度满足第一预设条件或者满足第二预设条件的持续时长满足第三预设条件，判断车内照度是否在预设时长中满足第四预设条件或者满足第五预设条件；若车内照度在预设时长中满足第四预设条件或者满足第五预设条件，控制车辆降低行驶速度，并同时点亮车辆的刹车灯，提升了驾驶安全性，降低了交通的安全事故概率。
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公开(公告)号：CN118024973A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410321963.5
申请日：2024-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/22 , B60N2/02 , B60N2/427 , B60R21/2334 , B60R21/00
Abstract: 本发明提供了一种解除座椅靠背锁定的方法、装置、存储介质及车辆，该方法包括：在当前车辆A柱发生形变的情况下，控制引爆当前车辆的安全气囊，并在预设的时间后控制当前车辆座椅靠背的锁止结构解锁，以使座椅靠背解除锁定。本发明在监测到车辆A柱发生形变的情况下，通过安全气囊控制模块控制引爆车辆的安全气囊，接住车内乘客，以缓解车内乘客向前的冲击力，并在预设的时间后控制引爆车辆座椅靠背的锁止结构，使得车辆的座椅靠背能够自由活动，车内乘客可向后仰靠座椅躲避外部入侵物，进而避免了外部侵入物会与前排座椅将汽车前排乘客头部夹住并挤压，进一步地，能够降低车内乘客胸部与头部的受伤程度，解决了汽车驾驶安全性能较低的问题。
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公开(公告)号：CN118560414A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410690644.1
申请日：2024-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供一种TBOX的控制方法、电子设备及车辆。TBOX的控制方法包括：根据车辆进入休眠状态时蓄电池的实时电量、车辆启动所需最低电量以及停车耗电参考数据确定车辆处于休眠状态时TBOX的允许寻网累计时长；在车辆处于休眠状态时，基于所述允许寻网累计时长对车辆TBOX进行寻网控制。通过限制TBOX的寻网时间，避免车辆蓄电池亏电问题的发生，从而保护车辆蓄电池，为车辆再次启动提供保证，提升用户的用车体验。
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